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　　月球2號(hào)是蘇聯(lián)于1959年9月12日發(fā)射的無(wú)人月球探測(cè)器。它是世界上第一個(gè)在月球表面硬著陸的航天器。1959年9月14日，月球2號(hào)在月球上墜毀。月球2號(hào)的探測(cè)結(jié)果表明，月球沒(méi)有磁場(chǎng)，且月球周?chē)鷽](méi)有像范艾倫輻射帶一樣的輻射帶。

　　

　　月球車(chē)1號(hào)是前蘇聯(lián)發(fā)射成功的世界上第一輛成功運(yùn)行的遙控月球車(chē)，于1970年11月17日送上月球。原定90天的任務(wù)時(shí)間實(shí)際上持續(xù)了322天，月球車(chē)1號(hào)一共在月球進(jìn)行了多次巡游，總行程10540米。拍攝了2萬(wàn)多張照片，對(duì)500個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了土壤物理測(cè)試，25個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了土壤化學(xué)分析。

　　

　　阿波羅計(jì)劃是美國(guó)國(guó)家航空航天局從1961年到1972年從事的一系列載人航天飛行任務(wù)。阿波羅1號(hào)是美國(guó)第一次由三名宇航員執(zhí)行的太空任務(wù)。計(jì)劃中將于1967年2月21日發(fā)射的阿波羅1號(hào)在1月27日例行測(cè)試時(shí)，指令艙突發(fā)大火，3名宇航員維吉爾·格里森、愛(ài)德華·懷特和羅杰·查菲全部遇難。

　　

　　阿波羅7號(hào)是阿波羅計(jì)劃中首次發(fā)射的載人任務(wù)，發(fā)射于1968年10月11日。整個(gè)任務(wù)全長(zhǎng)11天，也是美國(guó)首次成功的三人航天任務(wù)。阿波羅7號(hào)的成功重新使美國(guó)國(guó)家航空航天局對(duì)載人航天事業(yè)恢復(fù)了信心。圖為阿波羅7號(hào)成員（左起）埃斯利、施艾拉、康尼翰。

　　

　　阿波羅7號(hào)完成了首次美國(guó)太空電視直播，也是整個(gè)計(jì)劃的載人任務(wù)中唯一在肯尼迪航天中心的34號(hào)發(fā)射臺(tái)發(fā)射的（后續(xù)的任務(wù)都在附近的39號(hào)發(fā)射臺(tái)發(fā)射）。

　　

　　阿波羅7號(hào)上拍攝到的美國(guó)佛羅里達(dá)州。

　　

　　1968年10月19日，阿波羅7號(hào)繞行地球軌道時(shí)，指令長(zhǎng)瓦爾特·施艾拉在指揮艙內(nèi)看著窗外，強(qiáng)烈的光線(xiàn)照在他臉上。

　　

　　阿波羅8號(hào)是阿波羅計(jì)劃中的第二次載人飛行任務(wù)，是人類(lèi)第一次離開(kāi)近地軌道，并繞月球航行的太空任務(wù)。在1968年12月21日發(fā)射后，飛船在太空中航行了三天才到達(dá)月球，并圍繞月球軌道飛行了20小時(shí)。在阿波羅8號(hào)第四次進(jìn)入月球背面時(shí)三位宇航員第一次看到“地出”的景象。

　　

　　安德斯看見(jiàn)窗外有一個(gè)藍(lán)白相間的球體，發(fā)現(xiàn)那是地球，安德斯拍攝的第一張照片是黑白的，后來(lái)又拍攝了更著名的彩色地出。這是人類(lèi)第一次完整地拍攝整顆地球，整張照片中，地球上方是地圖的南方，南美洲絕大部分則位在中間，陰影處稍微露出一小片非洲大陸，北美洲在地球右下方處。

　　

　　在平安夜時(shí)三位宇航員在月球軌道中向地球作了電視直播。這次轉(zhuǎn)播創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)電視收視人數(shù)的紀(jì)錄。圖為在繞行月球軌道時(shí)，于艙內(nèi)所拍攝的鏡頭。畫(huà)面中為指令長(zhǎng)弗蘭克·博爾曼。

