厄爾尼諾現(xiàn)象相信大家都曾聽說(shuō)過(guò)，因天氣不穩(wěn)定的原因，比如廣州在很多年前已經(jīng)沒有冬季一說(shuō)了，而上海則是很多年都未曾出現(xiàn)積雪了。但近幾天的強(qiáng)大寒潮，似乎讓時(shí)間倒流，一下子回到了磚叔讀幼兒園的年代.....話說(shuō)今天整個(gè)廣東的朋友圈，都在刷屏廣州下雪的圖片和視頻，其實(shí)這也沒什么，當(dāng)年磚叔小時(shí)候曾見過(guò)廣州下過(guò)比鵪鶉蛋大一點(diǎn)的冰雹。以前的冬季，誰(shuí)不是穿兩三條褲子上學(xué)啊。抱歉，題外話又說(shuō)多了，冬季下雪雖說(shuō)挺浪漫，但對(duì)于廣大車主來(lái)講，卻是一個(gè)隱藏的危險(xiǎn)。因?yàn)槭彝鈿鉁卦降?，普通輪胎（非冬季輪胎）的橡膠會(huì)逐漸變硬，導(dǎo)致抓地力下降，如果再碰上暗冰/結(jié)冰路面，后果將不堪設(shè)想，而冬季輪胎則正是為解決該原因而誕生的。▼
我猜大家這幾天已經(jīng)看夠了那些，在冰雪路上撞得不要不要的各種視頻。因雪地上摩擦力系數(shù)很低，摩擦力很小，夏季輪胎或四季輪胎的摩擦力，基本上不足以推動(dòng)汽車在正常路面行駛的能力。所以不少輪胎品牌，都有推出適合在下雪天或結(jié)冰路面上行駛的冬季胎，當(dāng)然，在短時(shí)間通過(guò)冰雪路面則可選擇安裝防滑鏈來(lái)解決。國(guó)外一研究機(jī)構(gòu)，曾對(duì)幾款輪胎進(jìn)行了冰面制動(dòng)距離對(duì)比測(cè)試。
使用同一輛車，分別安裝四季胎和冬季胎進(jìn)行冰面制動(dòng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前者的制動(dòng)距離比柏油路面的制動(dòng)距離高出6倍，比冬季輪胎制動(dòng)距離高出1.5倍。
要知道，這個(gè)數(shù)據(jù)僅是在車速為50km/h時(shí)測(cè)得，如果車速提升至60km/h，制動(dòng)距離倍數(shù)亦會(huì)上升，有此可見冬季輪胎確實(shí)有它存在的必要。
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為提升在雪地/結(jié)冰路面的抓地力，冬季胎的外層都會(huì)很柔軟（邵氏硬度多在45左右），使輪胎在超低溫環(huán)境中，仍具備良好的抓地力和防滑性能。其花紋所帶的溝槽會(huì)相對(duì)多，胎面溝槽所占比例越高，及溝槽越深（一般在8~10mm），輪胎的排水性也越好。
胎肩部分設(shè)計(jì)成棱角狀，這樣的設(shè)計(jì)能增大輪胎的接地面積，防止在冰雪路面駕駛的時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)滑。根據(jù)路面防滑性能冬季輪胎可分為鋸齒狀花紋輪胎（最常見的冬季胎）、雪地輪胎（擁有更多的小細(xì)紋）和防滑釘輪胎三種規(guī)格。
但防滑釘輪胎在國(guó)內(nèi)道路是不允許使用的（因其會(huì)損壞路面，僅能在特定環(huán)境內(nèi)使用），而其它兩款冬季輪胎均可在國(guó)內(nèi)使用。不過(guò)，像下面這種小釘子的釘胎在長(zhǎng)時(shí)間積雪或者結(jié)冰的地區(qū)，還是可以用的，它并不會(huì)損壞路面。再說(shuō)，沒有冰雪，誰(shuí)愿意用釘胎呢？
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當(dāng)冬季胎陪你渡過(guò)嚴(yán)寒的冬季后，請(qǐng)你記得將它卸下來(lái)，留待來(lái)年冬季再用。如果繼續(xù)使用，后果會(huì)怎樣呢？前面我們說(shuō)過(guò)，冬季輪胎材質(zhì)偏軟，在柏油路面行駛時(shí)，會(huì)大大加速其磨損，并會(huì)增加車輛的油耗（抓地了太好了），同時(shí)因溝槽過(guò)多的原因，也會(huì)增加胎噪。所以在冬季結(jié)束后，請(qǐng)不要繼續(xù)把冬季胎當(dāng)成普通輪胎使用。
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