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WZ500E型鋪軌機(jī)組鋪設(shè)500米長軌施工技術(shù)總結(jié)

一、工程概況

 京滬高速鐵路棗莊至蚌埠段軌道工程，我項(xiàng)目鋪設(shè)正線鋼軌里程DK626＋294.079～DK846＋100間309km無縫線路，鋼軌采用500m長軌條（U71MnK、60kg/m）。宿州東站(DK765+400)、蚌埠南站（DK844+358）2個(gè)車站站線，到發(fā)線為無縫線路，鋼軌采用100米定尺軌（U71Mn、60kg/m），保養(yǎng)點(diǎn)為有縫線路，鋼軌采用25米標(biāo)準(zhǔn)軌（U71Mn，50 kg/m）。正線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350km/h；最小曲線半徑：7000m；最大坡度： 15‰；正線線間距：5.0m。

二、鋪軌機(jī)組性能

WZ500E型無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組吸收了國內(nèi)外現(xiàn)有無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)，采用了自動(dòng)檢測(cè)、計(jì)算機(jī)控制、自動(dòng)定位、大噸位牽引、提高鋪軌機(jī)組作業(yè)效率、確保鋪軌機(jī)組的安全性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，具有牽引力大、自動(dòng)化程度高、鋪設(shè)精度高、無損道床板及扣件、綜合作業(yè)效率高、可靠性高、擁有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等特點(diǎn)，能滿足我國高速鐵路無砟道床一次性鋪設(shè)無縫線路的要求。

 該鋪軌機(jī)組采用前拖拉后推送式鋪軌法，可鋪設(shè)100～500m、軌重不大于60Kg/m長軌條組成的標(biāo)準(zhǔn)軌距無砟道床軌道。作業(yè)環(huán)境要求：

作業(yè)環(huán)境溫度 -20℃～+50℃

作業(yè)風(fēng)力 ≤6級(jí) 

非工作狀態(tài)承受風(fēng)力  ≤11級(jí)

作業(yè)海拔高度 ≤2000m

限界：作業(yè)狀態(tài)應(yīng)滿足高速鐵路建筑限界要求。

附圖1  引導(dǎo)車

三、施工方法

采取在TLDK型長鋼軌運(yùn)輸列車前端與WZ500E長鋼軌鋪設(shè)機(jī)聯(lián)掛，組成長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組，后端聯(lián)掛1臺(tái)機(jī)車組成鋪軌列車，進(jìn)行長鋼軌運(yùn)輸及鋪設(shè)。

長軌運(yùn)輸車從徐州鋪軌基地根據(jù)施工計(jì)劃裝運(yùn)相應(yīng)數(shù)量的長鋼軌（長軌運(yùn)輸車可最大裝運(yùn)500m鋼軌24根，折合鋪設(shè)里程6km），運(yùn)送至鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，長軌列車準(zhǔn)確對(duì)位，解除鋼軌運(yùn)輸支架車上相應(yīng)的鎖軌裝置、安全門等輔助設(shè)備，調(diào)整好分軌機(jī)構(gòu)，安裝鋼軌夾具，鋼軌鋪設(shè)從運(yùn)輸支架車上抽出按從上到下、從外到內(nèi)的方法成對(duì)送出。

