物流是供應(yīng)鏈流程的重要組成部分，物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到客戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的整個(gè)過(guò)程。與傳統(tǒng)的物流管理模式相比，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理強(qiáng)調(diào)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略協(xié)同，通過(guò)對(duì)物流過(guò)程設(shè)計(jì)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀包裝、裝卸搬運(yùn)、信息共享等各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理，才能實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作中各環(huán)節(jié)的“無(wú)縫對(duì)接”，從而真正達(dá)到在提升客戶(hù)價(jià)值的基礎(chǔ)上降低企業(yè)總成本，開(kāi)發(fā)新的利潤(rùn)源泉的目的。

一、物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系

1.物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)子集或子系統(tǒng)從物流和供應(yīng)鏈管理的定義可以看到，物流管理承擔(dān)了為滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對(duì)貨物、服務(wù)從起源地到消費(fèi)地的流動(dòng)和貯存進(jìn)行計(jì)劃與控制的過(guò)程。它包含了正向、逆向以及內(nèi)部、外部流動(dòng)，物料回收以及原材料、產(chǎn)成品的流動(dòng)等物流活動(dòng)的管理。而供應(yīng)鏈管理的對(duì)象涵蓋了產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)地傳遞過(guò)程中的所有活動(dòng)，包括原材料和零部件供應(yīng)、制造與裝配、倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存跟蹤、訂單錄入與訂貨處理、分銷(xiāo)管理、客戶(hù)交付、客戶(hù)關(guān)系管理、需求管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與預(yù)測(cè),以及相關(guān)的信息系統(tǒng)等，它連接了所有的供應(yīng)鏈成員企業(yè)。從這個(gè)意義上講，物流管理是供應(yīng)鏈管理的一種執(zhí)行職能，即對(duì)供應(yīng)鏈上物品實(shí)體流動(dòng)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。也就是說(shuō)，物流管理與供應(yīng)鏈管理所涉及的管理范疇有很大不同，物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)子集或子系統(tǒng)，供應(yīng)鏈管理將許多物流管理以外的功能跨越企業(yè)間的界限整合起來(lái)。

2.物流管理是供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流、資金流三個(gè)流的統(tǒng)一體，其中物流涵蓋了生產(chǎn)制造領(lǐng)域之外的各個(gè)流程，包括原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品流通領(lǐng)域的加工、整理、配送等一系列業(yè)務(wù)，物流貫穿了整個(gè)供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為各節(jié)點(diǎn)企業(yè)分工協(xié)作的橋梁和紐帶。沒(méi)有物流，供應(yīng)鏈中生產(chǎn)的產(chǎn)品的使用價(jià)值就無(wú)法得以實(shí)現(xiàn)，供應(yīng)鏈也就失去了存在的價(jià)值，物流管理很自然地成為供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流價(jià)值（采購(gòu)和分銷(xiāo)之和）在各種類(lèi)型的產(chǎn)品和行業(yè)中都占到了整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)值的一半以上，因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理的核心，有效地管理好物流過(guò)程，對(duì)于提高供應(yīng)鏈的價(jià)值增值水平有舉足輕重的作用。

二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特點(diǎn)在傳統(tǒng)的物流管理系統(tǒng)中，市場(chǎng)需求信息和反饋的供應(yīng)信息都是逐層傳遞，各企業(yè)只能根據(jù)來(lái)自其相鄰下級(jí)企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策，如果最初的需求信息不準(zhǔn)確或不真實(shí)，它們沿著供應(yīng)鏈逆流而上，就會(huì)產(chǎn)生逐級(jí)放大現(xiàn)象，當(dāng)這些信息傳遞給最上游的供應(yīng)商時(shí)，其獲得的需求信息和實(shí)際需求信息相比已經(jīng)發(fā)生了很大的偏差，需求變異系數(shù)比下游批發(fā)商和零售商的需求變異系數(shù)大得多，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的信息扭曲和失真。由于這種需求放大效應(yīng)的影響，上游供應(yīng)商往往比下游供應(yīng)商維持較高的庫(kù)存水平。同時(shí)，由于傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)沒(méi)有從整體角度進(jìn)行物流規(guī)劃，常常導(dǎo)致一方面庫(kù)存不斷增加，另一方面又無(wú)法及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。這樣，企業(yè)就會(huì)因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)的管理不善使得高庫(kù)存成本和低服務(wù)水平并存，喪失市場(chǎng)機(jī)會(huì)。1994年，康柏公司就由此而產(chǎn)生了上億美元的損失?？傊?，傳統(tǒng)物流管理是縱向一體化的物流系統(tǒng)，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間缺乏戰(zhàn)略協(xié)作，供需關(guān)系不穩(wěn)定，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息和資源共享，信息扭曲現(xiàn)象嚴(yán)重。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體的集成與協(xié)調(diào)，要求各節(jié)點(diǎn)企業(yè)圍繞物流、信息流、資金流等進(jìn)行信息資源共享和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的“多贏”。與傳統(tǒng)的縱向一體化的物流管理相比，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理將關(guān)注的焦點(diǎn)從單純的物流職能部門(mén)擴(kuò)展到整條供應(yīng)鏈上的所有部門(mén)，并注重加強(qiáng)與各部門(mén)成員的協(xié)同合作，通過(guò)對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)的組織計(jì)劃，使物流活動(dòng)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間迅速形成物流關(guān)系和確定物流方向，需求信息和反饋信息不再是逐級(jí)傳遞，而是通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)EDI/Internet等將物流關(guān)系的相關(guān)信息同時(shí)傳遞給供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，并在物流活動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)與控制，為供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)提供實(shí)時(shí)信息，通過(guò)信息共享和集成運(yùn)作使供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的供需實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，提高供應(yīng)鏈的敏捷性和適應(yīng)性。具體而言，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理的主要特點(diǎn)可以歸納為以下幾點(diǎn)：

