說到中部地區(qū)的縣級高鐵樞紐，可能大家馬上會聯(lián)想到湖北省的麻城市，一個具有傳奇色彩的縣級鐵路樞紐城市。雖然湖北省的麻城市只是一個縣級城市，但是因為位于鄂豫皖三省交界處，且剛好處于武漢與合肥之間，優(yōu)越的地理位置使京九鐵路、京九鐵路麻武聯(lián)絡(luò)線以及后面的滬漢蓉快速鐵路在此交匯，從而使麻城成為湖北省僅次于省會武漢和省域副中心城市襄陽的第三大鐵路樞紐。而進入高鐵時代以后，在中部地區(qū)又有一個縣級高鐵樞紐正在逐漸形成中，那么這個幸運兒到底是誰？
而進入高鐵時代的今天，中部這個即將形成的縣級高鐵樞紐位于一個縣，它面積約4500平方公里，17年戶籍人口88萬多，常住人口76萬（外流人口12萬多）；但是17年它的地區(qū)生產(chǎn)總值僅168億元，人均GDP僅2.2萬元，可以說是一個相當(dāng)落后的山區(qū)縣。而這個縣就是江西省的修水縣，屬于地級九江市管轄，是九江面積最大、人口最多的，一個集革命老區(qū)和山區(qū)于一體的貧困縣（與湖北麻城的情況有很多相似之處）?，F(xiàn)根據(jù)江西省三年鐵路規(guī)劃、南昌鐵路樞紐規(guī)劃以及湖北省武漢鐵路規(guī)劃，未來將有三條高鐵經(jīng)過修水（其中1條是國家干線高鐵），使修水成為中部地區(qū)又一個縣級高鐵樞紐城市。下面我們來看看到底會有哪些高鐵將會修水縣？
這其中第一條將經(jīng)過江西省修水縣的高速鐵路就是武漢至南昌高速鐵路。武漢至南昌高速鐵路，是連接湖北省會武漢和江西省會南昌的直達高速鐵路，是加強長江中游城市群一體化發(fā)展的重要載體；同時武漢至南昌高鐵還是國家“八縱八橫”干線高鐵——福銀高鐵的重要組成部分（未來武南高鐵與武九客專+昌九高鐵將成為福銀高鐵武漢至南昌段的東西線）。武漢至南昌高鐵的武漢至咸寧段將與目前已經(jīng)通車的武咸城際鐵路共線，而咸寧至南昌段則是新建時速350公里的高鐵，將經(jīng)過湖北通山、江西修水等地至南昌，從而形成武漢至南昌的直連高鐵線路。
這第二條將經(jīng)過江西修水的高鐵是武深高鐵。武深高鐵是連接中部國家中心城市武漢與粵港澳大灣區(qū)中心城市深圳的一條高速鐵路，是連接中部、粵港澳地區(qū)的干線高鐵之一，對于加強長江中游城市群與粵港澳大灣區(qū)的交流與合作具有重要作用。武深高鐵，其中的武漢至江西修水段與武南高鐵共線，修水至井岡山段為修建時速350公里的高速鐵路（根據(jù)湖北省荊楚網(wǎng)新聞報道：江西新余與宜春兩市正在因武深高鐵而博弈），井岡山至贛州段與渝長廈高鐵共線；而贛州至深圳段則與正在修建的京九高鐵共線，從而形成武漢至深圳的直達高速鐵路。
而經(jīng)過江西修水縣的第三條高速鐵路就是常岳昌高速鐵路。根據(jù)江西省和南昌市的新聞報道：常岳昌高速鐵路是一條連接湖南常德、岳陽與南昌的高速鐵路，該高鐵起于湖南常德，經(jīng)過岳陽、湖北通車、江西修水，最終抵達南昌市。常岳昌高鐵其中常德經(jīng)岳陽至修水段為新建高速鐵路，而修水至南昌段與武南高鐵共線；未來常岳昌高鐵與黔張常鐵路連通，從而形成重慶至南昌的高速鐵路。正是因為有武南高鐵、武深高鐵以及常岳昌高鐵在修水交匯互通，使它成為中部地區(qū)又一個縣級高鐵樞紐城市。不知道這三條高鐵，有沒有經(jīng)過你的家鄉(xiāng)呢？
