雪風號
該級和該級以后建造的夕云級都被稱為甲型驅逐艦。甲型驅逐艦被日本海軍認為是艦隊型驅逐艦的杰作。該級的雪風號更是被稱為奇跡之驅逐艦的幸運艦，人稱不死鳥！它參加了太平洋戰(zhàn)爭中的大部分重大戰(zhàn)役，并以沒什么大損害的艦體一直存活到日本戰(zhàn)敗，要知道，日本最強的38艘甲型驅逐艦就只剩下他一個“孤家寡人”了。這也使宿命論者們不得不感嘆很多事的確不是完全由人來控制的。不過，說它是幸運艦，當然是指對它和它的乘員而言，而對它所護航的那些軍艦來說，可就是大大的掃帚星了！
日本驅逐艦一般采用雙名，使用兩個漢字。第二字用風、花、雪、月、云、雨、波、潮、霧、霜等天候自然名稱，第一字采用一個形容詞或另外一個名詞，如秋月、春月、早潮、夕潮，島風、岸風等。是不是有頗富詩情畫意之感覺？陽炎級基本就是以風和潮兩種來命名的；另，不知火是一種海上發(fā)光的現(xiàn)象,大概就是海火。
陽炎型基本數(shù)據(jù)如下：
標準排水量2000噸，滿載排水量2490噸，全長118.49米，寬10.82米，吃水3.76米，三燃油鍋爐，兩蒸汽輪機，主機輸出功率52000馬力，雙軸推進，最大航速35節(jié)，續(xù)航力5000海里/18節(jié)，實際上能達到6000海里左右。武備為50倍口徑127mmC型雙連裝炮3座，單管25mm高射炮2座（有變動），92式4連裝610mm魚雷發(fā)射管2座，并帶有布雷與掃雷具。1942年至43年，大部分陽炎級驅逐艦拆除后主炮塔，25毫米防空炮增至14座，艦尾的布雷與掃雷具被移除，改為4座深水炸彈投擲器。1944年25毫米防空炮增至28座，另外加裝12.7毫米高射機槍4座。陽炎級是日本總結數(shù)十年驅逐艦建造經驗教訓的結果，該級艦具有良好的穩(wěn)定性，各方面也很平衡。所以陽炎級是當時世界最典型的艦隊驅逐艦之一。
曾有國內網站介紹“濱風”號是日本最早裝備雷達的驅逐艦，但是在日本網站上看到的是雪風號才是最先裝備21號、13號對空、對海雷達的驅逐艦。
根據(jù)1937年9月27日下達的內令827號和1944年改正令第51號，陽炎級設中佐艦長1人，航海長兼分隊長大尉1人，炮術長兼分隊長大尉1人，水雷長兼分隊長少佐（大尉）1人，輪機長兼分隊長少佐（大尉）1人，其他尉官4人，士官72人，兵147人，共計228人。以上稱為一等驅逐艦定員編制，可能也適用于夕云級，但我沒查，就不敢肯定了。
本級同型艦共19艘，如下：
陽炎 1938.09.27下水 1943.05.08在布拉基特海峽觸雷沉沒
不知火 1938.06.29下水 1944.10.27在民都洛以北被美艦載機炸沉
黑潮 1938.10.25下水 1943.05.08在布拉基特海峽觸雷沉沒
親潮 1938.11.29下水 1943.05.08在布拉基特海峽觸雷沉沒
早潮 1939.04.17下水 1942.11.24在Guna灣被美機炸沉
夏潮 1939.02.23下水 1942.02.08在Massar被美潛艇S-37擊沉
初風 1939.01.24下水 1943.11.02在奧古斯塔皇后灣海戰(zhàn)中被美驅逐艦隊擊沉
雪風 1939.03.24下水 1947年作為戰(zhàn)爭賠償移交中國，改名丹陽號，1971年拆毀
天津風 1939.10.19下水 1945.04.06在廈門以東被美艦載機炸沉
時津風 1939.11.10下水 1943.03.03在Finchhaven東南被美機炸沉
浦風 1940.04.19下水 1944.11.21在臺灣西北被美潛艇“海獅Ⅱ”號（USS Sealion II SS-315）擊沉
磯風 1939.06.19下水 1945.04.07在長崎西南被美艦載機炸沉
濱風 1940.11.25下水 1945.04.07在長崎西南被美艦載機炸沉
谷風 1940.11.01下水 1944.6.9在Sibitu水道被美潛艇“鯔魚”號（USS Harder SS-257）擊沉
野分 1940.09.17下水 1944.10.26在呂宋島的Legaspi東南被美艦隊擊沉
嵐 1940.04.22下水 1943.08.07在韋拉灣海戰(zhàn)中被美驅逐艦隊擊沉
萩風 1940.06.18下水 1943.08.06在韋拉灣海戰(zhàn)中被美驅逐艦隊擊沉
舞風 1941.03.15下水 1944.02.17在特魯克西北被美艦隊擊沉
