我國一向都是比較注重基礎(chǔ)建設(shè)，而且在建設(shè)方面有著自己成熟的技術(shù)，在國際上我國有一個(gè)叫基建狂魔的稱號(hào)。在前不久剛剛完成了一項(xiàng)斥資千億元的跨海大橋現(xiàn)在又開始一項(xiàng)新的偉大工程，這是繼港珠澳大橋完成之后，又一座新的斥巨資打造的大橋。
這座大橋的修建是能夠讓深圳和中山之間的聯(lián)系更加緊密一些，而這座大橋也被稱作深中通道。它存在的意義不僅僅能夠讓深圳和中山兩個(gè)地方之間的聯(lián)系更加緊密，也能夠縮短與港珠澳之間的經(jīng)濟(jì)差距。
目前這座大橋正在建設(shè)當(dāng)中，未來開通之后將會(huì)在車程上縮短近半個(gè)小時(shí)，也能夠分擔(dān)虎門大橋部分的車流，這樣不僅緩解了交通壓力，而且在路程上也能夠縮短一些時(shí)間，這對(duì)于商人來說是非常樂于看見的，畢竟在路上耽誤太多時(shí)間也是一種浪費(fèi)。
據(jù)了解，想要這座橋開始通車，大概是在5年之后，而這個(gè)大橋所投入的資金，將要比港珠澳還要多，據(jù)說預(yù)算在5000億元，可以說比港珠澳大橋還要多5倍呀。不過它比港珠澳大橋多資金，也有它多資金所表現(xiàn)出來的好處，首先就是它的規(guī)模肯定是要比港珠澳還要大一些的，那么規(guī)模大也就是意味著通車的數(shù)量比較多，再加上路程縮短了，能夠大大的帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
這座橋和港珠澳一樣，同樣要建一個(gè)海底隧道，不過小編相信，港珠澳大橋已經(jīng)成功建設(shè)了海底隧道，而這座大橋也沒有問題，肯定會(huì)建造成功的，畢竟有之前的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。但是盡管如此，海上建造的困難肯定是存在的，不過也同樣相信工程師們會(huì)一一克服，大家覺得呢？
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