新手司機(jī)一般開車多少公里才會(huì)順手？
發(fā)布時(shí)間：2022-04-22 14:26:03 作者：向樂樂
駕駛的熟練程度基本可以用行駛的公里數(shù)來(lái)衡量，前3000公里處于純新手期。
新手司機(jī)的技巧:
開車時(shí)，人要盡量往后靠，雙手保持拉伸狀態(tài)，眼睛看向50-100米以外的地方，以便在緊急情況下有更多的反應(yīng)時(shí)間。另外，人們盡量不要與前車特別是大車的車尾并排行駛，這樣會(huì)錯(cuò)開行車視線。緊跟前車，尤其是大車的屁股，很容易導(dǎo)致視線盲區(qū)。如果前方有什么突發(fā)情況或者紅綠燈變化，很容易反應(yīng)遲鈍。
謹(jǐn)慎駕駛安全第一:
500公里偽老司機(jī)，這個(gè)過(guò)程是開車最容易出事的。在這個(gè)階段，很多人都覺得自己開車很順暢。也開快點(diǎn)。在緊急情況下，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力仍然不足，事故往往在分秒之間。我還是想勸你謹(jǐn)慎駕駛，安全第一。
開車，從一個(gè)新司機(jī)磨煉成為一個(gè)老司機(jī)，這個(gè)過(guò)程因人而異，也因車而異。
一般來(lái)說(shuō)，在城市道路上開車，私家車司機(jī)需要五年的時(shí)間才可以從一個(gè)新司機(jī)成長(zhǎng)為一個(gè)駕車熟練的老司機(jī)，無(wú)論年齡大小，這個(gè)時(shí)間周期都是比較客觀公正的，當(dāng)然，年齡大一點(diǎn)的成長(zhǎng)的會(huì)稍快些，而出租車司機(jī)僅需三年就可以成為一個(gè)熟練的老司機(jī)了。這是因?yàn)樗郊臆囁緳C(jī)駕車行駛的時(shí)間相較于出租車司機(jī)而言要少很多，而出租車司機(jī)因?yàn)槁殬I(yè)關(guān)系，除了駕車時(shí)間長(zhǎng)以外，比如，觀察人群，緊急停車，并線搶道等駕車動(dòng)作要比私家車司機(jī)多很多。還有就是長(zhǎng)途大貨車和大巴司機(jī)，他們的成長(zhǎng)周期至少需要8-10年，才可以稱為老司機(jī)，而且還需要南北方一年四季，各種崎嶇山路都駕車走過(guò)，各種復(fù)雜路況都遭遇過(guò)，甚至發(fā)生過(guò)交通事故，只有這樣才能鍛煉出一套真本領(lǐng)，快步如飛的馳騁在的祖國(guó)大地上。
這個(gè)跟個(gè)人對(duì)車距的的感覺，車子的了解都有很重要的關(guān)系。開車也就是個(gè)熟練活，但走在變幻多樣的路上，我們真的要做到眼觀六路，耳聽八方，以避免自己的車子被撞，也避免撞別人的車子。開車真的是需要那句老話，謹(jǐn)慎，膽大，心細(xì)，熟練。
從我個(gè)人開上車那天起，到自以為是老司機(jī)，我想大約用了4年。這4年里我有開過(guò)斗氣車，有急加速過(guò)，有二次開的太急，差點(diǎn)沒剎住撞到人家車上，在路上看到太多的事故才知道車子不是飚速的工具，是我們安全到家的工具，所以后來(lái)當(dāng)我一個(gè)人時(shí)開車還會(huì)快些，但當(dāng)拉著家人時(shí)，我開得越來(lái)越慢。我想這是因?yàn)槲抑懒思缟系哪欠葚?zé)任和擔(dān)當(dāng)。才會(huì)把車慢點(diǎn)開。這也許就是大家所說(shuō)的老司機(jī)的悟性，這個(gè)時(shí)間也許有人用的長(zhǎng)，有人用的短。
提供給新手司機(jī)的一些駕駛經(jīng)驗(yàn)
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我作為一個(gè)有十幾年駕齡的老司機(jī)，行駛里程也超過(guò)了60多萬(wàn)了，這么多年，除了有一次因?yàn)榉稚褡肺惨酝?，基本上沒有發(fā)生過(guò)什么事故，多年來(lái)，有一些駕駛心得，現(xiàn)在分享給大家：
1、養(yǎng)成觀看后視鏡的好習(xí)慣
新手司機(jī)一定要注意后視鏡的使用，變線前需要看后視鏡，轉(zhuǎn)向前也需要看后視鏡，剎車前也要看后視鏡，以避免被追尾。正常行駛時(shí)也要時(shí)不時(shí)的看一下后視鏡。
2、提前開啟轉(zhuǎn)向燈
轉(zhuǎn)彎、變線時(shí)一定要提前開啟轉(zhuǎn)向燈，開啟轉(zhuǎn)向燈后，可以讓對(duì)向或后向的車輛及時(shí)了解你的行駛意圖，進(jìn)而做出有效的規(guī)避措施，而不至于做出相對(duì)的處理措施。這一點(diǎn)很重要。
3、會(huì)車時(shí)注意提前主動(dòng)變光
夜間會(huì)車時(shí)一定要主動(dòng)變光，特別是遇到大貨車時(shí)，千萬(wàn)不要試圖用你的改裝LED車燈和大貨車懟著干，雖然你的車燈足夠亮，但大貨車駕駛員乘坐位置太高，在近距離會(huì)車時(shí)，基本上一點(diǎn)用都沒有。最關(guān)鍵的是，你的視線反而被大車影響，路面上的情況基本上看不到。