秋云 1941.09.27竣工 1944.04.11在三寶顏附近被美潛水艇擊沉
國內有人認為該級只有18艘，因為沒有看到19號艦秋云的數(shù)據(jù)。
雪風號是陽炎級的8號艦，1938年8月開工，次年3月24日下水并被命名，40年1月20號竣工，后被配屬到第二艦隊第2水雷戰(zhàn)隊，配以僚艦黑潮號和初風號組成第16驅逐艦分隊。歷任艦長為飛田健二郎大佐、管間良吉大佐、寺內正道大佐、古要桂次中佐、東日出夫中佐。
開戰(zhàn)后，雪風號與時津風號在第三艦隊第四突擊部隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、支援拉蒙灣登陸作戰(zhàn)、占領蘇拉威西島、蘇臘巴亞海海戰(zhàn)（泗水海戰(zhàn)）等行動。接著，在中途島海戰(zhàn)時作為護航艦跟隨航空母艦戰(zhàn)隊，此次作戰(zhàn)是該艦初吃苦頭（但沒有詳細記載）。之后，在南太平洋戰(zhàn)區(qū)第三艦隊第十戰(zhàn)隊給“寶貴”的翔鶴、瑞鶴號航空母艦護航。
開戰(zhàn)后，雪風號與時津風號在第三艦隊第四突擊部隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、支援拉蒙灣登陸作戰(zhàn)、占領蘇拉威西島、蘇臘巴亞海海戰(zhàn)（泗水海戰(zhàn)）等行動。接著，在中途島海戰(zhàn)時作為護航艦跟隨航空母艦戰(zhàn)隊，此次作戰(zhàn)是該艦初吃苦頭（但沒有詳細記載）。之后，在南太平洋戰(zhàn)區(qū)第三艦隊第十戰(zhàn)隊給“寶貴”的翔鶴、瑞鶴號航空母艦護航。
7月12日，雪風號被配屬到第二水雷戰(zhàn)隊，駛向科隆班加拉島，于23時遭遇美軍，隨后立即爆發(fā)了戰(zhàn)斗，第二水雷戰(zhàn)隊的旗艦神通號輕巡洋艦被擊沉，而美軍則損失輕巡洋艦3艘，驅逐艦1艘。
再之后雪風號參加了馬里亞納大海戰(zhàn)和萊特灣海戰(zhàn)，被配屬于第十戰(zhàn)隊，每次它的僚艦都被擊沉，雪風號就一直忙于防空作戰(zhàn)和打撈他的僚艦上的幸存人員。
這以后雪風號被調回本土，在回國的路上它所護衛(wèi)的金剛號戰(zhàn)列艦被美國潛艇做掉。到達了后被分配給信濃號，于是1944年10月28日，信濃號的處女航還沒結束就又被美國人用潛艇干掉啦！
到了1945年4月7日，雪風號加入到為聯(lián)合艦隊撈最后一點面子的大和號自殺攻擊（菊水作戰(zhàn)）出擊艦隊的行列中，結果大家都知道，沉了戰(zhàn)列艦1艘、輕巡洋艦1艘、驅逐艦4艘，但是，它又跑掉了，沒任何損失。寫到這里實在是想大笑了，什么幸運艦啊，誰讓它當部下誰倒霉！回到佐世保，在強烈的空襲中頑強地活了下來，雖然糧庫中了一枚航空炸彈，但卻是啞彈，不然的話艦底定會被炸穿而坐沉港口了．在一次回港的路上，雪風號和一艘驅逐艦一同回港，但是卻誤入自己人的水雷群里，結果兩艘艦同時觸雷，但是雪風號碰的水雷引信失效了，但是另外一艘運氣就沒那么好，它碰到的是讓它馬上沉沒的好雷．最后雪風號被調回本基地吳港，一直等待出擊機會，經歷了B29數(shù)十次大空襲，仍然沒中彈，就這樣直到8月15日。
以后就沒什么大事了，二戰(zhàn)結束時，日本殘存艦艇中余下驅逐艦39艘，潛水母艦1艘，水上飛機母艦1艘，航母3艘，舊式巡洋艦4艘，輕巡洋艦2艘，重巡洋艦2艘，舊式戰(zhàn)列艦1艘，戰(zhàn)列艦1艘。理所當然的雪風號成了人員遣返艦，被拆除了所有武備。1945年10月5日除籍，1947年7月6日根據(jù)協(xié)議被引渡給中國海軍。
當然，作為開戰(zhàn)后就一直活躍在一線的老家伙，它自己的命運還是值得肯定的，開戰(zhàn)時的82艘驅逐艦，到投降是就只有它一個了。其航程大概是12萬4800英里，每次戰(zhàn)斗中彈不是非要害部位，就是近失彈，所以，他的損失很小，總共戰(zhàn)死者不到260人。如此看來，倒是無愧于“不死鳥”、“奇跡之幸運艦”這樣的贊美之詞。
下面專門寫寫引渡和引渡后的事：
到了1947年大部份運送任務都已告終。盟軍總部決定將驅逐艦以下的日本艦艇計驅逐艦24艘、海防艦68艘共92艘分三批抽簽分配給中美英蘇4國，抽簽典禮于1947年6月28日在東京盟軍總部大禮堂舉行。以下是中國所抽得3批日艦的名單：
