GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)），是20世紀60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究新成果，它以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。GIS將圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)有機地結(jié)合起來， 對各種空間信息進行收集、存儲、分析，形成一種可視化表達的信息處理與管理系統(tǒng)。GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。在物流信息管理中，GIS可用于如下領(lǐng)域：
1．?dāng)?shù)字物流的建立。
由于GIS的特點在于能夠?qū)⑽淖趾蛿?shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化為地理空間圖形或圖象，大到地球、國家、省市，小到村鎮(zhèn)、街道乃至地面上的一個點位，GIS都能以直觀、方便、互動的可視化方式，實現(xiàn)地理數(shù)據(jù)信息的快速查詢、計算、分析和輔助決策。因此，GIS是構(gòu)建數(shù)字地球、數(shù)字中國、數(shù)字城市的核心應(yīng)用技術(shù)，它與無線通信、寬帶網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)日趨融合在一起，為人類社會和生活提供了一種立體的、多層面的、可視化的信息服務(wù)體系。"十五"期間，近1/3的城市將要建成數(shù)字城市地理空間基礎(chǔ)框架，到2010年前后，要在全國所有城市建立起較為完善的城市地理空間基礎(chǔ)框架，較好地滿足城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)以及未來發(fā)展的需求。在數(shù)字城市的基礎(chǔ)上，可以建立起系統(tǒng)化的物流空間數(shù)據(jù)基準，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)形式的形象化、標(biāo)準化和可視化，進行物流供應(yīng)鏈的數(shù)字化控制和管理，建立起精確化的數(shù)字物流體系，促進以客戶為中心的物流目標(biāo)的完美實現(xiàn)。
2．物流分析與模擬
GIS可以將數(shù)字高程模型、數(shù)字正射影像與常規(guī)的矢量數(shù)據(jù)和各種屬性信息集成在一起，建立起一體化的三維數(shù)據(jù)輸入、操作與可視化機制，為物流空間數(shù)據(jù)處理、查詢與分析和各種三維模型操作提供了更加有力的支持。GIS可對單副或多副圖件及其屬性數(shù)據(jù)進行分析和指標(biāo)量算，以原始圖為輸入，而查詢和分析結(jié)果則是以原始圖經(jīng)過空間操作后生成的新圖件來表示，在空間定位上仍與原始圖一致，如疊置分析、緩沖區(qū)分析、拓撲空間查詢、空集合分析(邏輯交運算、邏輯并運算、邏輯差運算)等。運用攝影測量、地面測量的數(shù)據(jù)或既有地圖數(shù)字化、掃描數(shù)字化后形成的數(shù)據(jù)，GIS可以建立起具有高逼真度和靈活方便的物流空間動態(tài)模型，并應(yīng)用可視化、渲染以及動畫等手段模擬出存在于真實世界中任意復(fù)雜虛擬真三維實體，進行仿真運行，為實際物流運作提供依據(jù)。
3．路況管理
將傳統(tǒng)的辦公自動化系統(tǒng)（OA）和地理信息系統(tǒng)（GIS）有機結(jié)合起來，可以把分散的文檔、圖紙以及與道路有關(guān)的各種數(shù)據(jù)進行分類、組織，建立一系列的地理數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)合一管理的數(shù)據(jù)庫，通過路況管理信息系統(tǒng)就可以為管理人員提供快速準確、圖文并茂的數(shù)據(jù)查詢功能，并能將查詢和分析結(jié)果直觀的顯示和輸出，為道路設(shè)施的維護、改擴建，提供路況管理提供原始數(shù)據(jù)和輔助決策。
4．交通指揮與控制
為了解決復(fù)雜的交通指揮控制中出現(xiàn)的管理以及技術(shù)等問題，建立和應(yīng)用基于AM/FM/GIS技術(shù)的城市交通指揮控制系統(tǒng)，可提供高效率的工作方式和全新的解決方案，如實現(xiàn)對交通設(shè)施的管理，對立交橋、崗?fù)?、電子警察、交通信號控制器等交通設(shè)施進行三維真實景觀模擬顯示和管理；實現(xiàn)對交通的監(jiān)控管理，獲取實時交通流量及控制信息（如信號燈相位、相位差、周期綠比、道路飽和率、延誤率等參數(shù)以及閉路電視信息）在動態(tài)電子地圖上直觀顯示，提供與用戶車輛、駕駛員數(shù)據(jù)庫相互通訊的接口，并通過該接口查詢、檢索相關(guān)信息等；對交通警力調(diào)度進行指揮，實時給出報警地址或事故現(xiàn)場的交通流量、建筑、警力分布等情況，顯示現(xiàn)場道路、建筑的航空照片，三維立體圖像等，提供GPS接口，實時連接到指揮中心大屏幕以及各個終端，輔助指揮員快速制定交通輸導(dǎo)方案；對道路管制進行仿真分析，直觀地顯示道路等級、道路管制、路口管制空間分布圖，并可用動態(tài)GIS網(wǎng)絡(luò)分析工具與交通仿真分析系統(tǒng)相結(jié)合，根據(jù)歷史與實時的交通流量資料進行基于時間、空間的統(tǒng)計分析，科學(xué)地調(diào)整分析交通流量、流向，制訂合理的交通管制方案；對交通保衛(wèi)與事故預(yù)防進行管理，確定交通保衛(wèi)路線始終點后，系統(tǒng)自動給出沿線道路路面、路口、車流、警力情況，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫、實時監(jiān)控系統(tǒng)的資料以及保衛(wèi)實施時間提出車輛分流、警力配備方案，輔助制定應(yīng)急方案等。
