隨著我們國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)缆妨髁康脑龃?，高速公路是社?huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，國內(nèi)的高速公路也隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷延伸。汽車發(fā)展的速度也非常之快，人們開車外出辦公或參加社會(huì)活動(dòng)出于效率考慮大都會(huì)選擇高速公路出行。但汽車在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生一系列問題：高速行車使汽車制動(dòng)的非安全區(qū)增大；高速行車使汽車的操縱穩(wěn)定性變差；高速行車容易造成汽車機(jī)件的磨損；超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速行車會(huì)導(dǎo)致油耗增大輪胎使用壽命縮短；高速行車使駕駛員的反應(yīng)能力變差，視角變窄等其它一些問題。在高速公路上行駛稍有大意，就容易發(fā)生各種交通事故，據(jù)公安交通部門統(tǒng)計(jì)，我國每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍，而且后果是非常嚴(yán)重的。為此，在平時(shí)我的駕車工作中就細(xì)心觀察，摸索和總結(jié)出一些在高速公路上行車合理使用輪胎的方法。在此就二十九年駕車體驗(yàn)結(jié)和以往使用輪胎的經(jīng)歷，淺談一下在高速公路上駕車行駛時(shí)如何安全使用輪胎的一些觀點(diǎn)和看法。
一、高速公路行車爆胎的主要原因
我們常以發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞作為評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車的好壞，但我們沒有注意到在高速公路上行駛時(shí)汽車輪胎比發(fā)動(dòng)機(jī)更為重要。也就是說，在高速公路上行駛時(shí)，爆胎是一個(gè)嚴(yán)重問題，輪胎發(fā)生問題會(huì)直接造成車毀人亡事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，正常天氣下高速公路的交通事故60％是由于突然爆胎引起的。高速公路的交通事故主要來原于（爆胎，疲勞駕駛，超載超速）等。爆胎的原因是多方面的，是一種復(fù)雜的輪胎損壞現(xiàn)象。汽車在高速公路上行駛發(fā)生爆胎事故危險(xiǎn)性級(jí)大，造成車毀人亡事故從而有很多駕駛員談爆胎色變，大家存在一些模糊認(rèn)識(shí)認(rèn)為爆胎防不勝防。其實(shí)，不是，只要我們通過數(shù)據(jù)和案例的認(rèn)真分析，弄清爆胎的具體原因，事故就不難避免。爆胎的原因多種多樣，大致歸納為以下幾種：
（一）、輪胎氣壓不足行駛
輪胎氣壓不足行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。在這種情況下，如果車輛繼續(xù)高速行駛，輪胎的工作溫度就會(huì)超過臨界溫度(122℃)，就可能導(dǎo)致爆胎。
（二）、輪胎質(zhì)量差
眾所周知，充氣輪胎能為汽車起到減緩振動(dòng)以及承受負(fù)荷，防止側(cè)滑，降低噪音等功效，但輪胎的膠體性能及質(zhì)量對(duì)汽車的安全變速、加速、制動(dòng)、操縱穩(wěn)定、平穩(wěn)舒適都起著十分重要的作用。質(zhì)量差的輪胎，在車輛高速行駛時(shí)將耐不住高熱，容易發(fā)生爆胎，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。
（三）、輪胎的選型不對(duì)
輪胎速度等級(jí)不一樣，其適應(yīng)的工作溫度也不同，而工作溫度的高低也就決定了行駛的速度。有些等級(jí)的輪胎只適合于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，承受不了高速公路的“高速、高壓、高溫”的運(yùn)行條件。在高速公路上行車車速高，輪胎溫度升高，與駐波現(xiàn)象頻密，容易使輪胎嚴(yán)重變形，產(chǎn)生斷烈，因而一定要選用高速等級(jí)的輪胎；一般以選用240km/h(V級(jí))以上等級(jí)輪胎為宜。
表1 輪胎常用的速度等級(jí)
Q 160km/h V 240km/h
R 170km/h W 270km/h
S 180km/h Y 300km/h
T 190km/h H 210km/h
ZR 速度高于 240km/h
（四）、輪胎帶“病”上高速路
有些車輛運(yùn)行時(shí)輪胎不小心扎了鐵釘或其他尖狀硬物，但暫時(shí)沒有把輪胎扎破，或輪胎使用時(shí)間太長磨損嚴(yán)重，胎面上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平的“薄弱環(huán)節(jié)”，受傷深度過深(受傷點(diǎn)深度大車應(yīng)≤1cm，小車應(yīng)≤0.5cm)，受傷點(diǎn)超過2處以上，承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。
（五）、車輛超載
車輛超載也是爆胎的一個(gè)重要原因輪胎負(fù)荷能力都有預(yù)留安全系數(shù)，但如果超載嚴(yán)重或又遇上凹凸不平的路面引起對(duì)輪胎的沖擊，當(dāng)沖擊力大于負(fù)荷能力極限值時(shí)也會(huì)引起爆胎。
超載對(duì)輪胎產(chǎn)生的影響見表2
