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高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，交通流量迅速增加，但隨之而來(lái)的各類交通違法行為卻給高速公路安全通行帶來(lái)了極大的安全隱患。5月1日，本市高速公路新增的“兩類設(shè)施”中第一批已通過全流程測(cè)試，津薊、榮烏高速公路的新增攝錄設(shè)備已經(jīng)開始試運(yùn)行。其中用于車間距管控的電子警察是在全國(guó)范圍內(nèi)率先啟用。

今年高速公路“兩類設(shè)施”中的第一批已經(jīng)在“五一”假期完成測(cè)試，測(cè)試結(jié)果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。5月1日，交警高速支隊(duì)在津薊、榮烏高速公路率先投入使用10處電子警察進(jìn)行試運(yùn)行，期間攝錄到的違法暫不錄入系統(tǒng)。本月底前，全市高速公路范圍內(nèi)將正式開通50處新增電子警察。

值得關(guān)注的是，在以上功能中，車間距違法抓拍管控是在全國(guó)范圍內(nèi)率先啟用的高科技交通違法治理措施。相關(guān)技術(shù)人員介紹，“車間距檢測(cè)”是建立在電子警察系統(tǒng)和車牌識(shí)別基礎(chǔ)上的檢測(cè)系統(tǒng)，其與電子警察系統(tǒng)共用車頭抓拍相機(jī)和智能終端管理設(shè)備，同時(shí)還增加了一臺(tái)車尾抓拍相機(jī)、一臺(tái)測(cè)速雷達(dá)、一個(gè)補(bǔ)光燈。對(duì)于車輛在高速公路行駛時(shí)，未按規(guī)定保持安全車距交通違法行為，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了攝錄抓拍功能。車輛發(fā)生此種違法行為時(shí)，該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)抓拍到兩張車尾照片、一張車頭照片，可從車尾照片中看出違法車輛與前車的間距和位移情況，并將車頭與車尾照片比對(duì)，確定違法車輛前后號(hào)牌一致后錄入系統(tǒng)。

津薊、榮烏高速公路作為本市兩條重要的出行線路，是去往本市薊州區(qū)、河北省、山東省的必經(jīng)之路，無(wú)論是平日或是節(jié)假日，通行車輛流量都非常大。尤其是“五一”假期，遠(yuǎn)超過最初的日均最高通行量，未按規(guī)定保持安全車距、違法停車、不按規(guī)定車道行駛等違法行為較為突出，極易引發(fā)交通事故。一旦發(fā)生事故，由于車道數(shù)量的限制導(dǎo)致道路通行“癱瘓”，嚴(yán)重影響節(jié)日出行交通秩序。

為了真正做到對(duì)交通違法嚴(yán)查嚴(yán)處，從根本上消除上述違法行為，交警高速支隊(duì)將津薊高速公路和榮烏高速公路作為建設(shè)重點(diǎn)，優(yōu)先建設(shè)了10處電子警察攝錄點(diǎn)，針對(duì)易發(fā)的交通違法行為進(jìn)行攝錄取證，同時(shí)攝錄點(diǎn)位前方100至200米處，還設(shè)置有注意控制車距警示標(biāo)志，以及前方車間距抓拍、攝錄等提示標(biāo)志。此外，交管部門還利用高速公路沿線的電子顯、高速交警尖刀機(jī)動(dòng)隊(duì)巡查車后的顯示屏視頻滾動(dòng)播放違法車輛號(hào)牌及違法行為，告知駕駛?cè)嗽诰徒召M(fèi)站駛離高速公路接受處理，起到了極大的震懾效果。

通過對(duì)2017年高速公路交通事故進(jìn)行分析，在一般程序以上交通事故中，追尾事故起數(shù)和造成的死亡人數(shù)，分別占總數(shù)的63.48%、60.58%。追尾事故中因未保持安全車距造成的事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別占追尾事故總數(shù)的68.48%、69.88%。由此可見，未保持安全車距是引發(fā)交通事故的一大誘因。

而新安裝的這種科技系統(tǒng)設(shè)施，有助于提升駕駛?cè)说目鼐喟踩庾R(shí)，讓高速公路行駛的車輛保持有效的安全距離，防止追尾事故頻繁發(fā)生，降低多車連環(huán)事故的發(fā)生幾率，保證高速公路的安全與暢通。對(duì)在高速公路上發(fā)生的未按規(guī)定保持安全車距交通違法行為，交管部門將依法對(duì)違法駕駛?cè)颂幰?00元的處罰（駕駛證不記分）。

