截至2004年6月底，國(guó)航擁有以波音系列飛機(jī)為主的各型飛機(jī)136架，通航69個(gè)國(guó)內(nèi)目的地、34個(gè)國(guó)際及地區(qū)目的地。另外，作為中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的航空公司，幾十年來(lái)，國(guó)航承擔(dān)了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的出訪和部分國(guó)內(nèi)專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)了許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專機(jī)和包機(jī)任務(wù)。2004年8月4日，國(guó)航又成為了北京2008年奧運(yùn)會(huì)的唯一航空客運(yùn)合作伙伴。
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司英文名稱為"Air China Limited"，中文簡(jiǎn)稱為："國(guó)航股份"，英文簡(jiǎn)稱為："Air China"。公司注冊(cè)資本為人民幣65億元，折合65億股。新成立的國(guó)航股份經(jīng)營(yíng)范圍為：國(guó)際、國(guó)內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國(guó)內(nèi)及國(guó)際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空速遞；機(jī)上免稅品等。
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，下設(shè)西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司。另外，控股中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)股份有限公司，及與德國(guó)漢莎航空公司合資的北京飛機(jī)維修工程有限公司等公司。
國(guó)航股份公司有一支思想作風(fēng)過(guò)硬、飛行技術(shù)精湛、執(zhí)行規(guī)章嚴(yán)格的飛行員隊(duì)伍，共有飛行員2674名，成為國(guó)航航班生產(chǎn)的主力軍，創(chuàng)造了安全飛行47年的世界一流安全生產(chǎn)記錄。飛行員中有安全飛行2萬(wàn)小時(shí)以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時(shí)以上獲金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)碌娘w行員542名。國(guó)航有3222名乘務(wù)員，他們百分之六十以上有大專以上學(xué)歷，具備較高的專業(yè)服務(wù)素質(zhì)和敬業(yè)精神。他們長(zhǎng)期堅(jiān)持以旅客需求為中心的服務(wù)理念，為旅客提供規(guī)范、溫馨、周到、細(xì)致的服務(wù)，以自己的高水準(zhǔn)服務(wù)和親切的形象，成為廣大旅客空中旅行中的最好朋友。國(guó)航股份公司有一支高素質(zhì)地面服務(wù)隊(duì)伍。從問(wèn)訊、訂票、售票、候機(jī)樓辦理乘機(jī)手續(xù)、配餐到訂艙、接貨、裝機(jī)、貨物查詢，都有一整套長(zhǎng)期堅(jiān)持的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)規(guī)范。近幾年國(guó)航重點(diǎn)售票處還陸續(xù)推出了24小時(shí)售票、送票上門、大單位直銷等服務(wù)措施；國(guó)航地面服務(wù)部先后推出了開放式柜臺(tái)、柜臺(tái)值班經(jīng)理、全程引導(dǎo)登機(jī)等十余項(xiàng)人性化服務(wù)，地面整體服務(wù)水平有了顯著提高。國(guó)航股份公司擁有世界先進(jìn)水平的維修基地和技術(shù)精、作風(fēng)硬的維修隊(duì)伍，國(guó)航股份公司與漢莎航空公司投資的北京飛機(jī)維修工程有限公司，以現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施、科學(xué)規(guī)范的維修工藝承擔(dān)了國(guó)航機(jī)隊(duì)的維修維護(hù)任務(wù)；其嚴(yán)格的規(guī)范化管理，使飛機(jī)維修公司成為中國(guó)民航首家同時(shí)持有中國(guó)民航總局（CAAC）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）維修許可證，并獲得國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO9002認(rèn)證的企業(yè)。