千年前一輟學(xué)石匠搭了座橋，八次大震十次洪水竟無損，一項技術(shù)至今領(lǐng)先世界
讀者們不僅被應(yīng)縣木塔的精湛建筑藝術(shù)所折服，也被目前搖搖欲墜的現(xiàn)狀而感到擔(dān)心。今天的國保表面上跟應(yīng)縣木塔無關(guān)，但是卻因一個人把這兩個國保聯(lián)系了起來。這個人就是建筑大師當(dāng)年梁思成因為一首歌謠“滄州獅子應(yīng)州塔”發(fā)現(xiàn)了應(yīng)縣木塔，其實這個歌謠還有下半句——“正定菩薩趙州橋”，如果說中國還能有一個建筑能跟應(yīng)縣木塔相媲美的話，那么只有這個存在1400多年，入選小學(xué)課本的建筑“河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫安濟橋，又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設(shè)計和參加建造的，到現(xiàn)在已經(jīng)有一千三百多年了?！?/strong>說到趙州橋，就不得不說他的設(shè)計者。中國歷史上以匠藝為安身立命之本的人有無數(shù)，而以一座橋名聞千古的只有一個人，那就是李春出生在盛產(chǎn)各種匠人的堯山，如木匠、石匠等。俗話說靠山吃山，靠水吃水，堯山周圍的漢子從小就爭著上山鑿石這門藝術(shù)，學(xué)成了，就叫石匠。這些石匠天生就有一種本領(lǐng)——修石橋、石坊和城門石券，精通各種雕刻藝術(shù)。李春的父親，就是當(dāng)?shù)厥持械馁摺６畲海聛砭吞熨Y聰穎，尤其對算術(shù)有著極高的天賦，如果李春不放棄學(xué)業(yè)跟著父親學(xué)習(xí)鑿石的話，他一定會成為一個出色的數(shù)學(xué)家。李春對算術(shù)的偏愛，使他算起數(shù)來得心應(yīng)手，幾乎能脫口而出。當(dāng)時李春父親每次出去承攬石頭活，也都由李春編造預(yù)算。按他編造的預(yù)算，每項工程所備的材料都與實際使用，幾乎不多不少，不缺不余。當(dāng)初他為什么要設(shè)計趙州橋呢？隋煬帝統(tǒng)一全國之后，全國上下一片祥和，經(jīng)濟繁榮發(fā)展，各種交流就多了起來。當(dāng)時趙州北通薊縣（今北京），南下可達東都洛陽，東至冀州，西通太行。用現(xiàn)在的話來說，扼守交通要道。陸地車輛，水路船只絡(luò)繹不絕。只不過一到夏天，發(fā)源于井陘封龍山流經(jīng)趙州城南的洨河，便阻止了兩岸的行人和車輛，人們修橋的愿望就越來越迫切。修橋得有設(shè)計師啊，這時候早已在當(dāng)?shù)芈暶h揚的李春，當(dāng)仁不讓被選為主設(shè)計師。從隆堯到趙縣一帶老百姓中間有俗語說：修了趙州一座橋，吃掉堯城半架山。趙州橋在唐朝的時候就已經(jīng)是名勝古跡了，它的獨特構(gòu)造獨霸世界橋梁史上千年。趙州橋有一個廣為人知的名號“世界最古老的現(xiàn)存完好的大跨度單孔敞肩坦弧圓弧拱橋，比歐洲早1000多年。”什么叫大跨度單孔敞肩坦弧圓弧拱橋？它到底有什么牛逼之處呢？從單孔橋來說，趙州橋的跨度在建成后的1000多年間，無任何橋可以超越。大橋圓弧拱跨度為37.47米。舉一個例子，小時候我們都玩過搭橋游戲，用兩個被子當(dāng)橋墩，上面搭一個枕頭當(dāng)橋面。被子離得越近，枕頭就越不容易掉下去。同樣的道理，跨度越大，橋就越難建。比如在長江上，你是不可能看到單孔大跨度橋的。我們可以對比一下當(dāng)時世界上同類型橋的跨度對比，跨度最接近趙州橋的也在500多年以后才出現(xiàn)。我們知道這種單孔敞肩坦弧橋，弧度是有講究的。如果你對比頤和園里同類的橋，你會發(fā)現(xiàn)單孔橋的弧度非常大，弧度越大，實際橋就會越堅固（可以想象極端情況下，變成一個三角形，三角形是最穩(wěn)定的形狀）。這種橋最大問題是不能跨遠。但是建橋還要考慮一個實際問題，太大的弧度，會使橋面陡升和陡降，不利于車馬的行駛。這就要求在保證足夠穩(wěn)定的情況下，弧度越小越好。也就是說，大跨度單孔拱橋，扁平率決定了橋面的平坦程度。在保證堅固的情形下，跨度越大，扁平率越低，橋面越平坦，但是建橋的難度也會隨之增大。如此大跨度下能夠保持這么低扁平率的，除了趙州橋也沒sei了。國際上，在大跨度拱橋建設(shè)上，其實有一個平衡的標(biāo)準(zhǔn)，橋拱一般都是這樣的橋被認(rèn)為是既穩(wěn)固，又利于通行。那么趙州橋這個數(shù)字是多少呢？這意味著，同樣的跨度下，趙州橋橋身所用的石料會節(jié)省40%以上，橋身也會減重40%以上！