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保持安全車距與控制安全車速的關(guān)系密不可分。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第81條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，時(shí)速超過100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，時(shí)速低于100公里時(shí)，與同車道前車距離可適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

根據(jù)不同路段的路面寬窄等差別，高速公路沿線設(shè)置有不同車道的限速規(guī)定，同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低時(shí)速為100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低時(shí)速為110公里，中間車道的最低時(shí)速為90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

此外，高速公路管理部門在高速公路車道變窄、出現(xiàn)彎道、互通高速交匯處等特殊路段前還設(shè)置有限速標(biāo)志。駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)所駕駛的車型及所處車道，按照沿途交通標(biāo)示牌指示嚴(yán)格控制車速，變更車道后應(yīng)及時(shí)調(diào)整到符合規(guī)定的車速。

高速公路上行駛速度很快，駕駛時(shí)肉眼是很難判斷本車與前車的車距，而高速公路上每隔一段路程，就會(huì)設(shè)置照片中所示的一組車距確認(rèn)標(biāo)志。交管部門表示，在此次“兩類設(shè)施”建設(shè)中，本市各條高速公路路側(cè)新增了一批高速公路車距確認(rèn)標(biāo)志、標(biāo)線，駕駛?cè)丝赏ㄟ^觀察這些設(shè)施確定和保持安全車距。

照片中的三塊分別標(biāo)有“0米”、“50米”、“100米”的標(biāo)志牌和施劃在高速公路路面的三條“斑馬線”，就是車距確認(rèn)牌和車距確認(rèn)線，三條“斑馬線”間距50米，它的主要功能就是給駕駛?cè)嗽诟咚俟飞闲旭倳r(shí)確認(rèn)車間距離。高速公路行車時(shí)，當(dāng)車頭經(jīng)過0米牌的瞬間，觀察前車，如前車車尾已過50米牌，則車距保持在50米以上，如前車車尾已過100米牌，則車距保持在100米以上，以此類推。

但特別提示，上述“斑馬線”只是一種形象比喻，車距確認(rèn)線絕對(duì)不是供行人穿越的人行橫道線，根據(jù)法律規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。

“五一”小長(zhǎng)假前，本市高速公路新增的第一批“兩類設(shè)施”已完成測(cè)試。津?yàn)I高速公路全程25.8公里新增16個(gè)高清化、智能化的先進(jìn)視頻監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控為全高清數(shù)字型，一個(gè)點(diǎn)位兩套攝像機(jī)，分別為固定式和云臺(tái)式，固定攝像機(jī)中具備行人拋灑攝錄功能。為督促駕駛?cè)丝厮侔踩{駛，津滄高速公路此次設(shè)置兩處單點(diǎn)測(cè)速點(diǎn)位，一處區(qū)間測(cè)速點(diǎn)位，車輛一旦超速，交警就可根據(jù)監(jiān)控設(shè)備提示，在兩個(gè)主線收費(fèi)站對(duì)其攔檢、現(xiàn)場(chǎng)處罰，如果交警在現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)這輛車，電子警察也會(huì)將違法信息上傳，實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)處罰。

交警高速支隊(duì)的調(diào)研結(jié)果顯示，以往每逢節(jié)假日，津薊高速公路等熱點(diǎn)高速公路就會(huì)出現(xiàn)車流量較日常猛增的情況，部分駕駛?cè)苏加脩?yīng)急車道的現(xiàn)象較為突出。此次建設(shè)完成后，本市高速公路新增的50處電子警察點(diǎn)位除均具備車間距抓拍功能外，還能實(shí)現(xiàn)全區(qū)域高清視頻巡查、定點(diǎn)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、占用應(yīng)急道抓拍、不按規(guī)定車道行駛（大型車長(zhǎng)期占用一車道等）、不系安全帶抓拍、影響安全駕駛的違法行為（駕車接聽手機(jī)等）等功能，并采集交通數(shù)據(jù)信息，為科學(xué)決策，精準(zhǔn)管理提供必要的數(shù)據(jù)支持。