國(guó)航股份公司建成的具有世界先進(jìn)水平的飛行訓(xùn)練中心和乘務(wù)訓(xùn)練中心，成為中國(guó)民航目前訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)最高，訓(xùn)練能力最強(qiáng)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的飛行、乘務(wù)訓(xùn)練基地，為國(guó)航、也為國(guó)內(nèi)外其它航空公司空勤人員提供了高水平的教學(xué)訓(xùn)練。國(guó)航股份公司高度重視和發(fā)展以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支持的各大保障系統(tǒng)建設(shè)，先后建成了具有安全生產(chǎn)指揮中樞之稱的運(yùn)行管理信息系統(tǒng)、綜合航班信息管理系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)（QAR）、貨運(yùn)全球查詢系統(tǒng)、全球信息網(wǎng)等系統(tǒng),國(guó)航現(xiàn)代科學(xué)管理水平進(jìn)一步提高。
海南航空有限公司 http://www.hnair.com HU
海南航空股份有限公司是中國(guó)民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長(zhǎng)陳峰，現(xiàn)任總裁朱益民。
海南航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱海航），是海航集團(tuán)下屬航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的龍頭企業(yè)，對(duì)所轄的中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司實(shí)施行業(yè)管理。
截至2006年4月，航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)擁有飛機(jī)116架，適用于干線飛行、支線飛行、公務(wù)商務(wù)包機(jī)飛行、貨運(yùn)飛行和通用飛行。其中空客機(jī)隊(duì)擁有8架A319型客機(jī)，波音機(jī)隊(duì)擁有54架Boeing737－300/400/700/800型客機(jī),5架Boeing767－300ER型客機(jī)，多尼爾機(jī)隊(duì)擁有29架Dornier328-300型噴氣支線客機(jī)，公務(wù)機(jī)隊(duì)擁有4架Hawker800XP型豪華公務(wù)機(jī)，1架灣流Ⅳ中遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)及2架737-300公務(wù)包機(jī)，7架運(yùn)七型貨機(jī)及4架B737-300QC機(jī)，2架737-300全貨機(jī)?，F(xiàn)有員工8900多人，其中飛行員近1500人，乘務(wù)員1600余人，機(jī)務(wù)人員1400多人。人員學(xué)歷構(gòu)成中，研究生101人，本科生2700多人，專科生2800多人。
連續(xù)13年，海航保持持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。2005年，海航實(shí)現(xiàn)年總周轉(zhuǎn)量18.10億噸公里，貨郵運(yùn)輸量16.22萬(wàn)噸，旅客運(yùn)輸量1280萬(wàn)人次，年銷售收入突破100億元，躋身中國(guó)四大航空公司之列。
1993年至今，海航先后建立了海口、北京、寧波、三亞、西安、太原、天津、烏魯木齊、廣州9個(gè)航空營(yíng)運(yùn)基地，航線網(wǎng)絡(luò)已遍布全國(guó)各地，開通了國(guó)內(nèi)外航線近500條，其中通航城市90個(gè)，開通三亞＝首爾、?？冢铰?、北京＝布達(dá)佩斯、海口＝大阪國(guó)際定期航線、?？冢叫录悠?、?？冢郊∑?、?？冢綕h城、海口＝釜山等國(guó)際包機(jī)航線。
海航開航運(yùn)營(yíng)13年來(lái)保持了良好的安全紀(jì)錄，累計(jì)安全飛行140余萬(wàn)飛行小時(shí)，運(yùn)輸旅客超過(guò)6000萬(wàn)人次，多次創(chuàng)下事故征候萬(wàn)時(shí)率為零的優(yōu)秀安全業(yè)績(jī)，2000年、2003年奪取中國(guó)民航安全生產(chǎn)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“金鷹杯”，2001年海航旗下新華航空奪得中國(guó)民航安全生產(chǎn)最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“金雁杯”；服務(wù)質(zhì)量在業(yè)界和旅客中創(chuàng)造了良好口碑，7次獲得“旅客話民航”用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)；多次獲得全民航航班正常率評(píng)比第一名、連續(xù)六年航班正常率超過(guò)80%，成功塑造了中國(guó)民航航班正點(diǎn)率第一的優(yōu)秀服務(wù)品牌。2006年，海航鯤鵬標(biāo)示被國(guó)家工商總局認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)，成為中國(guó)民航企業(yè)中第一個(gè)也是唯一一個(gè)中國(guó)馳名商標(biāo)。