4、要善于利用喇叭
首先，在城市行駛時(shí)，頻繁按喇叭的確是不禮貌的行為，在有些城市限制按喇叭的地方也一定會(huì)處罰，但是在一些國(guó)道或者郊區(qū)，應(yīng)該養(yǎng)成按喇叭的習(xí)慣，這些地方經(jīng)常有一些摩托車、電瓶車、自行車，隨隨便便的就拐彎，特別是在非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，很容易發(fā)生碰撞，因此，我的經(jīng)驗(yàn)是，只要準(zhǔn)備超越這些車輛，要盡量簡(jiǎn)短的提醒一下，然后再超車。
5、不要超速、更不要太慢
在日常駕駛時(shí)，不要超速駕駛大家都懂得這個(gè)道理，但是，如果行駛速度太慢的話，也會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)，特別是在城市快速路或國(guó)道行駛時(shí)，如果速度過(guò)慢，后面的車輛很容易追尾，在國(guó)道上行駛正確的速度是應(yīng)該保持鄙大貨車稍微快一點(diǎn)的速度，避免被大貨車超車，在城市行駛時(shí)，應(yīng)該保持和其它汽車同步的速度，沒有必要的話，不要頻繁變道。
6、過(guò)十字路口務(wù)必要減速
無(wú)論有沒有交通指示燈過(guò)十字路口都應(yīng)該習(xí)慣性的減速，很多二桿子司機(jī)在十字路口，不要命的行駛，你跟他搶不起。右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，一定要看一看人行道，即使行人闖紅燈出現(xiàn)問題，你也要承擔(dān)一部分的責(zé)任。此外，右轉(zhuǎn)時(shí)一定要注意非機(jī)動(dòng)車道的直行非機(jī)動(dòng)車，一旦被其撞上，你的全責(zé)是跑不了的。
7、倒車、并線一定不要只看后視鏡或攝像頭
后視鏡或者攝像頭的范圍是有限的，一定會(huì)有一些盲區(qū)，在倒車時(shí)一定要養(yǎng)成不止看后視鏡的習(xí)慣，最好是學(xué)會(huì)習(xí)慣性的扭頭后視操作。
同樣在并線時(shí)一定要利用眼睛的余光看一看汽車兩側(cè)的情況。
8、前面有大客車減速停車，務(wù)必不要貿(mào)然超車，防止鬼探頭
前面的大客車打了右轉(zhuǎn)向緩慢的減速，此時(shí)千萬(wàn)不要超車，因?yàn)榭赡苁乔懊嬗腥嗽诘溶?，也可能是前面有人要穿過(guò)馬路，此時(shí)如果超車，鬼探頭的這種隱患是無(wú)法避免的，駕駛者也根本來(lái)不及去進(jìn)行規(guī)避。
9、發(fā)現(xiàn)前面車輛剎車燈亮起時(shí)，一定要跟著帶腳剎車
對(duì)于很多急性子司機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)前面的車輛剎車后，習(xí)慣性的做法就是打一把方向換道繼續(xù)行駛，這種做法是非常危險(xiǎn)的，前車如果不是腦子有病，輕易是不會(huì)踩剎車的，既然踩了剎車，說(shuō)明前面有一些不可預(yù)測(cè)的突發(fā)情況，此時(shí)你急忙忙地進(jìn)行超車，其后果也是可想而知的。
10、不要長(zhǎng)時(shí)間壓線行駛
很多司機(jī)在路上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跨占兩個(gè)車道行駛的情況，這種情況會(huì)給后面的司機(jī)帶來(lái)很大的困擾，不知道該從哪邊超車，而很多的事故往往就發(fā)生在超車時(shí)，所以無(wú)論是新手司機(jī)還是老司機(jī)，真的應(yīng)該養(yǎng)成一個(gè)好習(xí)慣，在車道線內(nèi)，老老實(shí)實(shí)的行駛，自己安全，別人也方便。
11、需要轉(zhuǎn)彎提前變更到相應(yīng)車道
很多新手司機(jī)在行駛過(guò)程中有一個(gè)非常不好的習(xí)慣，就是在轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)，經(jīng)常愿意跨越車道進(jìn)行，比如在進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎時(shí)，往往會(huì)在直行車道就開始轉(zhuǎn)，甚至在跨越兩條車道的時(shí)候進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，這就會(huì)給后面的直行車輛帶來(lái)很大的困擾，到底是超車還是等待呢？超車有可能發(fā)生事故。因此需要轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要提前變更到所在的車道，這是一個(gè)基本的常識(shí)，但是確實(shí)很多老司機(jī)也無(wú)法能夠正確操作。
