烏魯木齊地鐵的最新消息又來了~
1號線17列列車具備載客試運營條件
4號線黃山街站擬6月主體施工
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地鐵1號線17列列車具備載客試運營條件
通過1個月的列車空載試運行,目前烏魯木齊市地鐵1號線列車運行整體安全平穩(wěn)。而且,列車整點率和列車運行圖兌現(xiàn)率等試運行各項行車關(guān)鍵指標逐步提升,特別是列車運行圖兌現(xiàn)率(指實際開行列數(shù)與計劃開行列數(shù)的比值,是衡量其運營好壞的一個重要標準)已從最初的98%達到現(xiàn)階段的100%。
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為了做好列車空載試運行工作,目前,地鐵1號線北段每天都有5列列車進入正線隧道行車,行車間隔也已經(jīng)由第一階段的20分鐘縮短到了10分鐘。據(jù)悉,現(xiàn)在地鐵1號線每日開行列車可達78列次。
地鐵1號線全線27列車輛,每列均為140米長、3米寬、6節(jié)車廂的A形車體。地鐵1號線是烏市啟動的首個軌道交通建設(shè)項目,這條地鐵線路全線設(shè)21座地鐵站,全長27.6公里,是一條南北向溝通烏魯木齊老城區(qū)、高新區(qū)(新市區(qū))和主要對外交通樞紐的骨干線路。
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4號線黃山街站擬6月主體施工
烏魯木齊市地鐵4號線一期工程共有14個新建車站、16段區(qū)間和一個車輛段,今年這些部分的土建施工都將進入高峰建設(shè)期。其中,地鐵4號線一期工程土建6標的黃山街站計劃于6月進入主體結(jié)構(gòu)施工。
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“黃山街站是一個標準站,長約246米、寬約22.4米,平均地下埋深約22米。車站穿越卵石層,主洞采用雙側(cè)壁導坑法施工,開挖斷面面積420平方米,結(jié)構(gòu)復雜,施工難度大,施工前需進行一系列加固措施?！秉S山街站相關(guān)負責人說。
除了黃山街站,地鐵4號線一期工程土建6標還負責北廣場站至黃山街站區(qū)間和黃山街站至外運司站區(qū)間的施工任務(wù)。據(jù)介紹,這兩段區(qū)間隧道都采用礦山法施工,其中,全長約1.2公里的黃山街站至外運司站區(qū)間已經(jīng)進入了正線隧道施工。
地鐵4號線一期工程是烏魯木齊市東西方向的一條骨干線路,西起白鳥湖站,東至八道灣車輛基地,全長約20公里,設(shè)站16座。
地鐵旁的的房租婆開始囂張了哦
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