2005年，鐵道部將全國15個鐵路分局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段劃歸鐵路局直屬管轄。經(jīng)鐵道部批準，2005年3月18日0時起，將原北京鐵路局下轄的太原鐵路分局與大同鐵路分局合并成立新的太原鐵路局。太原鐵路局機關(guān)設(shè)在太原市建設(shè)北路282號，郵政編碼030013。

太原鐵路局地處中國華北地區(qū)，屬于暖溫帶、溫帶大陸性季風氣候，年溫差、日溫差均較大。新太原鐵路局由原太原鐵路分局和大同鐵路分局合并成立，管轄南北同蒲、大秦、太中銀、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、遷曹等十大干線和寧苛、太古嵐等10條支線，石太線從太原北至賽魚與北京鐵路局相接；南同蒲線從太原至港口與西安鐵路局相接，侯西線從侯馬至下峪口與西安鐵路局相接；侯月線從侯馬至嘉峰與鄭州鐵路局相接，太焦線從修文至夏店與鄭州鐵路局相接；北同蒲線從太原到管內(nèi)大同，京原線從原平至大澗與北京鐵路局相接；京包線從大同至古店與呼和浩特鐵路局相接；從大同至柴溝堡與北京鐵路局相接，大秦線從韓家?guī)X至秦皇島與北京鐵路局相接。東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風陵渡，路網(wǎng)縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長7561.3公里，鐵路營業(yè)里程2951公里,下設(shè)37個運輸生產(chǎn)站段。

太原鐵路局是全路18個鐵路局中貨運量最大、運輸收入最多的鐵路局，主要擔負著國家新型能源工業(yè)基地—山西省的客貨運輸任務(wù)。鐵路局貨物發(fā)送量占全路貨運量的六分之一以上，煤炭發(fā)運量占全路運量的三分之一左右。管內(nèi)旅游資源豐富，游客、學生、民工等形成的鐵路客運量逐年增長，鐵路局在綜合交通運輸體系中居于骨干地位，為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展發(fā)揮了不可替代的作用。

太原鐵路局主要擔負著山西新型能源和工業(yè)基地的客貨運輸任務(wù)，煤運量占總運量的80%以上，煤炭發(fā)運量占全路運量的三分之一左右，除供應(yīng)全國26個省、市、自治區(qū)的部分工業(yè)、民用煤炭和外貿(mào)出口煤炭任務(wù)外，還承擔著華北、東北、華中、華東、南方五大電網(wǎng)，秦皇島、天津、京唐、連云港、錦州、青島、日照、南京八大港口，鞍鋼、武鋼、寶鋼、本鋼、首鋼、包鋼、太鋼、邯鋼、湘鋼、漣鋼、唐鋼、濟鋼、萊鋼、沙鋼、馬鋼、新余鋼十六大鋼鐵企業(yè)的部分煤炭運輸任務(wù)，是全路貨運量最大、運輸收入最高的。管內(nèi)旅游資源豐富，鐵路客運量逐年增長，路局在綜合交通運輸體系中居于骨干地位。