10月14日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，該集團(tuán)所屬粵桂、粵湘、粵贛、粵閩交界的省界站已有7個(gè)完成拆除，車主駕車出省將“一腳油門”秒過。
6天拆完一個(gè)站
根據(jù)黨中央、國務(wù)院及省委、省政府關(guān)于深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站的工作部署，廣東全省將取消18個(gè)省界站，其中廣東省交通集團(tuán)需取消16個(gè)省界站。
廣東省交通集團(tuán)所屬路橋公司有6個(gè)省界站需取消，占全省任務(wù)的三分之一。據(jù)廣東路橋公司黨委副書記、總經(jīng)理陳新華介紹，云梧高速平臺(tái)和榃濱主線站、二廣高速崗坪和朱崗主線站、廣佛肇高速江口主線站、天汕高速廣福主線站等6個(gè)省界站，均已按進(jìn)度完成收費(fèi)雨棚正線部分的拆除工作?！肮策w移ETC車道16條，拆除收費(fèi)車道33條、收費(fèi)亭45個(gè)（含復(fù)式），鑿除收費(fèi)島31座。”
為保證全國“一張網(wǎng)”后續(xù)進(jìn)度，廣東省交通集團(tuán)各業(yè)主單位加快作業(yè)節(jié)奏。路橋公司所屬天汕高速廣福主線站從進(jìn)場到拆除完畢，僅僅用了6天。
省界收費(fèi)站拆除后，車輛跨越省界將通過ETC識(shí)別和高清攝像抓拍設(shè)施的門架記錄行駛路徑。
平興高速公路八尺主線收費(fèi)站
廣東省首個(gè)省界收費(fèi)站實(shí)體拆除順利完工
目前，除了路橋公司所屬6個(gè)省界站完成拆除外，廣東交通集團(tuán)所屬平興高速粵贛省界八尺主線站也已拆除完工，京珠北高速粵北站等其余9個(gè)省界站正在全面啟動(dòng)拆除工作，同時(shí)全路段1221個(gè)ETC門架全部吊裝完成，正在進(jìn)行緊張的設(shè)備安裝和軟件調(diào)試工作。
據(jù)介紹，廣東省將于10月底前完成省界收費(fèi)站的一期拆除和設(shè)備安裝，具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試和試運(yùn)行條件，于明年1月1日起實(shí)現(xiàn)全國并網(wǎng)收費(fèi)。屆時(shí)，全國各省的往返車輛只需一次繳費(fèi)動(dòng)作，無需在省界停留，大大提高通行速度和效率。
10月中旬，廣東省交通集團(tuán)平興高速公路八尺主線收費(fèi)站實(shí)體拆除，路面恢復(fù)工程順利完工。八尺主線站實(shí)體改造前共有15條收費(fèi)車道，其中ETC車道2條。改造后，平興高速往江西方向最左側(cè)的4條收費(fèi)車道拆除，其余11條收費(fèi)車道、收費(fèi)島及附屬設(shè)施給予保留，以供后期規(guī)劃使用。
平興高速公路八尺主線收費(fèi)站路面
降噪降塵不擾行
剛剛過去的國慶長假期間，廣東各高速公路省界站出口總流量超過160萬車次，同比增長約14%。往廣西方向出省車流最多，占全省出省車流總量的36%，約60萬車次。
其中經(jīng)過廣東路橋公司所屬粵桂交界的平臺(tái)、榃濱、崗坪、江口站的車流，達(dá)43.8萬車次。在如此繁忙的站點(diǎn)進(jìn)行拆除工作，保證車輛和司乘安全尤為重要。
廣東路橋公司對(duì)施工區(qū)域采用高標(biāo)準(zhǔn)的圍蔽措施；反復(fù)校核支架受力計(jì)算和荷載，確保每一根支架基底加固到位；每天對(duì)施工點(diǎn)進(jìn)行不少于2次的安全檢查，確保拆除過程零事故；拆除現(xiàn)場還布設(shè)警示牌288塊、夜間警示燈2400個(gè)，交通錐6000個(gè)、水馬2400個(gè)，提醒過往車輛。
二廣高速朱崗主線站緊鄰豐陽服務(wù)區(qū)，如采用傳統(tǒng)的混凝土拆除方式，會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵、噪音污染，影響來往車輛及司乘。為此，施工方在拆除中采用了鋼筋混凝土鏈?zhǔn)角懈罟に嚕行p少粉塵、降低噪音，既保證施工安全，又提高工作效率。其余省界站也采用了這種拆除方式。
平興高速公路八尺主線收費(fèi)站施工現(xiàn)場
車主紛紛點(diǎn)贊，員工合影留念
在主線站拆除前，各站場員工紛紛前來與它合影留念。提起已拆除的廣佛肇高速江口站，在該站服務(wù)了2年的收費(fèi)員羅燁靜說，“省界站取消了，路面通行效率更高，車主肯定更方便了。雖然不舍，但大家出行更方便了，我們都支持?！?br>
