1941年5月24日晨，在丹麥海峽南側(cè)的陰霾天幕下，由蘭斯洛特·霍蘭德海軍中將指揮的“胡德”號戰(zhàn)列巡洋艦和“威爾士親王”號戰(zhàn)列艦與由京特·呂特晏斯海軍上將帶領(lǐng)的“俾斯麥”號戰(zhàn)列艦和“歐根親王”號重巡洋艦相遇了，爆發(fā)了二戰(zhàn)時期英德海軍之間最著名的一次艦隊對決。這場決斗持續(xù)時間并不長，從5時52分英艦率先開火到6時09分雙方?；?，交火時間僅有17分鐘，然而在這場短暫的交鋒中英國海軍卻失去了過去二十年間最讓他們驕傲的“俊美的胡德”，這艘當(dāng)時最強大的戰(zhàn)列巡洋艦在一次致命的中彈后發(fā)生了劇烈爆炸，在三分鐘內(nèi)轟然沉沒，包括霍蘭德中將在內(nèi)的1415名官兵壯烈犧牲，全艦僅3人幸存。
■建成后二十年間，“胡德”號一直是世界上最大的戰(zhàn)艦，因為外形俊美而被視為皇家海軍的象征。
“俾斯麥”號對“胡德”號的秒殺似乎再次印證了自1916年日德蘭海戰(zhàn)以來的一個觀點：戰(zhàn)列巡洋艦在主力艦交戰(zhàn)中是極為脆弱的，其防御存在重大缺陷：在那次史上規(guī)模最大的戰(zhàn)列艦隊交戰(zhàn)中，“不倦”、“瑪麗女王”和“無敵”號都因為彈藥庫爆炸而瞬間毀滅，恰如25年后的“胡德”號。日德蘭海戰(zhàn)后的調(diào)查表明，三艘精銳戰(zhàn)巡的損失應(yīng)歸咎于主炮塔中彈后火焰沿開放的輸彈通道直達彈藥庫導(dǎo)致殉爆沉沒，故而采取了更嚴(yán)密的防火措施，這個結(jié)論主要來自于對幸免于難的“獅”號的調(diào)查結(jié)果，同時英國戰(zhàn)巡的防御設(shè)計也遭到了質(zhì)疑，這些因素促使剛剛開工的“胡德”號暫停施工，并改進了防御設(shè)計。盡管如此，“胡德”號還是沒能避免前輩的命運。那么，“胡德”號的防御到底是何等水準(zhǔn)？存在什么缺陷？在“胡德”號的忌日里，筆者想聊聊這個話題。
■在1916年日德蘭海戰(zhàn)中“獅”號戰(zhàn)列巡洋艦中彈受損的Q炮塔，頂蓋已經(jīng)被彈藥爆炸掀掉。
“胡德”號是英國海軍于1915年計劃建造的4艘海軍上將級戰(zhàn)列巡洋艦的首艦，該級艦的設(shè)計源于情報顯示德國海軍正在建造裝備350毫米艦炮、航速28～30節(jié)的興登堡級戰(zhàn)巡。為了壓倒對手，海軍上將級配置了與伊麗莎白女王級戰(zhàn)列艦相同的8門381毫米艦炮、航速達到32～33節(jié)，而防御結(jié)構(gòu)基本沿襲戰(zhàn)前設(shè)計的“虎”號戰(zhàn)列巡洋艦的設(shè)計，略加改進。
“虎”號舷側(cè)裝甲帶的最大厚度為229毫米，水平裝甲最厚為76毫米，在其基礎(chǔ)上“胡德”號的初始方案將舷側(cè)主裝甲帶減少至203毫米，而中部裝甲帶和上部裝甲帶分別為127毫米和76毫米，均少于“虎”號，但采取了外傾12度的新穎設(shè)計，提高等效防御力，以彌補裝甲厚度減少帶來的損失。
在水平防御方面，“胡德”號沿用了在多層甲板敷設(shè)輕薄裝甲的做法，因為當(dāng)時英國海軍認為多層裝甲的防御能力等同于同等厚度的單層裝甲，各層甲板都配置了平均厚度25～41毫米不等的裝甲，水平裝甲平均總厚度為137毫米?！昂隆碧柕脑O(shè)計于1916年4月7日完成，其設(shè)計排水量36300噸，裝甲重量10100噸，約占排水量的27.8%。就總體而言，“胡德”號的防御設(shè)計沿襲了英式戰(zhàn)巡的傳統(tǒng)路線，防御能力頂多與“虎”號持平，將“速度即防御”的理念發(fā)展到了極致。
■英國海軍“虎”號戰(zhàn)列巡洋艦，“胡德”號的防御設(shè)計很大程度上沿用了該艦。
1916年5月31日，即日德蘭海戰(zhàn)當(dāng)天，“胡德”號開工建造，而戰(zhàn)巡部隊在這次海戰(zhàn)中的慘烈損失讓英國海軍意識到戰(zhàn)巡設(shè)計的重大缺陷，緊急叫停了“胡德”號的建造，并著手改進設(shè)計，重點強化裝甲防護。在停工三個月后，“胡德”號于9月1日復(fù)工，改進工作也同步進行。為了節(jié)約時間，技術(shù)部門沒有對“胡德”號的防御結(jié)構(gòu)進行重新設(shè)計，只是在原有基礎(chǔ)上增加裝甲厚度。到1916年底最終方案完成時，“胡德”號的設(shè)計排水量已達41200噸，是當(dāng)時世界上最大的戰(zhàn)艦，其裝甲重量增至13550噸，約占排水量的32.8%，這一比例在英國主力艦當(dāng)中算是比較高的，已經(jīng)超過了伊麗莎白女王級，后者的裝甲重量為8600噸，約占設(shè)計排水量27500噸的31%?？梢?，英國人對于強化“胡德”號還是下足了工夫的，不惜損失2節(jié)的航速指標(biāo)。
