鐵路旅客運輸始于19世紀30年代，由于運輸安全、快速、便利、經(jīng)濟而得到迅速發(fā)展。到20世紀初，鐵路旅客運輸在各種運輸方式中占有壟斷的地位。
1964年，日本在東京和大阪間建成了東海道新干線，列車時速為200公里以上,開創(chuàng)了長途客運高速化。此后一些國家起而仿效，使鐵路旅客運輸又得到新的發(fā)展。
自2008年8月1日中國第一條350公里/小時的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營以來，高速鐵路在中國大陸迅猛發(fā)展。建成了京津、滬寧、京滬、京廣、哈大等一批設(shè)計時速350公里、具有世界先進水平的高速鐵路，形成了比較完善的高鐵技術(shù)體系。
成都至上海的列車上，拍攝于1992年。
武昌至貴陽的列車上，拍攝于1995年。
上海至北京的列車上，拍攝于1993年。
北京至哈爾濱的列車上，拍攝于1998年。
昆明至北京的列車上，拍攝于1993年。
西安至西寧的列車上，拍攝于 1995年。
本組圖片選自著名攝影師王福春先生的新版攝影畫冊《火車上的中國人》；圖片由后浪出版公司提供！
