跨海大橋?qū)掗熎街?，雙向六車道，高高的欄桿，顯得非常安全。車速限制在每小時(shí)100公里。那天過(guò)橋的車輛不算多，故一邊行車，還可以欣賞一下大橋上的景色。大橋下面是混濁的海水，因橋身離海平面較高，看上去風(fēng)浪不大。橋上的景色很漂亮，平直的公路，黑色的路面，清晰的車道線，高聳的路燈桿，亮麗的指示牌，一切都顯得非常新鮮。
橋下就可通過(guò)萬(wàn)噸巨輪。大橋中段的海上休息平臺(tái)：海天一洲。
上平臺(tái)，底層是一塊室內(nèi)停車場(chǎng)。停好車，買好門票就可乘電梯到二層觀光平臺(tái)，如果有興趣還可以乘電梯到146米高的觀光塔上瞭望海景。
觀光平臺(tái)分室內(nèi)與室外兩部分。室外可以遠(yuǎn)眺跨海大橋側(cè)面的雄姿，室內(nèi)側(cè)是喝茶。
“杭州灣大橋展覽館”以大量的照片、圖片和文字資料介紹大橋建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造的我國(guó)乃至世界建橋史上的奇跡?？绾４髽蚩傞L(zhǎng)度36公里；道路等級(jí)雙向六車道高速公路，路基寬36米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；地震基本烈度VI度；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期使用100年；大橋設(shè)計(jì)有兩個(gè)航道，其中北航道為主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為35000噸，南航道為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為3000噸；大橋鋼管樁為整樁螺旋卷制，直徑1.5～1.6米，單根長(zhǎng)度71～89.35米，管壁厚度分20毫米和22毫米兩種，全橋共用5513根鋼管樁，總長(zhǎng)度達(dá)413公里，用鋼量為37萬(wàn)噸。為確保鋼管樁在海水中的使用壽命，所有鋼管樁都采用環(huán)氧粉末涂層與犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)法防腐技術(shù)。所有鋼管均由寧波企業(yè)生產(chǎn)。大橋使用的245萬(wàn)立方米混凝土，全部按大橋使用壽命100年的要求進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，其研究成果已被納入國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)。
總長(zhǎng)度36公里的杭州灣跨海大橋?yàn)槭澜缫呀绾４髽蛑睿坏靥帍?qiáng)腐蝕海洋環(huán)境，率先提出設(shè)計(jì)使用壽命100年的耐久性要求；大橋鋼管樁最大直徑達(dá) 1.6米，長(zhǎng)度達(dá)89米，單根重量達(dá)74噸，創(chuàng)國(guó)內(nèi)外大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最；施工中克服了南岸10公里灘涂中天燃?xì)庥绊?，?guó)內(nèi)外首創(chuàng)有控制放氣點(diǎn)安全施工工藝；突破大橋50米箱梁“梁上運(yùn)輸架設(shè)”技術(shù)，運(yùn)輸重量從900噸提高到1430噸，刷新世界紀(jì)錄；在大橋關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)防船撞系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)和規(guī)模均為世界第一；2010年，杭州灣大橋入選美國(guó)媒體評(píng)選的世界12大橋梁奇跡。
杭州灣跨海大橋堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作，引入民間資本參與國(guó)家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。民營(yíng)資本占總投資的28.64%，創(chuàng)造了民營(yíng)資本與國(guó)有資本有機(jī)結(jié)合的新投資模式，順利籌集了138億元建設(shè)資金。
大橋建成后，吸引了一批批國(guó)內(nèi)外客人前來(lái)參觀。我們?cè)谡褂[中看到泰國(guó)公主詩(shī)琳通的題詞“長(zhǎng)虹臥波”，新西蘭國(guó)家電視三臺(tái)前來(lái)拍攝紀(jì)錄片。
杭州灣大橋是令世人矚目，國(guó)人驕傲的一座現(xiàn)代化跨海大橋。
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