海航憑借“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng)造了一個(gè)新銳的航空公司，倡導(dǎo)“以旅客為尊，以市場(chǎng)為中心”服務(wù)理念，改變了長(zhǎng)期以來(lái)航空服務(wù)僅限于提供機(jī)上服務(wù)的傳統(tǒng)觀念，提出了“航空產(chǎn)品”的理念，率先推出了“全系列產(chǎn)品，個(gè)性化服務(wù)”的全新服務(wù)理念，為旅客提供全方位無(wú)縫隙的超值服務(wù)。海航追求“誠(chéng)信、業(yè)績(jī)、創(chuàng)新”的企業(yè)管理理念，積極響應(yīng)民航總局建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的奮斗目標(biāo)，致力于建設(shè)旅客首選航空公司，立志成為中華民族的世界級(jí)百年品牌。
海航榮譽(yù)
上海航空公司成立于1985年，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的航空公司。上航成立21年來(lái)，始終堅(jiān)持“安全第一，顧客至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，追求卓越”的經(jīng)營(yíng)宗旨，以把“上海航空公司辦成國(guó)內(nèi)最好、顧客首選、具有國(guó)際水平的航空公司”為戰(zhàn)略目標(biāo)。
2002年6月，經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，上航向社會(huì)公開發(fā)行A股股票， 10月11日在上海證交所正式掛牌上市，使上航走上了資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本經(jīng)營(yíng)并重發(fā)展的道路。
上航現(xiàn)已擁有包括波音737、757、767、CRJ、HAWKER、MD-11等各類飛機(jī)共48架的機(jī)隊(duì)規(guī)模。
上航的客運(yùn)發(fā)展積極穩(wěn)健。現(xiàn)上航已擁有完善的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，并已開辟了上海至日本、韓國(guó)、泰國(guó)、越南、柬埔寨、澳門等地的多條國(guó)家、地區(qū)航線?，F(xiàn)上航共擁有國(guó)內(nèi)外客運(yùn)航線140多條，通達(dá)60多個(gè)國(guó)內(nèi)外大中城市。上航2005年運(yùn)輸旅客680萬(wàn)人次；運(yùn)輸貨郵21萬(wàn)噸公里，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，保持了連續(xù)10年盈利。
上航的貨運(yùn)發(fā)展迅速。自2005年上航首次引進(jìn)MD—11全貨機(jī)以來(lái)，現(xiàn)已開通了上海至德國(guó)、泰國(guó)、日本、香港、澳門等國(guó)家、地區(qū)的全貨運(yùn)航線。
長(zhǎng)期以來(lái)，上航與國(guó)內(nèi)外多家航空企業(yè)開展了廣泛的商務(wù)合作，聯(lián)運(yùn)合作伙伴近50家，而與世界民航最大聯(lián)盟—“星空聯(lián)盟”成員的合作成為了上航對(duì)外合作的重點(diǎn)。
2005年，基于上航與星空聯(lián)盟伙伴的密切、極具空間的合作，上航向星空聯(lián)盟提出了加入申請(qǐng)。至2005年12月9日，星空聯(lián)盟16家成員全票通過(guò)了上航成為星空聯(lián)盟觀察員，并將適時(shí)批準(zhǔn)上航成為星空聯(lián)盟的正式成員。
上航的安全運(yùn)營(yíng)保障卓越。2004年，上航獲得了由國(guó)際航協(xié)（IATA）頒發(fā)的“IOSA運(yùn)行安全審查合格證書”。由此，上航成為了北亞地區(qū)及中國(guó)民航界第一家獲得該項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的航空公司。
上航以其良好的安全記錄、高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)、先進(jìn)的企業(yè)文化和卓有成效的經(jīng)營(yíng)管理，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。公司的凈資產(chǎn)比創(chuàng)立時(shí)翻了20多倍。2003年榮獲中國(guó)民航最高安全獎(jiǎng)“金雁杯”；上航榮獲中國(guó)民航2005年度“旅客話民航”第一名。上航航班正點(diǎn)率始終保持了行業(yè)先進(jìn)水平，2003年獲得全國(guó)民航第一名、2004和2005年獲得全國(guó)民航航班準(zhǔn)點(diǎn)第二名。
