進(jìn)藏方式那么多，為什么要選擇汽車進(jìn)藏？火車、飛機(jī)、汽車、自行車、徒步（極特殊情況下還有旱冰鞋、獨(dú)輪車進(jìn)藏的）都能到西藏！但是真正的西藏不在拉薩、不在林芝、也不在阿里，真正的西藏永遠(yuǎn)只會在路上！飛機(jī)到西藏固然快捷方便，但是沿途的風(fēng)景錯過了太多，另外從平原直接到高海拔的拉薩也容易高反，所以不是公務(wù)或者緊急情況不推薦飛機(jī)進(jìn)藏；火車進(jìn)藏雖然方便，但是目前只有青藏鐵路可選，沿途景色較為單一，且不能近距離體驗(yàn)，這種方式比較適合第一次進(jìn)藏的淺度游（以拉薩為中心，日喀則、林芝為兩翼）；汽車進(jìn)藏的好處是，近距離接觸、一路走走停停，容易適應(yīng)高原，只是相對于火車和飛機(jī)耗時較長。自行車徒步這兩種方式也不錯，但是一般人是沒有這么長時間和毅力堅(jiān)持下來的。
進(jìn)藏線路那么多，為什么要選擇川藏南線進(jìn)藏？先來說說另外七條容易遇到的問題：
1，中尼中路，嚴(yán)格來說中尼公路也屬于318國道，選擇這條道路進(jìn)藏起點(diǎn)在尼泊爾，有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，這條線路更適合出藏去尼泊爾、印度；
2，新藏線，新藏線219國道主要穿越阿里地區(qū)，沿途景色壯麗，但是一路海拔居高不下，另外南疆稍不安全，還需要辦理西藏、新疆兩地的邊防證，且中間還有將近一千公里的無人區(qū)，所以一般這條線進(jìn)藏的人很少；
3，青藏線109國道，109國道基本上與青藏鐵路并行，沿途看到的景色和火車上看到的一模一樣，另外從格爾木到當(dāng)雄一千公里路程，海拔一直高于4400，第一次進(jìn)藏在這種情況下很容易高反；
4，唐蕃古道，知道這條路的人估計(jì)都不多，這是當(dāng)年文成公主去拉薩走的路，是幾條進(jìn)藏通道中，道路等級最低的，對車輛要求極高，沿途各項(xiàng)設(shè)施也相對落后，不過原生態(tài)保持得不錯，一般不會被選擇；
5，滇藏線，214國道景色還是很不錯的，連接著麗江與拉薩兩大旅游城市，214國道前半部主要景點(diǎn)有梅里雪山、香格里拉、虎跳峽等，但是過鹽井之后在芒康就與318國道交匯了；
6，丙察察，現(xiàn)在丙察察有了一個新的名字叫做滇藏旅游新通道，是所有進(jìn)藏道路中直線距離最短的，但是道路兇險(xiǎn)異常，且近兩年一直處于管制施工期，非硬派越野車和高超駕駛員不能選擇；
7,川藏北線，317國道在觀音橋后近幾年一直都將處于一個施工狀態(tài)，路況超級不好，在所有進(jìn)藏道路里略微強(qiáng)于丙察察，317國道熱度遠(yuǎn)小于川藏南線，重度人文，過幾年路徹底修好了，是一個進(jìn)藏的不錯選擇！
上面說完另外七條進(jìn)藏道路，現(xiàn)在再來說一下川藏線，川藏線原來最大的問題就是通麥在雨季容易發(fā)生泥石流，不過隨著川藏線上一系列的橋隧開通，昔日的天險(xiǎn)今天已經(jīng)變成了坦途！另外川藏線沿途自然景色優(yōu)美且一路與多個經(jīng)典景區(qū)相連，旅行組合方式多樣，從海拔500多米的成都進(jìn)藏，沿途植被豐富空氣含氧量高，不易高反，作為一條開發(fā)多年的中國最美景觀大道沿旅游設(shè)施完善，是首次汽車進(jìn)藏道路中的不二之選！
下面是川藏線成都到拉薩段的一些美景圖片：
大渡河上的瀘定橋
磨西天主教堂
折多山口
重點(diǎn)亦起點(diǎn)：圣城拉薩