而且絲毫沒有減弱橋身的堅固性，還使橋面更平坦。李春能在1400多年前的隋代意識到大跨度拱橋并不是非半圓拱不可，從而建成這種跨度大、扁平率低的單孔1/4圓拱橋梁結(jié)構(gòu)，是建筑史簡直是一個創(chuàng)舉！趙州橋另外一個牛逼之處，是它的橋券砌法。券，你理解為橋洞，在房子上，可以理解為門洞等。趙州橋的橋券采用的是縱連砌券法，一共4層，共28道弧形石砌券并排而成。為什么要用縱連呢？從圖中我們可以看到，每一道拱券不受其他影響，有一道損壞，也不會影響整座橋的安固。砌拱券的石快長度在70厘米至109厘米不等。兩石塊之間由兩組腰鐵栓牢。趙州橋還有一個創(chuàng)舉的地方，便是橋的兩端各有兩個小橋券，這就是所謂的敞肩空撞券，這樣設(shè)計的好處，是既減輕了橋身1/5的重量，而且發(fā)大水時還可以起到分洪作用，減輕了洪流對橋身的沖擊力量。1966年邢臺發(fā)生的7.6級地震，距趙州橋僅有40多公里，但是趙州橋絲毫沒壞，像這樣的地震，趙州橋共經(jīng)歷8次，大的洪水10次，以及多次戰(zhàn)爭的威脅。你以為趙州橋憑借以上的構(gòu)造就可以撐得住這些天災(zāi)人禍么？NO，大部分人其實只是了解趙州橋上面部分的驚人構(gòu)造，但是趙州橋下面部分的構(gòu)造才彰顯李春偉大匠人本色。1979年，中科院首次對趙州橋的橋基進行了勘查。很多人會覺得，趙州橋能抵御那么多大洪水，那橋基還不得在地下埋個幾十米深啊。經(jīng)過測算發(fā)現(xiàn)，趙州橋這個2800噸的龐然大物，竟然建在只有1.58米高的橋臺上。1000多年來，橋基只下沉了5厘米！當(dāng)年，李春選擇橋址的時候也是頗為講究的，他經(jīng)過嚴(yán)密的勘查和比較，才選擇了現(xiàn)在這個地方——平直、地層表面堅固、穩(wěn)定。在1400多年前，李春竟然能夠準(zhǔn)確地計算出，建橋處地層表面每平方厘米的受壓力量（經(jīng)測量，這個重量是4.4-6.6kg/cm3，而趙州橋?qū)嶋H壓力為5~6 kg/cm3），幾乎準(zhǔn)確無誤！可惜的是，那個驚為天人的建筑——趙州橋，只存在于照片里了。因為，1956年，它被徹底大修了，被修得面目全非。趙州橋是梁思成第一個發(fā)現(xiàn)的，源于開篇中的那首歌謠。在對正定菩薩和應(yīng)州塔進行探訪之后，梁思成帶領(lǐng)中國營造學(xué)社一行人來到趙縣，對華北四寶之一的趙州橋進行了調(diào)查考證。當(dāng)梁思成與他的同事們趕到趙縣城南5里的洨河岸邊時，一道雄偉的單孔弧券，橫跨于洨河兩岸的趙州橋，讓梁思成驚喜地差點跳了起來。梁思成在考察報告《趙縣大石橋即安濟橋》寫道：“這一次考察趙州，不單是得見偉麗驚人的隋朝建筑原物，并且得認(rèn)識研究這千數(shù)百年前的結(jié)構(gòu)所取的方式，對于工程力學(xué)方面，竟有非常的了解及極經(jīng)濟極聰明的控制?！?/strong>表達了他對趙州橋的贊嘆和對設(shè)計建造者的敬佩之情。然而，看到趙州橋東面的中部，已經(jīng)明顯地有向外崩倒的趨勢，讓梁思成滿心憂慮，他當(dāng)時心中只有一個念頭：修！必須盡快修趙州橋！回到北京后，梁思成立即向國民政府上書報告了趙州橋的情況。正在他準(zhǔn)備帶領(lǐng)當(dāng)?shù)卮迕裥迾蛑H，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)了！在明朝以前，趙州橋的一直沒有發(fā)生過太大的損壞，在1567年，因為一個船在趙州橋底下起火，燒到了橋券的縫隙，使腰鐵剝落，才使得趙州橋第一次面臨大修。但是當(dāng)時修繕的時候，最大程度保護了趙州橋的原貌，使修繕后的趙州橋“勝地飛粱，依然如故”1955年，一份《趙縣安濟橋修繕計劃》出爐。具體的計劃就不詳細(xì)說明，只說幾個要點：2.主拱圈重砌，護拱石及蓋板、小拱圈、側(cè)墻兩側(cè)、橋面全部拆除。3.拆除的部分，以及重修的部分除了原舊石料，還有現(xiàn)代的水泥砂漿、鋼筋混凝土以及油毛氈以及瀝青防水層。在官方宣傳中，是這樣說修繕后的趙州橋的：“宛如臥波長虹，蔚為壯觀，還在橋面增加了，民間流傳的有關(guān)張果老、魯班等人的遺跡雕刻”百代君只想說，這樣趙州橋再美已經(jīng)失去千年之前的韻味，而且，這已經(jīng)不是李春設(shè)計的趙州橋了。地址：河北省石家莊市趙縣趙州鎮(zhèn)大石橋村石橋大街
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