鋪軌列車由機(jī)車推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。推軌車前端兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)分別將兩根長鋼軌拖入推軌器中。推送裝置按1.435m間距推動(dòng)鋼軌沿順坡小車進(jìn)入道床的承軌槽上方，鋼軌在牽引車的牽引下向前以不大于3公里/小時(shí)的速度前進(jìn)，鋼軌拖拉過程中需人工每10m安放鋼軌導(dǎo)向滾輪，在鋼軌末端預(yù)放置2根木頭，疊加高度不應(yīng)低于30cm，防止鋼軌落下時(shí)砸傷軌道板。鋪設(shè)完成的鋼軌左、右股相錯(cuò)量不應(yīng)大于100mm(較好控制鋼軌接頭相錯(cuò)量，為下一步鋼軌鎖定焊接從人力、物資、時(shí)間資源方面提供有利的前提保障),如兩股鋼軌相錯(cuò)量大于100mm,需現(xiàn)場(chǎng)切除相對(duì)較長部分軌頭，使軌端對(duì)齊。鋼軌落槽前根據(jù)軌溫調(diào)整好軌縫，人工依次撤除每根長鋼軌下的50個(gè)滾輪使長鋼軌落入承軌槽內(nèi)，然后用螺栓內(nèi)燃扳手可每隔5根軌枕位上齊一根軌枕位的扣件，軌端10米內(nèi)扣件全部擰緊（福斯羅SKL15型彈條扣件，扣壓力250N/m）。已鋪設(shè)完成的長軌，用魚尾板夾緊，若出現(xiàn)1cm以上的軌縫，應(yīng)加塞軌縫片控制軌縫過大，可一定程度上杜絕行車過程中的不安全因素。

四、作業(yè)流程及要求

1、設(shè)備準(zhǔn)備

1.1、在直線段調(diào)整自動(dòng)導(dǎo)向裝置，調(diào)整自動(dòng)導(dǎo)向裝置時(shí)，應(yīng)反復(fù)多調(diào)整幾次，直到左右導(dǎo)向輪中心線與車輪軸線平行。

1.2、扣用2輛N17平車到位,按要求組裝好分軌推送車、過渡順坡車及滾輪小車Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。

1.3、鋼軌運(yùn)輸車組由機(jī)車推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng),將鋼軌運(yùn)輸車組、過渡順坡車與分軌推送車連掛并制動(dòng)。WZ500E型長鋼軌引導(dǎo)車末端位于滾輪小車前端約5m處。

1.4、按操作規(guī)程調(diào)試長鋼軌牽引車各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并確認(rèn)狀態(tài)良好。包括：卷揚(yáng)機(jī)、鋼軌夾鉗、滾輪小車Ⅰ、滾輪小車Ⅱ、滾輪小車Ⅲ、分軌裝置、滾輪等。

2、主要技術(shù)要求

2.1、無砟軌道鋪軌應(yīng)在無砟道床施工完畢并檢驗(yàn)合格后方可施工。

2.2、鋪軌應(yīng)嚴(yán)格按照“配軌表”鋼軌編號(hào)依次鋪設(shè)長鋼軌。

2.3、單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段以及不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍內(nèi)。

3、鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無砟道床長鋼軌

3.1、基地裝運(yùn)長鋼軌

3.1.1、將所有上層軌道組成橫擺至N17平車側(cè)邊，并將上層間隔鐵移至N17平車側(cè)邊。同時(shí)將下層間隔鐵旋轉(zhuǎn)180°，使擋鐵朝下，防止鋼軌落下時(shí)砸壞間隔鐵；

3.1.2、裝運(yùn)第一層長鋼軌，確保每根鋼軌都落在相應(yīng)的間隔鐵的格空，裝完鋼軌后將下層間隔鐵旋轉(zhuǎn)180°，使擋鐵朝上；

3.1.3、鋼軌吊運(yùn)群吊控制

（1）長軌吊點(diǎn)間距應(yīng)不大于16米，鋼軌兩端的吊點(diǎn)距軌端應(yīng)不大于7米，各吊點(diǎn)受力應(yīng)均衡，釣鉤不得出現(xiàn)脫空。

（2）須得到指揮信號(hào)后才使用聯(lián)控操作，確保500米長軌同步升降、同步橫移，升降走行速度一致。

（3）在頂升中，必須有專人指揮，單軌吊裝，保證輕吊、輕放，防止鋼軌相互撞擊造成鋼軌損傷。

（4）群吊分4個(gè)單元，每個(gè)單元一個(gè)指揮人員，裝、卸軌時(shí)由指揮人員檢查掛鉤認(rèn)為合格后給操作室指揮信號(hào)，操作室確定四個(gè)單元都已調(diào)整好后開始聯(lián)動(dòng)操作。