有同感的還有云梧高速平臺(tái)站的員工周海華，“取消省界主線站，是國家推行建設(shè)交通強(qiáng)國的重大決策部署。我見證了平臺(tái)主線站的開通同時(shí)又見證它退出歷史，心里或多或少有點(diǎn)不舍，平臺(tái)主線站的一切將永遠(yuǎn)印在我的心中?！?br>
“省界站拆除以后，又少了一道瓶頸，回家的路更順暢咯?！笨粗静鸪亩V高速朱崗站，常年奔走粵湘兩省運(yùn)輸蔬菜的劉先生高興地豎起了大拇指。
省界站實(shí)體拆除
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從“一路一卡”到全國一張網(wǎng)
近年來，為滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往，廣東省交通集團(tuán)按照國家政策和時(shí)代發(fā)展趨勢，不斷調(diào)整高速公路營運(yùn)管理模式，努力提高廣大車主的出行體驗(yàn)。
2003年4月，取消京珠高速公路粵境南段甘塘主線站，京珠南北實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，開創(chuàng)廣東省高速路段聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)先河。
2004年12月18日，廣東全省38條高速公路正式開通聯(lián)網(wǎng)非現(xiàn)金繳費(fèi)服務(wù)。
2005年底，全省高速公路分成6個(gè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
2014年6月29日，全省所有高速公路非省界及兩端出入口主線收費(fèi)站和標(biāo)識(shí)站停止使用，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)并網(wǎng)切換工作順利完成。從此，車輛在廣東省內(nèi)行駛高速公路只需領(lǐng)一次卡，交一次費(fèi)，標(biāo)志著廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)正式實(shí)施“一張網(wǎng)”。廣東省因聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)而撤銷的主線收費(fèi)站和停車標(biāo)識(shí)站，累計(jì)達(dá)69個(gè)，減少收費(fèi)站建設(shè)86個(gè)。
2015年6月30日，廣東并入全國ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。
2015年9月底，基本實(shí)現(xiàn)全國高速ETC系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，2100余萬用戶實(shí)現(xiàn)了一卡暢行全國。隨著ETC實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，縱貫?zāi)媳?、互通東西的聯(lián)網(wǎng)格局已然形成，有效貫通京津冀、長三角、珠三角等城市群，讓城際間交流貿(mào)易更密切，讓更多的經(jīng)濟(jì)圈相連，貫通全國的大經(jīng)濟(jì)格局，有效助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛，為“一帶一路”倡議提供智能化支撐、搭建創(chuàng)新性平臺(tái)，為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
2019年10月，截至10月9日，全國ETC用戶累計(jì)達(dá)到14348.99萬，其中廣東ETC用戶近1500萬。10月底開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，基本具備系統(tǒng)切換條件。
2019年底，適時(shí)實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換，廣東取消18個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。取消省界站后將形成全國“一張網(wǎng)”。
平興高速公路八尺主線收費(fèi)站路面恢復(fù)工程順利完工
文、圖/廣州日報(bào)全媒體記者李妍 通訊員粵交集宣、陸橋軒、焦投軒
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