12、高速出口務(wù)必要提前并道、減速
高速行駛時(shí)，很多新手司機(jī)在直行車道上，忽然發(fā)現(xiàn)錯(cuò)過(guò)高速出口，緊接著就來(lái)一個(gè)緊急變道或緊急剎車，這種情況非常多見，后車往往就會(huì)直接撞上，因此，在高速出口時(shí)一定要?jiǎng)?wù)必注意，一定要提前做好路徑規(guī)劃，在遇到高速前要提前變更到最右側(cè)車道，準(zhǔn)備隨時(shí)駛出高速，日常駕駛時(shí)，遇到高速出口也一定要減速預(yù)判，保持車距，避免追尾。
13、保持車距、車距、車距
無(wú)論是國(guó)道還是高速行駛，保持車距至關(guān)重要，只有在保持足夠車距的前提下，才能夠給自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間，給汽車留出足夠的安全距離。
14、讓速不讓道
經(jīng)常能夠聽到別人說(shuō)讓速不讓道，要做到遇判性的駕駛，發(fā)現(xiàn)前面有突發(fā)事件時(shí)，要注意剎車減速，不到萬(wàn)不得已，千萬(wàn)不要貿(mào)然的變更車道，如果真的需要變更車道規(guī)避，也一定要瞄一眼后視鏡，確保沒有后車的情況下才能進(jìn)行。否則明明是沒責(zé)任就變成了全責(zé)了。
15、遠(yuǎn)離大車
新手司機(jī)在行駛過(guò)程中，一定要遠(yuǎn)離大車，不要長(zhǎng)時(shí)間跟著大車，大車前面的路況你根本看不到。不要長(zhǎng)時(shí)間和大車并排行駛，大車行駛帶動(dòng)的氣流很容易影響你的行進(jìn)路線，而大車緊急避讓時(shí)，也根本不會(huì)考慮你在旁邊，你的小車很容易被扣在里面。更不要讓大車在你后面長(zhǎng)時(shí)間的跟著你走，超載單位大車根本剎不住。總之一句話，要么你就把他拉的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，要么就讓他把你拉的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。在高速行駛準(zhǔn)備超越同向大貨車時(shí)，無(wú)論白天還是黑天，遠(yuǎn)近光切換閃幾次，提醒前面的大車注意?？赡苡行┤苏f(shuō)可以按喇叭，但是，大貨車是根本聽不到喇叭的。反而在反光鏡的強(qiáng)反光會(huì)引起注意。
16、要養(yǎng)成不加速就應(yīng)該時(shí)刻準(zhǔn)備剎車的習(xí)慣
在國(guó)道或者城市快速路行駛時(shí)，由于遇到的突發(fā)情況非常多，因此，新手司機(jī)要養(yǎng)成只要汽車不處于加速或保持車速狀態(tài)時(shí)，就盡量的將腳離開加速踏板，放到剎車踏板上，時(shí)刻做好剎車的準(zhǔn)備，這種習(xí)慣一方面會(huì)減少遇到突發(fā)事件時(shí)的處置時(shí)間，另一方面，還可以減少油門當(dāng)剎車的風(fēng)險(xiǎn)。
17、駕駛過(guò)程中千萬(wàn)不要分心
我的那次追尾就是這樣發(fā)生的，在行駛跟車的過(guò)程中，對(duì)面兩個(gè)車相撞，扭頭看的一瞬間，前車剎車了，于是咣的一聲，就把前車給懟了。
18、不要把自己至于被動(dòng)境地
所謂的被動(dòng)境地，就是只要出事就是你的全責(zé)，作為駕駛者來(lái)說(shuō)，應(yīng)該盡量避免把自己放到這樣的一個(gè)局面中，比如在國(guó)道正常行駛時(shí)，通常會(huì)進(jìn)行借道超車，實(shí)際上就是逆行，那么此時(shí)出問題，那你肯定是全責(zé)，在進(jìn)行變道時(shí)，需要壓線，那么此時(shí)一旦被追尾壓線的，肯定是全責(zé)，也就是說(shuō)，對(duì)于這種違反交規(guī)明顯是全責(zé)的駕駛情況，要盡量避免，自己守規(guī)矩，才能更安全。
19、要養(yǎng)成主動(dòng)防御式的思維駕駛習(xí)慣
對(duì)面開來(lái)一輛車，要思考它可能的動(dòng)作，是變道、還是超車？后面跟著一輛大貨車，要根據(jù)他的速度判斷他的行為，是否有超車的可能？彎道行駛時(shí)，對(duì)面的一些車輛很有可能超車時(shí)逆行借道，那么此時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一些危險(xiǎn)，因此，駕駛室一定要有預(yù)判性的思維，考慮到其它車輛可能的駕駛行為，從而做出正確的動(dòng)作。久而久之就會(huì)形成一種習(xí)慣。
以上就是我多年來(lái)行車的一些心得，總結(jié)的不一定準(zhǔn)確和全面，歡迎各位隨時(shí)補(bǔ)充，批評(píng)指正！
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