（5）群吊單控時(shí)，鋼絲繩必須垂直鋼軌頂面，鋼絲剩背緊，起吊、走行時(shí)保持鋼軌平順，相鄰吊點(diǎn)高低差不大于150mm，水平差不大于120mm，500米全長范圍內(nèi)高低差不大于300mm，水平差不大于500mm。

3.1.4、鋼軌裝運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）配對(duì)裝車時(shí)應(yīng)編寫單元軌節(jié)鋪軌流水號(hào)，并做好相應(yīng)記錄。

（2）長鋼軌編號(hào)應(yīng)用油漆標(biāo)記。編號(hào)應(yīng)色澤鮮明，字體端正、清晰、大小統(tǒng)一。

（3）長鋼軌裝車前應(yīng)核實(shí)待裝長鋼軌編號(hào)，左右股長度應(yīng)符合配軌計(jì)劃。

（4）長鋼軌裝車前按配軌表要求分左右股對(duì)稱吊裝，按卸車順序依次排放。

 3.1.5 、在列車中央的兩個(gè)鋼軌鎖定車上，用鎖軌裝置將相應(yīng)的鋼軌鎖固好（每個(gè)鋼軌鎖定車各鎖定一層鋼軌）。

 3.1.6、將上層滾道橫擺并插銷鎖定，裝上上層間隔鐵，使擋鐵朝下。

3.1.7、裝第二層軌同上，首車與尾車插入安全擋鐵，注意：運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼軌時(shí)，盡量避免緊急停車，鋼軌慣性沖擊損壞運(yùn)輸車支架。

五、 鋪軌作業(yè)

1 、將鋼軌運(yùn)輸列車與分軌推送車、過渡順坡車聯(lián)掛，連同小車推送到位（滾輪小車Ⅰ前輪中心線距已鋪好鋼軌末端約350mm），停好，打上4～6個(gè)止輪器；

附圖2  分軌推送車

2、松開鋼軌鎖定車上要拖拉的的長鋼軌鎖定裝置；

3、抽掉首車上與要拖拉鋼軌相對(duì)應(yīng)的安全擋鐵，將分軌裝置橫向調(diào)整到與要拖拉鋼軌相對(duì)應(yīng)的位置、同時(shí)將分軌裝置上的側(cè)向滾輪拉開最大位置；

4、調(diào)節(jié)分軌推送車和過渡順坡車上升降滾筒到合適高度，如拖拉上層鋼軌，從運(yùn)輸車方向過來的滾筒高度應(yīng)逐漸降低，使鋼軌能平順降低進(jìn)入分軌裝置。

附圖3  過渡順坡車

5、將卷揚(yáng)裝置上的鋼絲繩穿過引導(dǎo)車推送裝置和分軌導(dǎo)框后，夾持已松開待鋪的一對(duì)長鋼軌的前端，打緊斜楔擋；

6、鋪軌順序：為防止所拖拉鋼軌與未被拖拉鋼軌摩擦與方便拆除鎖軌裝置，鋪軌順序?yàn)橄壬虾笙?，每層鋼軌具體鋪設(shè)順序?yàn)閺耐庀騼?nèi)（拖拉鋼軌順序?yàn)?span lang="EN-US">1/12、2/11、3/10、4/9、 5/8、6/7）；

7、啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將長鋼軌從枕軌運(yùn)輸車組上拖出，并通過分軌裝置向車體兩側(cè)分出，待鋼軌通過導(dǎo)框后，調(diào)整分軌導(dǎo)框的位置，使鋼軌內(nèi)寬為1435mm；

8、鋼軌順利通過推送機(jī)構(gòu)前面至卷揚(yáng)裝置下方，取掉斜楔，松開夾鉗。

9、推送裝置夾緊油缸動(dòng)作，使上下滾輪夾緊鋼軌。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上層主動(dòng)滾輪推送鋼軌，直至鋼軌通過3個(gè)滾輪小車到達(dá)引導(dǎo)車的鋼軌夾鉗處；