　　

　　阿波羅11號(hào)是阿波羅計(jì)劃中的第五次載人任務(wù)，發(fā)射于1969年7月16日，是人類(lèi)第一次登月任務(wù)，歷時(shí)8天13小時(shí)18分35秒，繞行月球30周，在月表停留21小時(shí)36分20秒。阿姆斯特朗與奧爾德林成為了首次踏上月球的人類(lèi)。

　　

　　阿波羅11號(hào)搭載的3位宇航員（左起）：阿姆斯特朗、科林斯、奧爾德林。

　　

　　1967年，距阿波羅11號(hào)登月任務(wù)開(kāi)始還有2年時(shí)間，宇航員尼爾·阿姆斯特朗乘坐模擬器進(jìn)行駕駛登月車(chē)的訓(xùn)練。
 
　　裝載著阿波羅11號(hào)的土星5號(hào)火箭于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1969年7月16日9時(shí)32分在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，12分鐘后進(jìn)入地球軌道。環(huán)繞地球一圈半后，第三級(jí)子火箭點(diǎn)火，航天器開(kāi)始向月球航行。

　　

　　在肯尼迪航天中心，美國(guó)副總統(tǒng)安格紐和前總統(tǒng)約翰遜在人群中一起觀看裝載阿波羅11號(hào)的火箭發(fā)射升空。

　　

　　阿波羅11號(hào)的發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)吸引了超過(guò)一百萬(wàn)的人群，全世界觀看發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)直播的觀眾人數(shù)也達(dá)到了創(chuàng)記錄的六億人。圖為法國(guó)巴黎的一家人通過(guò)電視直播觀看阿姆斯特朗踏上月球的第一步。理查德·尼克森總統(tǒng)在白宮橢圓形辦公室里觀看了現(xiàn)場(chǎng)直播。

　　

　　宇航員巴茲·奧爾德林扶著梯子緩緩向下邁向月球地表。他和阿姆斯特朗成為首次踏上月球的人類(lèi)，在月表停留21小時(shí)36分20秒。

　　

　　奧爾德林在月球上留下的鞋印。這是一個(gè)測(cè)試月球表面風(fēng)化層的實(shí)驗(yàn)的一部分。

　　

　　阿波羅11號(hào)的登陸點(diǎn)在靜海南部，選擇這里是因?yàn)樗容^平整，不會(huì)在降落和艙外活動(dòng)時(shí)制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點(diǎn)稱(chēng)做“靜?；亍?。阿姆斯特朗的影子投射在月球表面。

　　

　　宇航員奧爾德林在月球上向美國(guó)國(guó)旗敬禮拍照。

　　

　　1969年7月，第一次登陸月球時(shí)，阿姆斯特朗為奧爾德林拍下了這張照片。當(dāng)時(shí)，奧爾德林正在安裝太陽(yáng)風(fēng)實(shí)驗(yàn)裝置，這一裝置是早期阿波羅科學(xué)實(shí)驗(yàn)的一部分。

　　

　　阿姆斯特朗拍攝到的奧爾德林在登月艙旁進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

　　

　　1969年7月21日，阿波羅11號(hào)登月艙正在靠近指揮艙與服務(wù)艙準(zhǔn)備對(duì)接，背景恰好是“地出”景象。

　　

　　1969年11月，阿波羅12號(hào)人類(lèi)第二次載人登月任務(wù)期間，正在進(jìn)行拍照的宇航員艾倫·賓，頭盔上映射出他眼前的景象。這幅照片在倫敦布倫斯拍賣(mài)行拍賣(mài)，拍賣(mài)價(jià)達(dá)到5500英鎊。

　　

　　1971年7月31日，阿波羅15號(hào)的宇航員大衛(wèi)·斯科特和詹姆斯·艾爾文進(jìn)行了人類(lèi)首次有人駕駛的月球車(chē)行駛。

　　宇航員駕駛著4輪月球車(chē)，在崎嶇不平的月球表面上，越過(guò)隕石坑和礫石行駛了數(shù)公里。

　　