表2 載重負(fù)荷比例
負(fù)荷 壽命
100% 100%
140% 51%
180% 31%
200% 25%
二、如何防止在高速公路行車爆胎
在高速公路行駛?cè)绾畏阑加谖慈?，防止高速公路上行車發(fā)生爆胎事故，我們要做好如下幾個(gè)方面的工作：
（一）、保持正常的輪胎氣壓
車輛在出廠時(shí)都有正常的胎壓規(guī)定，且不同車型有不同的標(biāo)準(zhǔn)，按照現(xiàn)行的推薦值是高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的15％～20％。因此，出車前應(yīng)檢查一下車胎氣壓是否正常，如果氣壓不準(zhǔn)要補(bǔ)準(zhǔn)，不能勉強(qiáng)行車。氣壓過低會(huì)使輪胎的胎面接地處變形加大，加劇磨損，且容易發(fā)生駐波現(xiàn)象。但輪胎氣壓也不能過高，否則會(huì)降低輪胎緩沖能力，而且輪胎與地面接觸面積減少，加劇磨損，甚至發(fā)生爆胎事故。氣壓也要根據(jù)氣候的不同而有所區(qū)別，夏天路面溫度高，胎壓應(yīng)取下限；冬天天氣冷，可取胎壓上限。
（二）、選用高質(zhì)量的輪胎及正確使用輪胎
有些車主為了省錢購買再生胎使用，結(jié)果往往因小失大，鑄成大錯(cuò)。翻新再生胎不能做(前輪輪胎，方向輪)，不足七成新的輪胎不能做前輪胎，子午線與非子午線輪胎不能混裝在前輪的左右輪上，前輪的左右輪的輪胎花紋要相近，這些是車主易疏忽的問題。
（三）、選用高速度等級(jí)的輪胎
在高速公路上行駛，首先要正確選擇輪胎，如何正確選用輪胎是必要的、嚴(yán)肅的問題。高速公路行車“安全”首選子午線輪胎（Z），特別是無內(nèi)胎的子午線輪胎（TL．Z．V）。它具有升溫低、散熱快，與路面抓著力強(qiáng)、制動(dòng)性能好等特點(diǎn)。當(dāng)輪胎被刺破后，其內(nèi)壓不是一瞬時(shí)泄壓，使駕駛員有較為充裕時(shí)間作應(yīng)急處理。另外，其舒適性和經(jīng)濟(jì)性也較其他型號(hào)輪胎理想。子午線無內(nèi)胎的輪胎是高速公路上行車之首選。子午線輪胎上均標(biāo)有輪胎的速度級(jí)別。沒有速度標(biāo)志的輪胎不宜在高速公路上行駛，再生胎絕不能用于高速行駛的車輛。
（四）、加強(qiáng)檢查帶“病”輪胎及時(shí)進(jìn)行更換
輪胎是有一定壽命的，不要等輪胎爆胎后才更換，如發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重劃傷胎面花紋、溝槽變淺、胎面變薄應(yīng)及時(shí)更換。進(jìn)行輪胎檢查時(shí)，可參照輪胎數(shù)值確定輪胎磨損程度。磨損嚴(yán)重的輪胎應(yīng)予更換。表3所列為不同類型輪胎在車速＞80km／h時(shí)的磨損限度。(以輪胎面上花紋溝槽深度表示)參考值。
表3 各種輪胎的磨損限度
輪胎種類 槽深限度（mm）
普通轎車輪胎 1.6
小型載貨汽車胎 2.4
載貨汽車用大型客車輪胎 3.2
（三）、不要超速行駛，定期休息降溫
駕駛員不宜連續(xù)駕車行駛200km以上，長途駕駛要適當(dāng)休息。這里除了駕駛員經(jīng)過常時(shí)間駕駛，需要休息外，還有一個(gè)內(nèi)容，就是讓車輛機(jī)件和輪胎降溫，以保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，才能安全快捷、經(jīng)濟(jì)地完成各項(xiàng)交通運(yùn)輸任務(wù)。
三、高速公路爆胎后如何處理
高速公路不同于普通道路，它采用全封閉，多車道，中央分隔，全立體交叉，從而為車輛加速、安全、舒適、連續(xù)運(yùn)行和提高運(yùn)輸能力提供更為有利的條件。然而由于高速公路車輛行駛速度快，稍有疏忽就可能會(huì)發(fā)生重大交通事故。萬一車輛在高速公路上行駛發(fā)生爆胎事故，該怎樣處理，如何將危害降至最低，我認(rèn)為可按如下辦法處理較為適合：
(一)、在行車時(shí)輪胎突然爆胎，如果車速不是太快，爆胎后車輛不會(huì)立即翻轉(zhuǎn)，這時(shí)迅速松開加速踏板千萬不能踩制動(dòng)雙手全力控制方向盤，應(yīng)立即打開 (示寬雙閃信號(hào)燈)，保持車身正直向前，并在減速的過程中足步掛入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)車輛行進(jìn)，讓車輛慢慢停下來。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)尚未控制住車速時(shí)，也不要使用制動(dòng)器停車，以免車輛慣性橫甩而發(fā)生更大的危險(xiǎn)。
(二)、如果車輛沒有停在路旁緊急停車帶內(nèi)，必須設(shè)法把車推至路旁緊急停車帶內(nèi)；讓全部乘員下車，在高速公路護(hù)欄處選擇安全的地方停留，不能到處走動(dòng)以防發(fā)生二次交通事故。同時(shí)在車輛的后方150m處放置危險(xiǎn)警告牌后，再去更換輪胎。
(三)、如果沒有備胎或備胎有問題時(shí)，請(qǐng)立即撥打電話報(bào)警，讓交通救援車將車拖到服務(wù)區(qū)。
綜合以上所述，通過以往走高速公路駕車行駛對(duì)輪胎使用的個(gè)人的一點(diǎn)看法：要遵守交通法規(guī)多掌握和了解些高速公路的安全行車的常識(shí)和要求，落實(shí)安全行車的措施，以增加多一份安全行車的保障。上述是本人二十幾年工作實(shí)踐和科學(xué)知識(shí)結(jié)合對(duì)汽車在高速公路爆胎的一些粗淺看法，不到之處請(qǐng)大家指正。
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