10、打入楔鐵、將鋼軌頭楔緊在長鋼軌引導(dǎo)車上的夾鉗，同時(shí)推送裝置夾緊油缸動(dòng)作，使上下滾輪松開鋼軌；

11、鋼軌拖拉過程中，在長鋼軌底下的道床（承軌槽間）上每10m兩股鋼軌各放置一滾筒；

附圖4  滾輪

12、當(dāng)長鋼軌尾端拖出滾輪小車Ⅲ，引導(dǎo)車應(yīng)放慢拖拉速度（≤15m/min），當(dāng)長鋼軌尾端拖出滾輪小車Ⅱ之后，拖拉機(jī)速度再次減慢。當(dāng)滾輪小車Ⅰ距鋼軌頭約10m時(shí)，車組應(yīng)放慢行進(jìn)速度（15m/min），當(dāng)滾輪小車Ⅰ距鋼軌頭約3m時(shí)，車組應(yīng)再次放慢行進(jìn)速度，直到滾輪小車鋼軌滑道首端超過鋼軌頭約50mm停下； 

附圖3   滾輪小車Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

14、打出斜楔，抬起鋼軌頭，取出圓銷，放下鋼軌頭。

15人工連接已鋪鋼軌和待鋪鋼軌（安裝臨時(shí)夾板，確保行車運(yùn)輸安全）。

16、將承軌槽間的滾輪取出,使長鋼軌入槽就位，用運(yùn)輸小平車收回滾輪，并進(jìn)行軌道扣件等的初始安裝和緊固工作（初裝量約10%），機(jī)組前行，  

附圖5  運(yùn)輸小推車

17、重復(fù)上述程序，進(jìn)行下一對(duì)長軌的鋪設(shè)。

18、一列車上的24根鋼軌鋪設(shè)完后，停止作業(yè)，摘下過渡順坡車與長鋼軌運(yùn)輸車組之間聯(lián)接的車鉤，長鋼軌運(yùn)輸車組返回基地運(yùn)鋼軌。

鋪軌機(jī)組鋪軌工藝流程圖

六、勞動(dòng)組織

1、勞動(dòng)力組織方式

采用架子隊(duì)組織模式。

2、人員配置

正線軌道鋪設(shè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)正線500m鋼軌的鋪設(shè)，負(fù)責(zé)鋼軌接頭處安裝鋼軌急救器，使線路各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)滿足規(guī)范要求。隊(duì)長1人，現(xiàn)場(chǎng)指揮7人，工班長2人，操作司機(jī)4人，輔助操作司機(jī)3人，安全員、質(zhì)檢員、技術(shù)員各2人，輔助人員80，共計(jì)100人

鋪軌作業(yè)人員配置表

序號(hào) 人員 數(shù)量（人） 備注

1 隊(duì)長 1 全面負(fù)責(zé)鋪軌工作安排、檢查、督促，制定當(dāng)日工作計(jì)劃、方案

2 現(xiàn)場(chǎng)指揮 6 負(fù)責(zé)指揮環(huán)節(jié)部分作業(yè)人員進(jìn)行施工

3 工班長 2 負(fù)責(zé)鋪軌組織，并完成當(dāng)日工作計(jì)劃

4 操作司機(jī) 4 負(fù)責(zé)WZ500E型鋪軌機(jī)組正確操作高效使用

5 輔助操作司機(jī) 3 輔助操作司機(jī)操作WZ500E型鋪軌機(jī)組，完成鋪設(shè)任務(wù)

6 安全、質(zhì)檢、技術(shù)人員 6  安全員負(fù)責(zé)日常施工中人員、設(shè)備的安全。質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的檢查記錄。技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題處理或上報(bào)、安排鋼軌鋪設(shè)順序、控制軌縫、記錄軌溫等施工技術(shù)指導(dǎo)。