1. 第1批日本賠償艦艇，1947年7月6日于上海移交。
驅逐艦：雪風、初梅、楓
海防艦：四阪、海防第14號、第67號、第194號、第215號
2. 第2批日本賠償艦艇，1947年7月31日于上海移交
驅逐艦；杉、蔦
海防艦：對馬、海防第85號、第118號、第192號、第198號、第205號
3. 第3批日本賠償艦艇，1947年8月30日于青島移交
驅逐艦：宵月
海防艦：屋代、隱岐、海防第40號、第81號、第104號、第107號
運輸艦：輸送第16號
當3批抽簽完畢開始移交時， 8月13日盟軍總部又把剩下的39艘輔助艦艇也追加入分配名單，因此還有第2次的抽簽。以下是中國第4批所抽得的日艦名單：
4. 第4批日本賠償艦艇，1947年10月4日于青島移交
驅逐艦：波風
運輸艦：輸送第172號、白崎
布雷艦：濟州
驅潛艇：驅潛第9號、49號
輔助布雷艇：黑島
輔助掃雷艇：掃海第14號、第19號、第22號
1947年7月6日，作為日本賠償艦之第1艘的雪風號在長浦港出發(fā)駛向上海，末任艦長東日出夫中佐、航海長中島典次及以下部分官兵和少數(shù)舊鎮(zhèn)守府官員前往送行，說了些傷心和激勵的話，并希望在交接時能保持最好的形態(tài)。最后在一片沉默中目送雪風號的身影消失在港外海角。
交接儀式在上海的碼頭上進行，根據(jù)日方記載，艦內整潔如新，檢查該艦的英美軍官贊不絕口，聲稱“我們沒見過如此整潔的軍艦！”
所以雪風號被稱為“保住了日本最后的尊嚴。”
正式移交后，雪風號被命名丹陽號，編號DD-12，加入中華民國海軍。
交接那天,劉鄧大軍挺進大別山,敲響了國民黨反動派的喪鐘,這也成為了雪風號祥瑞的又一次經典表現(xiàn).
該艦移交時艦上火炮已全部拆除，接收后前主炮裝備雙聯(lián)127毫米炮一門 (來源不明，因與原雪風號之炮塔型式完全不同，有一說是拆自壽山上的岸炮)，后主炮備兩門雙聯(lián)100/60炮，與日軍戰(zhàn)時噸位最大的驅逐艦秋月級航空母艦防空直衛(wèi)艦上所裝的是同一型式 (射程為對海2萬米、對空1萬2千米，是日軍在戰(zhàn)爭末期發(fā)展的最新銳火炮)，所用的炮拆自左營軍港后山高地的防空炮，此外丹陽艦還裝有日制25毫米機炮8門。1956年丹陽艦因彈藥補給與庫存限問題決定改裝美式火炮127毫米炮3門(開敞式炮位)、76毫米炮2門、40毫米炮10門。因魚雷無來源，故魚雷發(fā)射裝置未恢復。1966年11月16日退役，但仍停留海軍官校小港碼頭做練習艦用，直到1971年才拆毀。 雪風！是“不死鳥”還是“死神” [博客帖] “雪風號”從從蘇臘巴亞(泗水)海戰(zhàn)到中途島海戰(zhàn)、圣克魯斯群島海戰(zhàn)、瓜達卡納爾島海戰(zhàn)、俾斯麥海海戰(zhàn)、科隆班加拉島夜戰(zhàn)、菲律賓海海戰(zhàn)、錫布延海海戰(zhàn)、薩馬島海戰(zhàn)、菊水特攻等太平洋戰(zhàn)場上的主要戰(zhàn)斗，都有它的身影。在嚴酷的戰(zhàn)爭環(huán)境下，它卻沒有受到什么大的損傷一直到二戰(zhàn)結束，總航程約12萬4800英里。它在每次戰(zhàn)斗中彈不是非要害部位，就是近失彈，所以艦員損失也很小，戰(zhàn)死者不到260人，失蹤2人。同級38艘驅逐艦只剩下主角一個。所以被稱為“不死鳥”問題在與每次和它一起出戰(zhàn)的軍艦全部死傷慘重，倒霉的總是僚艦！它看到以下船只沉沒：大和，武藏，金剛（戰(zhàn)列艦）信濃 （航母）摩耶，愛宕，鈴谷，筑摩，鳥海（重巡）能代（輕巡）。因此其他軍艦的士兵都認為和它同行會帶來霉運，私底下稱它為“死神”沒人愿意和它一起執(zhí)行勤務。 在戰(zhàn)斗中，對于他自身來說，他是“不死鳥”，而對于他要護衛(wèi)的主艦來說，他又的的確確是個“死神”！ [ 轉自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ]
是“不死鳥”還是“死神”對于“雪風號”驅逐艦來說這是個問題！看一個例子：一次空襲中雪風在躲避美機轟炸的機動中，撞上了日軍自己布設的水雷，不愧為“不死鳥”——該水雷引信失靈了！但同時也是“死神” 為了同樣的目的在其后機動的“初霜”號驅逐艦同樣撞上了水雷，不過是立即發(fā)生爆炸而沉沒。
