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作者：恩佐；轉(zhuǎn)載請帶上以上信息視為自動授權(quán)
很多車友剛開始不怎么會選車，哪款好看，配置高，心里的天秤就偏向它了，但是實際開起來可能不如看起來那么給力。老司機教你看車，其實汽車三大件才是一款車型的核心。
汽車三大件：發(fā)動機、變速箱以及底盤。
發(fā)動機被譽為汽車的心臟，隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，如今主要有自然吸氣、增壓發(fā)動機、混合動力、純電動這幾種引擎。
自然吸氣發(fā)動機技術(shù)成熟，可靠性高，直至如今也一直活躍在車壇，如家用車配備的1.5L、1.6L、2.0L，豪華車的2.5L、3.0L等等。如今有漸漸被增壓發(fā)動機代替的趨勢。
增壓發(fā)動機分渦輪增壓和機械增壓，如今渦輪增壓雖然有渦輪遲滯，但動力強勁，爆發(fā)力強，油耗也較低，逐漸被汽車界所認可，可靠性等方面也越來越成熟。如大眾1.4TSI、本田1.5T、寶馬2.0T等等。
機械增壓一般應(yīng)用在大排量發(fā)動機上，相比渦輪增壓發(fā)動機，其動力輸出線性，但是有排量的限制，油耗表現(xiàn)也不如渦輪增壓發(fā)動機。如捷豹、奧迪的3.0機械增壓發(fā)動機。
混合動力、電動車的制造成本較高，雖然油耗表現(xiàn)會好一些，但是車價也較為昂貴，如今還未成為主流?；靹拥挠胸S田雷凌1.8L混動，比亞迪唐2.0T混動。電動車的有特斯拉車型、比亞迪E6等。
就變速箱而言，大致分為手動、自動變速箱（有手動模式的，稱之為手自一體變速箱），自動變速箱按結(jié)構(gòu)分為AT液力自動變速箱、無級變速器、序列變速器，雙離合變速箱等。
手動變速箱反應(yīng)快，駕駛樂趣高，還省油。自動變速箱使用方便，比手動變速箱耗油一點，反應(yīng)也要慢一些，穩(wěn)定可靠。
AT液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現(xiàn)自動變速，是應(yīng)用最廣泛、使用最可靠的自動變速箱。
無極變速器目前多采用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞，一般輸出平穩(wěn)，節(jié)油耐用，但是沒有太大的激情，四平八穩(wěn)，日系廠商如本田、豐田、日產(chǎn)最愛用。
序列變速器由傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的，結(jié)構(gòu)簡單、易于制造，高性能跑車、賽車比較愛使用。部分10萬以下的家用小車也在用，但這純粹是廠家為了節(jié)省成本而使用的，操作便利性、可靠性不如其他自動變速箱。
雙離合變速箱是大眾、奧迪推廣的最早，省油性可媲美手動變速箱，換擋速度、反應(yīng)快。不過市面上絕大多數(shù)都是干式雙離合，都有著低速抖動、頓挫的毛病，高端一點的濕式雙離合才是可靠耐用的代表。
很多人將底盤比喻為汽車的骨骼，底盤技術(shù)的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟性等。就驅(qū)動形式而言，大致分為前驅(qū)(FF)、后驅(qū)(FR)和四輪驅(qū)動(4WD)。
一般20萬以下的轎車都是采用前驅(qū)(FF)，20萬或者以上的車以后驅(qū)(FR)居多，四輪驅(qū)動(4WD)SUV或者越野車用的多，還有一些高性能轎車為了增強抓地力、加強操控性，也會采取四輪驅(qū)動(4WD)。
歐美系車注重高性能，所以底盤跑高速都很穩(wěn)，這是由于歐美國家的造車?yán)砟顩Q定的。日韓洗車注重省油耐用，車子輕便，所以高速方面經(jīng)常發(fā)飄，不過日系豪華品牌還是比較好。
還有不同的廠家也有不同的調(diào)教，如寶馬、捷豹、凱迪拉克、馬自達等廠家底盤都調(diào)教的比較運動化，而奔馳、林肯、雷克薩斯、豐田、日產(chǎn)等調(diào)教偏舒適化，這是車友們在選車的時候需要注意的，建議親自試駕體驗，選擇對胃口的那一款。
