北京城南將建140萬平方米地下城
2010年11月16日 16:14:23 來源： 北京晚報
總部基地（東區(qū)）文化景觀軸效果圖
總部基地（東區(qū)）商務休閑軸效果圖
南四環(huán)花鄉(xiāng)橋至科豐橋南側，總部基地東區(qū)的建設正在悄然啟動，今天豐臺科技園區(qū)公布了總部基地東區(qū)地下空間規(guī)劃方案，在這片1.81平方公里的土地下，將出現一個總面積140萬平方米的“地下城”。
總部基地東區(qū)定位為北京西南地區(qū)新的城市副中心和復合型城市功能區(qū)，地面總建筑規(guī)模330萬平方米，目前地塊拆遷已經完成80%，預計今年年底將完成拆遷，明年啟動建設，到2015年完成全部規(guī)劃。上午豐臺科技園規(guī)劃建設處處長楊綺偉介紹了總部基地東區(qū)規(guī)劃的眾多亮點。
亮點1
140萬平方米地下城
總部基地東區(qū)將建設140萬平方米“地下城”，把地面空間盡可能留給人們步行、停留、運動和綠化，依托東西橫穿的五圈路，總部基地東區(qū)將打造一條寬50米，長600米的地下通道，兩側和其他地塊連通，形成“地下城”。在整個規(guī)劃過程中總部基地東區(qū)加強了對地下空間的多層次、立體化設計，其中地下一層、二層將以公共和商業(yè)功能為主，包括商務配套、商務服務、展示、銀行、郵政、餐飲、休閑娛樂、商業(yè)購物等，層高為5米，地下商業(yè)面積27.5萬平方米，地下三層、四層以停車為主，地下停車面積將達113萬平方米。
亮點2
地下走廊交通綜合體
總部基地東區(qū)規(guī)劃把地鐵站點和附近土地規(guī)劃統(tǒng)一，地鐵9號線將在豐臺科技園站建成地下交通樞紐，實現人流和物流的分散，并與地下一層相連，建立服務于園區(qū)的商務、商業(yè)配套，包括會議、展覽、商務會所、購物、餐飲、休閑娛樂等，形成明確的公共空間系統(tǒng)，將地下空間和地面空間打通，形成連續(xù)的、有功能的地下空間系統(tǒng)。總部基地東區(qū)的規(guī)劃還強調了各個地塊地下空間的銜接，四通八達的地下走廊將把總部基地東區(qū)連成一體。
亮點3
首個無地面停車區(qū)域
地下停車是一些發(fā)達國家大力發(fā)展的停車模式，東區(qū)規(guī)劃綜合考慮區(qū)位條件、功能定位和使用需求，將全部采用地下停車，停車位按照每萬平方米60輛設置，停車位兩萬個，是其他同類區(qū)域的2倍，這片1.81平方公里的區(qū)域也將成為北京首個無地面停車區(qū)域。
亮點4
大型快速汽車充電站
總部基地東區(qū)積極推廣新能源環(huán)保汽車，超前進行了充電站設施規(guī)劃，配套建設充電站等相關設施，園區(qū)內將新建大型快速充電站一處，提供快速充電服務，在樓宇停車場內，將按照十分之一的比例配備慢充型充電柱，滿足新能源汽車的需求。另外，總部基地東區(qū)內部建設的公交環(huán)線將采用電車模式，規(guī)劃電池更換操作車間用地。
亮點5
智能運輸實時發(fā)路況
總部基地東區(qū)還將大力發(fā)展“智能運輸系統(tǒng)”統(tǒng)籌區(qū)內交通，可通過道路上的訊號板和手機等方式，為公眾提供可靠、準確、及時的交通咨詢，創(chuàng)造具有吸引力、便捷舒適的公共空間體系和公共交通體系，實現外部與內部交通的無縫連接，切實減少機動車出行。楊綺偉介紹說，園區(qū)將梳理地區(qū)公交場站，設置首末線10條，過境線12條，以滿足公交出行需求，并在建設同時規(guī)劃內部公交環(huán)線，形成一條小運力、新能源、高服務水平的內部環(huán)線。
亮點6
自行車循環(huán)林蔭大道
總部基地東區(qū)還將打造良好的慢行系統(tǒng)。園區(qū)內將不設置圍墻，把步行空間與機動車交通空間剝離，公共服務設施將圍繞著步行公共空間，公共交通站點、停車場結合步行空間出入口設置，使步行方式與其他交通方式間形成良好的接駁。總部基地東區(qū)將以“公共租賃點設置+地塊指標控制”的方式建立完善的地區(qū)自行車慢行系統(tǒng)，打造循環(huán)的林蔭大道，結合軌道交通站點、公交車站等設置自行車公共租賃點，滿足地區(qū)內部通勤需求。
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