■正在船廠內(nèi)舾裝的“胡德”號，受日德蘭海戰(zhàn)影響，該艦一度停工進行改進設(shè)計，以強化防御能力。
經(jīng)過改進后，“胡德”號的舷側(cè)裝甲帶厚度增加到305毫米，算上外傾12度，其防御能力接近伊麗莎白女王級的330毫米垂直裝甲，中部裝甲帶增至178毫米，上部裝甲帶增至127毫米，舷側(cè)裝甲帶向艦首和艦尾都有一定的延伸。在水平防護方面，“胡德”號在各層甲板的裝甲都得到加強，艏樓甲板為44～51毫米，上甲板在彈藥庫上方為51毫米，其他部位為19毫米，主甲板在彈藥庫上方為76毫米，其他部位為25毫米，并在兩側(cè)通過51毫米的傾斜裝甲與主裝甲帶下緣相連，下甲板在推進軸上方為76毫米，在彈藥庫上方為51毫米，其他部位為25毫米，甲板裝甲平均總厚度增至161毫米?！昂隆碧柕呐谒团谒矒碛?79～381毫米的重甲。
1920年，英國海軍對改進后的“胡德”號裝甲結(jié)構(gòu)模型進行了實彈測試，發(fā)現(xiàn)381毫米穿甲彈可以穿透178毫米的中部裝甲帶和51毫米的傾斜裝甲直達彈藥庫，也可能以一定角度穿透數(shù)層甲板擊中要害區(qū)域，因此將前后彈藥庫的水平裝甲提升到127毫米～152毫米，但是沒有做進一步的火力測試。根據(jù)上述裝甲數(shù)值計算出“胡德”號對381毫米炮彈的免疫區(qū)在20250～26550米之間，但這個數(shù)值只有參考價值，而在丹麥海峽中彈沉沒時，該艦明顯處于理論免疫區(qū)之外。
■“胡德”號艦體裝甲結(jié)構(gòu)截面圖，注意其分為三段的舷側(cè)裝甲帶。
■英國海軍對“胡德”號裝甲結(jié)構(gòu)模型進行實彈側(cè)視的報告草圖，表明381毫米穿甲彈可以通過擊穿中部裝甲帶或多層水平裝甲命中彈藥庫。
如果以一戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)衡量，“胡德”號的裝甲防護其實已經(jīng)達到了戰(zhàn)列艦的水準(zhǔn)，在部分裝甲指標(biāo)上甚至超過了伊麗莎白女王級，所以有歷史學(xué)家認為“胡德”號應(yīng)該歸入快速戰(zhàn)列艦，而非戰(zhàn)列巡洋艦。但是，“胡德”號的防護設(shè)計依然延續(xù)了傳統(tǒng)的全面防御理念，除了在重點要害部位敷設(shè)重甲外，在很多次要位置也布置了輕型裝甲，同時對水平防護不夠重視，大量裝甲被零零碎碎地分?jǐn)偟饺?，使得要害部位得不到足夠的保護，而次要部位的輕型裝甲在大口徑炮彈面前形同虛設(shè)，白白浪費了噸位。此外，盡管“胡德”號布設(shè)了上萬噸裝甲，但由于其尺度形體遠大于之前的任何主力艦（艦長262.1米，艦寬31.7米，滿載排水量超過45000噸），需要防護的面積大幅擴大，意味著攤薄了平均裝甲厚度，最明顯的標(biāo)志就是其裝甲重量超過伊麗莎白女王級甚多，但主裝甲帶厚度卻不及后者。
■“胡德”號裝甲布局側(cè)視圖，其中綠色部分為305毫米以上的裝甲，黃色部分為178毫米中部裝甲帶，紅色部位為127毫米裝甲。
到二戰(zhàn)時期，各國新型戰(zhàn)列艦普遍運用了集中防御理念，主炮口徑多升級為381毫米或406毫米。與之相對，“胡德”號除了305毫米主裝甲帶外，大部分要害區(qū)域?qū)τ?81毫米以上口徑的重型炮彈都缺乏充足的防御能力。換而言之，“俾斯麥”號的主炮炮彈在其舷側(cè)主裝甲帶之外的其他區(qū)域都有很大幾率命中彈藥庫和輪機艙等要害部位，給“胡德”號造成致命傷害。對于“胡德”號的防御缺陷，英國海軍是心知肚明的，盡管對外宣稱“胡德”號的防御是全面而有效的，而海軍部的內(nèi)部觀點認為只能保證最低限度的安全。
二戰(zhàn)前夕，英國海軍曾計劃對“胡德”號進行全面的現(xiàn)代化改裝，包括更換動力系統(tǒng)、重建艦橋、加強水平防護和更新副炮等，但由于戰(zhàn)爭爆發(fā)改裝計劃擱淺。直到戰(zhàn)沉，“胡德”號的裝甲防護相比新建時都沒有什么變化。
■“胡德”號在海上劈波斬浪的雄姿，貌似強悍無比，其防御能力在二戰(zhàn)時已經(jīng)相當(dāng)落伍了，這為該艦在丹麥海峽之戰(zhàn)中被“俾斯麥”號擊沉埋下了伏筆。