上航在戰(zhàn)略發(fā)展過(guò)程中，形成了“主業(yè)突出，兩翼齊飛”的戰(zhàn)略。上航在2004年7月受讓了原中國(guó)聯(lián)合航空公司， 2005年10月25日中聯(lián)航正式復(fù)航重返藍(lán)天。上海貨運(yùn)航空公司將在2006年組建完成正式起飛。與此同時(shí)，上航已經(jīng)形成了“航空、旅游、賓館”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。第一個(gè)“上航假日酒店”于2006年2月18日開業(yè)迎客。
四川航空公司 http://scal.com.cn 3U
四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營(yíng)運(yùn)。
四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司為主聯(lián)合中國(guó)南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、投資主體多元化的股份制航空公司。
公司始終以“安全、服務(wù)、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗(yàn)；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務(wù)品牌；培養(yǎng)出一支作風(fēng)過(guò)硬、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛的飛行、機(jī)務(wù)維護(hù)和飛行指揮隊(duì)伍。公司現(xiàn)有員工3000余人，其中具有大專以上文化程度的專業(yè)技術(shù)及管理人員占80%以上，建立了完整的銷售網(wǎng)絡(luò)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)及經(jīng)營(yíng)管理體系。公司總部及第一基地在四川成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，第二基地重慶分公司設(shè)在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
現(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實(shí)現(xiàn)了航線聯(lián)營(yíng)、航線共飛、代碼共享、票價(jià)控制、常旅客計(jì)劃、銷售代理的運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)。先進(jìn)的機(jī)型、靈活有效的經(jīng)營(yíng)策略及良好的生產(chǎn)環(huán)境條件，為川航的迅猛發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有以歐洲空中客車A320系列飛機(jī)和巴西飛機(jī)公司生產(chǎn)的EMB145飛機(jī)為主的國(guó)際先進(jìn)飛機(jī)30架，國(guó)內(nèi)航線130余條，形成了從南到北，從東到西，干線支線縱橫交錯(cuò)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。航線總里程達(dá)20多萬(wàn)公里，通航國(guó)內(nèi)40多個(gè)大中城市,并于2005年5月12日開通重慶-香港首條地區(qū)航線,8月20日,飛越世界屋脊開通成都—拉薩航線。公司已實(shí)現(xiàn)連續(xù)八年贏利,并一直保持較高增長(zhǎng)速度。特別是在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，公司不斷開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，挖掘潛力，先后與國(guó)內(nèi)外數(shù)十家航空公司建立起客貨聯(lián)運(yùn)合作關(guān)系，將為旅客、貨主提供更滿意的服務(wù)。
近年來(lái)，公司大力倡導(dǎo)以“真誠(chéng)、善良，美麗、愛(ài)心”為核心理念的川航“美麗文化”，進(jìn)而在企業(yè)、員工、旅客、社會(huì)的關(guān)系中建立起價(jià)值共同體、利益共同體、美麗愛(ài)心共同體，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的一份社會(huì)責(zé)任。
廈門航空公司 http://www.xiamenair.com.cn MF