　　宇航員詹姆斯·艾爾文正在駕駛月球車(chē)。

　　

　　1972年4月20日，“阿波羅”16號(hào)登月艙上看到的指揮艙、服務(wù)艙與地球，宇航員約翰·楊和查爾斯·杜克在登月艙著陸月球表面時(shí)拍下了這一幕。

　　

　　1972年4月，阿波羅16號(hào)登月艙駕駛員查爾斯·杜克的家庭合影放在了月球表面。照片上是查爾斯和妻子，以及7歲、5歲大的兒子。

　　

　　1972年4月20日，從“阿波羅”16號(hào)飛船登月艙看到的分離后的指揮艙和服務(wù)艙。阿波羅16號(hào)是阿波羅計(jì)劃中的第十次載人航天任務(wù)，也是人類(lèi)歷史上第五次成功登月的任務(wù)。登月艙環(huán)繞月球軌道64周，并完成了26項(xiàng)獨(dú)立的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　

　　1972年12月，宇航員哈里森·施密特駕駛月球車(chē)到達(dá)一處環(huán)形山附近。

　　

　　1972年12月，尤金·塞爾南駕駛月球車(chē)在月球表面行走，畫(huà)面中右側(cè)是登月艙?！鞍⒉_”17號(hào)是美國(guó)國(guó)家航空航天局的阿波羅計(jì)劃中的第十一次載人任務(wù)，是人類(lèi)第六次也是迄今為止最后一次登月任務(wù)。

　　

　　1972年12月，阿波羅17號(hào)宇航員尤金·塞爾南在月球表面行走。

　　

　　1972年12月，尤金·塞爾南作為“阿波羅17號(hào)”的指令長(zhǎng)，成為最后一個(gè)在月球上留下腳印的人。

　　

　　1972年12月，阿波羅17號(hào)所看到的“地出”景象。

　　

　　美國(guó)概念月球車(chē)。這種月球車(chē)可以向任意方向行進(jìn)，車(chē)的前輪可以向各個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，而且每個(gè)輪子的方向都相同。而這個(gè)新概念月球車(chē)的6個(gè)輪子可以分別向不同方向旋轉(zhuǎn)，不管其他輪子此時(shí)的指向。這種蟹型操控特征，讓車(chē)輛在駛?cè)朐虑螂E石坑時(shí)更具有優(yōu)勢(shì)。

　　

　　2008年，美國(guó)宇航局在華盛頓州的摩西湖附近的沙丘地上，對(duì)機(jī)器人月球樣車(chē)等一系列月球裝備進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試。圖為鉆孔漫游車(chē)。 　　“電力月球車(chē)”是美國(guó)航空航天局計(jì)劃中的一種小型貨車(chē)大小的增壓月球車(chē)，有12個(gè)輪子，帶有能滿(mǎn)足兩名航天員14天需求的睡眠和衛(wèi)生設(shè)施。圖為2008年美國(guó)宇航局在亞利桑那州測(cè)試“電力月球車(chē)”。

　　

　　2008年，美國(guó)宇航局“獵戶(hù)座”飛船實(shí)體模型正在運(yùn)往臨時(shí)安置地。“獵戶(hù)座”飛船是美國(guó)國(guó)家航空航天局“星座計(jì)劃”的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，可同時(shí)向國(guó)際空間站輸送6名宇航員，并能同時(shí)向月球輸送4名宇航員。美太空總署預(yù)期“獵戶(hù)座”在2014年首航，將會(huì)以無(wú)人駕駛的試驗(yàn)形式展開(kāi)。

　　

　　2013年11月5日，第十五屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上展出的“月面巡視探測(cè)器原理樣機(jī)（月球車(chē)）”。11月26日，我國(guó)首輛月球車(chē)——嫦娥三號(hào)巡視器定名為“玉兔號(hào)”?！版隙鹑?hào)”任務(wù)計(jì)劃將于12月上旬擇機(jī)發(fā)射。

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