科技日?qǐng)?bào)訊 （記者劉志偉 通訊員馬文建 鄧一峰 胡發(fā)亮）9月9日，由中鐵大橋局承建的武漢青山長(zhǎng)江大橋主體工程完工，大橋建設(shè)中突破了一系列施工技術(shù)難題，跨度、寬度、高度都堪稱(chēng)世界之最。
該橋全長(zhǎng)7548米，雙向8車(chē)道高速公路（另預(yù)留2車(chē)道），設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。大橋?yàn)槿〗Y(jié)構(gòu)，即主橋鋼梁無(wú)下橫梁支撐，依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)使大橋可以像“蕩秋千”一樣蕩起來(lái)，從而很好地適應(yīng)溫差、大風(fēng)、地震等外力作用下的位移變形，避免結(jié)構(gòu)共振，起到抗震消能的作用。
圖為武漢青山長(zhǎng)江大橋航拍。
羅航攝
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