雖然我國(guó)的高鐵起步比較晚，但發(fā)展的速度十分的迅速，就目前而言，中國(guó)建設(shè)的高鐵是全球最多的，中國(guó)高鐵的總里程占全球高鐵總里程三分之二左右。
大圖模式 那么通常我們乘坐的高鐵都是藍(lán)白相間的，幾乎沒有見過別的顏色的高鐵出現(xiàn)，但中國(guó)的高鐵并不是只有白色這一種。其實(shí)中國(guó)還有一輛車身顏色為黃色的高鐵，時(shí)速高達(dá)500公里，天天發(fā)車卻沒有人坐過，這是為什么呢？
大圖模式 其實(shí)這種黃色的高鐵并不是用來(lái)載客的，也不是用來(lái)裝載貨物的，而是用來(lái)檢測(cè)鐵路質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的高速列車。通過它的檢測(cè)，能讓高鐵運(yùn)營(yíng)更加安全，也為高鐵的養(yǎng)護(hù)修理提供有效的技術(shù)與數(shù)據(jù)支持。
大圖模式 這種黃色內(nèi)部的裝置其實(shí)和我們平時(shí)乘坐的高鐵沒什么差別，唯一的區(qū)別是它內(nèi)部裝置了許多的傳感器、攝像頭等感應(yīng)裝置，目的就是為了檢測(cè)以及記錄列車在行駛時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)。
大圖模式 每天早上駕駛員會(huì)開著最早的這趟黃色列車，檢測(cè)路線以及相關(guān)設(shè)備是否安全，直到直到它反饋數(shù)據(jù)回來(lái)、一切正常后，高鐵站的列車才會(huì)開始進(jìn)行一天的工作。而這列高鐵之所以設(shè)計(jì)為黃色的，就是為了和普通的高鐵區(qū)分開來(lái)，以免乘客上錯(cuò)車?？赐甏蠹矣惺裁纯捶?？歡迎在下方留言討論！
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