廈門航空有限公司是1984年7月25日成立的全國(guó)第一家按企業(yè)化運(yùn)行的航空公司，自主經(jīng)營(yíng)的法人實(shí)體，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制?，F(xiàn)股東為：中國(guó)南方航空股份有限公司（占60%股權(quán)）和廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（占40%股權(quán)）。
廈航是我國(guó)民用航空體制改革初步嘗試的產(chǎn)物。成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)6年的艱苦創(chuàng)業(yè)，5年的穩(wěn)步發(fā)展和5年的二次創(chuàng)業(yè)，自2001年開始進(jìn)入持續(xù)發(fā)展期，現(xiàn)已發(fā)展成為一家擁有41架波音系列飛機(jī)的中等規(guī)模航空公司。到2010年，廈航機(jī)隊(duì)將擁有波音系列飛機(jī)69架。
| 廈航堅(jiān)持改革創(chuàng)新，走規(guī)范化管理之路，在安全、服務(wù)、效益上居中國(guó)民航業(yè)的前列，先后通過(guò)了ISO9001：2000/ISO14001/OHSAS18001/HACCP質(zhì)量認(rèn)證，并獲得國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)“IOSA營(yíng)運(yùn)人”注冊(cè)證書，連續(xù)20年保持贏利。 | ||
| 廈航主營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、福建省及其他經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的指定地區(qū)始發(fā)至鄰近國(guó)家或地區(qū)的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，航空公司間的業(yè)務(wù)代理，兼營(yíng)航空器維修、航空配餐、酒店、旅游、廣告、進(jìn)出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。廈航以廈門、福州、晉江、武夷山、杭州、南昌為航班始發(fā)的營(yíng)運(yùn)基地，經(jīng)營(yíng)至全國(guó)各大中城市以及新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、日本、韓國(guó)等140多條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線，年運(yùn)輸旅客超過(guò)700萬(wàn)人次。公司在境內(nèi)外四十幾個(gè)大中城市設(shè)立了辦事處和營(yíng)業(yè)部。 2006年，廈航共安全飛行138，712小時(shí)，飛行事故征候萬(wàn)時(shí)率繼續(xù)保持0記錄，第五次迎來(lái)了代表航空安全最高榮譽(yù)的“金鷹杯”，同時(shí)獲得連續(xù)安全飛行一百萬(wàn)小時(shí)的“飛行安全一星獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。自中國(guó)民航總局1995年開始設(shè)立航空安全流動(dòng)獎(jiǎng)杯的12年來(lái)，廈航先后8次捧杯，繼1998、2001年獲得“金鷹杯”后又于2004至2006年連續(xù)3年奪杯。此前，廈航在1995～1997年連續(xù)3年奪得航空安全“金雁杯”，獲得“航空安全金雁杯三連貫”榮譽(yù)，實(shí)現(xiàn)了 “金雁”、“金鷹”兩杯雙雙落戶廈航，這在中國(guó)民航界是沒(méi)有先例的。充分顯示了廈航安全基礎(chǔ)管理的卓越成就。廈航的空中和地面服務(wù)雙雙榮獲民航總局和共青團(tuán)中央授予的全國(guó)級(jí)“青年文明號(hào)”。 廈航機(jī)務(wù)部經(jīng)民航適航管理部門審查批準(zhǔn)，可從事B757飛機(jī)C8檢、B737/B757飛機(jī)的C4檢和中檢、B737/B757飛機(jī)的航線維修、"C"檢（含）以下的各級(jí)定期維修、發(fā)動(dòng)機(jī)更換、JT8D-17型發(fā)動(dòng)機(jī)的熱檢、剎車組件的修理、APU的熱檢以及無(wú)損探傷等維修項(xiàng)目。 廈航自成立就自主經(jīng)營(yíng)，擁有自己的承運(yùn)人代碼，是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的正式會(huì)員。迄今已形成了一套適合自身特點(diǎn)的行之有效的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，塑造出“安全、優(yōu)質(zhì)、誠(chéng)信”的品牌。廈航不僅給股東帶來(lái)了豐厚的回報(bào)，也為社會(huì)做出了貢獻(xiàn)，是我國(guó)民用航空體制改革初步嘗試的成功典范。 | ||
公司簡(jiǎn)稱：廈門航空