7 修理工 3  負(fù)責(zé)鋪軌機(jī)組日常維修及保養(yǎng)。

8 電工 2  負(fù)責(zé)設(shè)備電路及夜間施工現(xiàn)場(chǎng)照明。

9 第一作業(yè)小組 9 負(fù)責(zé)松開鋼軌鎖定裝置、抽掉擋鐵、使鋼軌進(jìn)入分軌裝置

10 第二作業(yè)小組 10 負(fù)責(zé)安裝鋼軌鎖夾器、夾緊待鋪長鋼軌前端、拖出鋼軌

11 第三作業(yè)小組 8 負(fù)責(zé)將長鋼軌夾緊在引導(dǎo)車夾鉗處

12 第四作業(yè)小組 8 負(fù)責(zé)每10米放置一滾輪

13 第五作業(yè)小組 27 負(fù)責(zé)用撬棍防止鋼軌鋪設(shè)拖拉過程中滑出滾輪，拖拉到位后，抽掉滾輪，并將鋼軌放入承軌槽

14 第六作業(yè)小組 8 負(fù)責(zé)滾輪回收及扣件安裝工作

15 后勤保障人員 3 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)急需零配件供給，并保證日常飲食供應(yīng)。

16 總?cè)藬?shù) 100 

七、機(jī)具配置

序號(hào) 設(shè) 備 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注

1 無砟軌道鋪軌機(jī)組 輪胎式長軌牽引車 WZ500 套 1 

軌道式鋼軌導(dǎo)向落軌車  臺(tái) 1 

長軌運(yùn)輸支架 500米 列 2 

2 內(nèi)燃機(jī)車 DF4 臺(tái) 2 

3 基地群吊 聯(lián)動(dòng) 臺(tái) 38 合肥春華

4 內(nèi)燃發(fā)電機(jī) 10KW 臺(tái) 2 夜間照明

5 丁字扳手  把 40 

6 滾輪  個(gè) 130 30個(gè)備用

7 撬棍  根 40 

8 鋸軌機(jī)  臺(tái) 2 2臺(tái)備用

9 對(duì)講機(jī)  根 12 

10 信號(hào)燈  盞 2 

11 鋼絲繩 ∮10.50m/根 把 2 

12 魚尾夾板 60kg/m軌用 副/車 48 每公里4副

13 鋼軌夾 60kg/m軌用 副/車 48 每公里4副

14 起道機(jī)  臺(tái) 3 

15 內(nèi)燃扳手  臺(tái) 6 

16 汽車  臺(tái) 1 上、下班送飯

17 交流電焊機(jī)  臺(tái) 1 

18 氧焊設(shè)備  套 1 

19 軌道小推車  輛 2 

 八、安全注意事項(xiàng)

 8.1、長鋼軌列車出發(fā)前，必須確認(rèn)長鋼軌鎖定，各部均不得超出車輛限界，運(yùn)輸途中應(yīng)隨時(shí)注意觀察長鋼軌運(yùn)輸狀態(tài)，防止長鋼軌竄動(dòng)。

8.2、在需要人工輔助推拉鋼軌作業(yè)時(shí)，應(yīng)專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一號(hào)令，作業(yè)人員腳踏穩(wěn)、手抓牢，繩索使用前認(rèn)真檢查，防止繩斷傷人。

 8.3、鋪軌作業(yè)時(shí)，施工人員之間保持足夠的安全間距。多人作業(yè)時(shí)，合理安排施工順序，盡量減少同一環(huán)節(jié)交叉作業(yè)。

8.4、施工所用的機(jī)械設(shè)備及工具（起道機(jī)、大錘、撬棍、各種扳手小型工具等）保持性能良好，正確使用。木柄工具安裝牢固，防止金屬頭脫落傷人。

8.5、機(jī)車運(yùn)行過程中遇到緊急情況提前鳴笛并采取制動(dòng)措施。

 九、文明施工及環(huán)境保護(hù)

9.1、文明施工

9.1.1、作業(yè)人員統(tǒng)一制服，持證上崗。

9.1.2、現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。環(huán)境整潔、設(shè)備性能優(yōu)良，防止機(jī)械污染無砟道床。

 9.2環(huán)境保護(hù)措施

鋪軌現(xiàn)場(chǎng)廢棄物統(tǒng)一收集清理，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)防止施工過程機(jī)械檢修造成環(huán)境污染。