2017年3月，山東濟南針對電動三輪四輪車開展了一場聲勢浩大的整治行動，
濟南交警多次表態(tài),對電動三四輪車會像查酒駕一樣進行常態(tài)化查處，并且祭出了大招：將整治行動查處的違法駕駛?cè)诵畔⒂浫牍步煌ü芾碚餍殴芾硐到y(tǒng)，未來還將納入社會征信管理體系。這就意味著，駕駛電動三四輪車上路不再只是一項交通違法，而且還可能影響到違法者的辦卡、貸款等一系列社會活動。
而這一行動導致的直接結(jié)果就是：多家電動三輪四輪企業(yè)的線下專賣店關(guān)門，濟南及周邊市場銷量下滑50%到60%，受濟南此次整治行動的牽連，全國銷量下滑20%到30%。
造成這一現(xiàn)象的罪魁禍首不是別人，正是山東省濟南市副市長王新文！
就像老百姓常說的：“當官不為民做主，遲早要回家賣紅薯！”不過咱今天的這位副市長，可不是簡簡單單的賣紅薯嘍。5月22日，濟南市副市長王新文涉嫌違法被查，等待他的將是牢獄之災(zāi)！
王新文的落網(wǎng)，使深受其害的電動三輪四輪企業(yè)以及以這些為主要出行工具的老百姓拍手叫好，這個限制、打擊電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的禍害，終被除去！
近幾年，電動車行業(yè)由于受到一系列因素的沖擊，整體形勢是一年不如一年，整車廠、經(jīng)銷商的處境猶如江河日下，處于生死線上。這個時候，政府行政管理者出臺何種政策就尤為重要，企業(yè)也希望政府能夠幫助他們渡過這個寒冬。越是在行業(yè)最艱難的時刻，山東省濟南市副市長王新文卻開展了一場轟轟烈烈的電動三輪四輪整治行動，讓處在寒冬里的電動車產(chǎn)業(yè)更加困苦，遭到了企業(yè)及騎行者的抵制。山東省濟南市副市長王新文不是第一個開展電動三輪四輪整治行動的行政管理者，也絕不會是最后一個，但最終的事實證明：一切違背民意制定管理政策的執(zhí)法者，必將沒有好結(jié)果。對于那些正在或者即將限制、打擊電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行政管理者，希望這些活生生的案例能夠引起警覺！
