前段時間,美國航天局發(fā)布的監(jiān)測信息上了熱搜:近20年間,地球變得比以前更綠了。地球變綠的背后,正是中國人所創(chuàng)造的奇跡。四分之一的新增地球植被來自中國,貢獻最大。
毛烏素沙漠經(jīng)過多年的治理,竟由荒漠變成了綠洲!這里植被面積超過80%,黃河運沙量因此每年少了4億噸。
下面來為大家盤點中國人民創(chuàng)造出來的驚世奇跡。
創(chuàng)多項“世界之最”的港珠澳大橋
港珠澳大橋被譽為橋梁界“珠穆朗瑪峰”,從設計到建設完工前后歷時14年,被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。
港珠澳大橋是目前世界最長的跨海大橋,還是目前世界上綜合難度最大的跨海大橋。同時,港珠澳大橋有15公里為全鋼結構鋼箱梁,是目前世界最長鋼鐵大橋。
港珠澳大橋海底沉管隧道全長6.7公里,是世界上最長的海底隧道,港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米,也是世界上最深的海底隧道。
這條隧道在烏茲別克斯坦。沒有隧道前,周邊成千上萬的居民想要到達自己國家的首都,需要翻山越嶺或者繞道別國。
這條隧道開挖難度極大,但中國的團隊僅奮戰(zhàn)900天就竣工。不得不說,論挖隧道技術還是中國強!
中國高鐵以2.9萬公里的里程居世界第一,這個數(shù)字比排名第二到第十的里程總和還多!
運行速度350km/h,而它的試驗速度達到了468km/h!
這個工程如今已經(jīng)相當于從南到北搬運了770個西湖,讓超過1億人受益,減少地下水開采8億立方米。
到2050年,調(diào)水規(guī)模將達到驚人的448億立方米,相當于搬運了一條黃河!
連通西藏與四川的川藏鐵路,不僅要穿越巍然難撼的橫斷山脈,在深不見底的怒江大峽谷之上架橋,最難克服的便是高度差,比如在2公里內(nèi)要垂直爬升800米。
在這條鐵路之前,青藏鐵路與成昆鐵路已經(jīng)被譽為世界奇跡,而川藏鐵路的工程量超過這兩條鐵路之和。
上海深水港智能碼頭已連續(xù)多年成為世界運貨吞吐量第一的碼頭,而如此巨大規(guī)模的碼頭上沒有人的身影,只有智能運輸小車在井然有序地進行貨物卸裝。它們運行的智能系統(tǒng)同樣也由中國制造。
西氣東輸工程于2012年修至香港而全線竣工。這項工程埋下了近2萬公里的天然氣管網(wǎng),覆蓋全國17個省區(qū)市,4億中國百姓用上了清潔能源。
這個水電站建在雅礱江之上,它的壩高比三峽水電站還要高出110米,待其建成可為周邊幾個省份提供充足電能,將成為西電東輸?shù)碾娫袋c,屆時它就是新的世界最大水電站。
這條公路雖然只有240公里,但是穿越了很多大江大河,跨過了12條地震帶,沿線海拔爬升2600米,相當于一個峨眉山的高度。
由于穿行在崇山峻嶺之中,雅西高速的高架橋有270座,隧道有25條,長度占全長的55%。
位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi),全長1073.65米,懸索橋的主跨度1176米,造價15億,是世界上跨度最大的懸索橋,也是世界上第一座塔梁分離的懸索橋。
行駛在這座橋上猶如穿行在白云之中。
袁隆平院士所帶領的團隊在迪拜的沙漠中成功種植了海水稻,畝產(chǎn)達到500公斤!
中國一直以世界7%的耕地養(yǎng)育著22%的人口,這本身就是一個奇跡,而惡劣環(huán)境下栽種成功的水稻能繼續(xù)為世界糧食安全貢獻中國力量!
蘇州一座城的供電量,超過了這些發(fā)達國家全國的量:挪威、荷蘭、比利時、芬蘭、智利、奧地利、捷克、希臘、葡萄牙、丹麥……
據(jù)不完全統(tǒng)計,中國建造的杰作,已經(jīng)登上了11個國家的貨幣。
今日之中國
就是最令世界為之震驚的真相
今日之中國
就是我們不再沉默的底氣
新中國砥礪發(fā)展70年
從來就沒有什么相同的起跑線
也沒有輕而易舉、理所當然、一蹴而就
今天的一件件家底
都是包括你我在內(nèi)的
一位位勞動者用經(jīng)年累月的拼搏換來的
中國人拼搏的精氣神
是任何外在條件無法替代的
也是任何外部困難無法戰(zhàn)勝的
世界看中國,國人當自強
心中有希望,前路有方向
這是在當前外部環(huán)境下
我們每個人都應該看到的真相!
看完這些真是太自豪了!
傳遞讓更多人知道這些奇跡!