1.物流管理具有戰(zhàn)略協(xié)同性這是供應(yīng)鏈管理思想在物流管理中的直接體現(xiàn)，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理系統(tǒng)通過(guò)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，而無(wú)縫連接的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)是供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)一致運(yùn)作的前提條件。

2.物流管理避免了信息失真由于實(shí)現(xiàn)了信息共享，供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流和共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。

3.物流系統(tǒng)的庫(kù)存大幅降低由于供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能力的增強(qiáng)，物流系統(tǒng)成分利用了第三方物流系統(tǒng)、代理運(yùn)輸?shù)榷喾N形式的運(yùn)輸和交貨手段，極大地降低了整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的庫(kù)存壓力和安全庫(kù)存水平。

4.物流管理實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，由于缺乏信息共享和信息反饋機(jī)制，企業(yè)即使有能力跟蹤企業(yè)內(nèi)部的物流過(guò)程，也沒(méi)有能力跟蹤企業(yè)之外的物流過(guò)程，而供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流過(guò)程信息的透明化及物流信息反饋機(jī)制，為實(shí)時(shí)監(jiān)控物流過(guò)程創(chuàng)造了條件。

5.物流過(guò)程實(shí)現(xiàn)了敏捷化作業(yè)流程的快速重組能力極大地提高了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過(guò)消除非增值的作業(yè)過(guò)程和時(shí)間，使供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低了成本，為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作提供了基礎(chǔ)性保證。

6.物流管理的服務(wù)水平大大提高供應(yīng)鏈管理環(huán)境下靈活多樣的物流服務(wù)，提高了服務(wù)水平和客戶(hù)的滿(mǎn)意度。通過(guò)制造商和運(yùn)輸部門(mén)的實(shí)時(shí)信息交換，及時(shí)地把客戶(hù)關(guān)于運(yùn)輸、包裝和裝卸方面的要求窗地給相關(guān)環(huán)節(jié)，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)客戶(hù)個(gè)性化需求的響應(yīng)能力。

三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的對(duì)策

1.進(jìn)行流程重組和組織創(chuàng)新傳統(tǒng)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)都是基于部門(mén)功能的職能型結(jié)構(gòu)，這種組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的需要，因而必須深入研究供應(yīng)鏈管理環(huán)境下基于業(yè)務(wù)流程重組的組織創(chuàng)新。業(yè)務(wù)流程重組（BPR）就是對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性再思考和徹底性再設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的制造技術(shù)和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，從而獲得在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面業(yè)績(jī)的戲劇性改善。為了使供應(yīng)鏈上的不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)能夠在不同地域的多個(gè)部門(mén)之間協(xié)同工作，以達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行企業(yè)組織創(chuàng)新，明確供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)成要素和結(jié)構(gòu)形式，最終實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化。

2.建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)，形成了一個(gè)快速了解產(chǎn)品/服務(wù)和客戶(hù)的渠道，這就是供應(yīng)鏈體系。物流在配送網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)，包括運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)都將實(shí)現(xiàn)高度的集成化，實(shí)現(xiàn)零時(shí)空的轉(zhuǎn)換、零時(shí)滯的運(yùn)輸和零時(shí)差的信息流與物流的集成。可見(jiàn)，產(chǎn)品通過(guò)供應(yīng)鏈到達(dá)目的地的效率，完全取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。

3.充分利用信息技術(shù)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流，高度依賴(lài)于對(duì)大量數(shù)據(jù)和信息的采集、分析、處理和及時(shí)更新。信息技術(shù)在供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中的應(yīng)用，如EDI技術(shù)、條碼技術(shù)、電子商務(wù)等，使得一切變得簡(jiǎn)單、迅速而準(zhǔn)確。利用信息技術(shù)可以快速獲得信息，提供更好的客戶(hù)服務(wù)和加強(qiáng)客戶(hù)聯(lián)系，提高供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行狀況的跟蹤能力，提高整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從某種意義上說(shuō)，現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為物流信息的競(jìng)爭(zhēng)。

4.利用第三方物流第三方物流提供的物流服務(wù)與企業(yè)自建物流系統(tǒng)相比，具有安全快捷、服務(wù)水平更高、成本更低的特點(diǎn)。企業(yè)自建物流需要較大的固定資產(chǎn)投資，如果企業(yè)不能有效地協(xié)調(diào)和整合企業(yè)擁有的物流資源，就會(huì)面臨巨大的投資風(fēng)險(xiǎn)和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)第三方物流進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化配送，可以充分利用第三方物流的規(guī)模效益和專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高配送能力，加快存貨流動(dòng)的速度，減少安全庫(kù)存，降低企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)與外部市場(chǎng)資源的動(dòng)態(tài)有機(jī)結(jié)合。

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