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百年外馬路

19世紀(jì)末,上海航運(yùn)日益發(fā)達(dá)。在今十六鋪碼頭至陸家浜集中了大小碼頭28座。同時(shí),租界開(kāi)始大興道路建設(shè),而華界道路都為石板和泥土路面,路寬僅2-3米,下雨天泥濘不堪。為一解水路卸貨之不便,上海從1887年設(shè)立工部局準(zhǔn)備修馬路,一直到1897年,花了十年時(shí)間才修好這條馬路。從東門(mén)路(十六鋪碼頭)到陸家浜路總長(zhǎng)3公里,寬近10米。路面由石頭黃沙鋪就,是為華界第一條近代道路。道路修建后鋪戶(hù)繁多,商貿(mào)屯集,市面為之振興。然而,外馬路建成后,內(nèi)側(cè)舊道狹窄,交通擁擠,就再辟一條“里馬路”,銜接租界外灘濱江道路,這,就是今天的“中山南路”。

從東門(mén)路開(kāi)始(就是常說(shuō)的十六鋪碼頭),一直到南碼頭,總計(jì)28座碼頭;

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碼頭分布圖 

外馬路曾經(jīng)輝煌過(guò)一時(shí),為上?!吧炒萍弊龀鲞^(guò)重大貢獻(xiàn)。隨著公路、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá),水路運(yùn)輸逐漸被取代。外馬路這條以碼頭而興的道路也逐漸冷落。直到2008年,南外灘濱水綜合區(qū)開(kāi)發(fā)帶給外馬路新的生機(jī)。

改造中的外馬路。

改造后的,外馬路將成為南外灘觀光走廊的一部分。

 
復(fù)興東路輪渡 
  外馬路北端現(xiàn)從復(fù)興東路開(kāi)始。東門(mén)路到復(fù)興東路這段已被封閉,正在實(shí)施改造。
 白渡路口的房子
游艇俱樂(lè)部
殘存的老建筑

老碼頭景區(qū)導(dǎo)覽圖

上海油脂廠改建的老碼頭廣場(chǎng)
 
 陽(yáng)光沙灘,門(mén)票50元
 老碼頭1號(hào)倉(cāng)庫(kù)
改造前的1號(hào)倉(cāng)庫(kù)
正在改造
 
 改造后的碼頭作業(yè)區(qū)
還保留著一些碼頭設(shè)施。
 對(duì)岸的浦東
曾經(jīng)的碼頭,現(xiàn)在都建起了高樓
曾經(jīng)的碼頭防汛墻
依稀還有碼頭的影子。
 倉(cāng)庫(kù)改造的商業(yè)設(shè)施
 
 4號(hào)倉(cāng)庫(kù) 
 
寂靜的馬路,遠(yuǎn)處是黃浦江市區(qū)段建的第一座大橋——黃埔大橋。    

   

  

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