2005年11月，深圳航空有限責(zé)任公司完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，成為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)控股航空公司。深航進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，新股東提出了實(shí)現(xiàn)深航跨越式發(fā)展的“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，即：利用3年時(shí)間將公司的飛機(jī)數(shù)量增加到60至70架，成為國(guó)內(nèi)大型航空公司；用6年時(shí)間將公司飛機(jī)數(shù)量增加到100架，成為國(guó)內(nèi)外知名的、有自己品牌的公司；用9年時(shí)間使公司飛機(jī)數(shù)量增加到160架，始發(fā)基地增加到8-10個(gè)，員工隊(duì)伍達(dá)到1.8萬(wàn)人，使深航躋身國(guó)際一流航空公司的行列。 2006年是深航發(fā)展史上具有里程碑意義的一年，是深航實(shí)施“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的開局之年，也是深航在安全、效益、服務(wù)、發(fā)展等方面取得驕人業(yè)績(jī)的一年。深航確立了發(fā)展戰(zhàn)略，形成了文化體系，進(jìn)行了一系列的組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)施了人才引進(jìn)培訓(xùn)計(jì)劃，建成模擬機(jī)培訓(xùn)基地一個(gè)、員工培訓(xùn)中心三個(gè)、與院校合作設(shè)立研究基地三個(gè)。進(jìn)軍東北、落子中原，推進(jìn)了廣州、北京戰(zhàn)略和蘇、錫、常金三角戰(zhàn)略，初步完成了公司前期戰(zhàn)略發(fā)展布局，企業(yè)內(nèi)在實(shí)力和外在影響力得到了全面提升。2006年深航引進(jìn)波音747、737和空客319、320飛機(jī)12架，是深航歷史上引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量最多的一年。在確保安全的前提下，深航超額完成各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.6億元，創(chuàng)造了深航歷史上最高的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，安全飛行13.53萬(wàn)小時(shí)，運(yùn)輸旅客712.57萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨郵10.59萬(wàn)噸，總收入達(dá)到64.48億元，與上年相比分別增長(zhǎng)了24.3%、27.3%和31.8%，深航呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。 2007年，深航在“創(chuàng)建深航羅盤管理模式，打造五星級(jí)航空運(yùn)輸企業(yè)，做特色航空的領(lǐng)跑者”的集團(tuán)目標(biāo)的指引下，以創(chuàng)新和進(jìn)取為動(dòng)力，進(jìn)一步加快發(fā)展速度，提升發(fā)展品質(zhì)，按照“一個(gè)主體、兩個(gè)支撐、三大業(yè)務(wù)、四個(gè)版塊”的集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展價(jià)值鏈、服務(wù)鏈產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，以客運(yùn)為主體、客貨并舉，實(shí)施深航“369”規(guī)劃，著力推進(jìn)信息化、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)、支線、公務(wù)機(jī)航空的共同發(fā)展，大力發(fā)展機(jī)場(chǎng)、酒店旅游、房地產(chǎn)、飛機(jī)租賃等與主業(yè)相關(guān)度較大的產(chǎn)業(yè)板塊。2007年，深航集團(tuán)計(jì)劃收入超過(guò)100億元，旅客運(yùn)輸量超過(guò)1000萬(wàn)人次，飛機(jī)數(shù)量超過(guò)70架，深航“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的第一階段目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)。 深航以“立志成為世界上最受推崇和最有價(jià)值的航空公司，推動(dòng)民族航空成為世界首選”為使命，以成為“特色航空的領(lǐng)跑者”為愿景，向世人昭示了企業(yè)的追求和責(zé)任，將在中國(guó)民航由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的發(fā)展過(guò)程中貢獻(xiàn)自己的力量。 | ||
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