對于現(xiàn)在的人來說，買車變成了一件非常容易的事情，畢竟經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高了，況且現(xiàn)在買車的門檻也變低了，所以幾乎每個家庭都至少有一輛車。那么在買車的時候，很多人都會進(jìn)行多方面考慮，從外觀到配置，從動力到油耗，都是非常重要的方面，因?yàn)楫吘共皇琴I完車就沒事了，真正難的事情還是養(yǎng)車這件事，相對于買車來說，養(yǎng)車的費(fèi)用往往更加高昂，那么養(yǎng)車方面的開銷巨頭，就非加油莫屬了，所以很多車主都非常關(guān)注自己汽車的油耗，也想精確的計算出自己的車每公里燒多少油，但是時間久了也會出現(xiàn)一個令人納悶的情況，那就是汽車加滿油之后，前半箱的油耗得特別慢，但是在之后卻耗油特別快了，這是為什么呢？老車主：看“人品”。
當(dāng)然，這里所說的“人品”并不是所謂的運(yùn)氣，而是一個人開車的風(fēng)格，不過這個我們之后再說。而首先我們先說汽車本身的原因，首先，很多人都不知道，汽車油箱的形狀并不是我們所想象的，是一個規(guī)則的長方體或者正方體，恰恰相反，汽車的油箱構(gòu)造是不規(guī)則的，因?yàn)槠嚇?gòu)造十分緊密，而油箱周圍通常也會被各種零件和管線所包圍，那么在油箱的設(shè)計上，就必須要節(jié)省出其他零件所需要的空間，這個時候油箱如果使用長方體構(gòu)造顯然就不現(xiàn)實(shí)，所以油箱的形狀通常是這里凹一塊那里凸一塊的，與此同時，加油也不能實(shí)現(xiàn)真正的加滿，如果真的加滿了，那汽油明顯就會溢出到油箱口，所以一般情況的“加滿”，通常都預(yù)留了十分之一左右的油箱體積，但是在汽油余量的刻度表上，依舊顯示為滿油。
另外還有一個原因，那就是油箱的傳感器問題，當(dāng)然這個問題也不是故障，主要是設(shè)計方面的一個特殊情況，首先根據(jù)溫度有關(guān)系，如果汽車的溫度比較高，也會影響到傳感器的感應(yīng)精確度，而還有一個原因就是，傳感器本身并不會特別精確，有些傳感器的規(guī)則就是，如果油量高出一定刻度，則顯示滿油，而這個刻度不會是油箱頂部，往往還有一定的空間，所以一般在燒了一些油之后，汽油的液面依舊還高于這個所謂的滿油刻度，只有實(shí)際油量低于這個刻度，油表才會往下轉(zhuǎn)，給人造成了一種前半箱油可以用很久的錯覺。
接下來我們就說到“人品”問題了，相信每個車主開車的風(fēng)格都不一樣，有的人開車溫文爾雅，有的人開車就比較急躁，遇到車多的路段往往就一腳油門左穿右插，車少的路段更加是地板油就直接開飚了，這種車主的車子油耗能不高嗎？另外，這樣還會造成的后果就是汽油燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳的問題，進(jìn)而更加導(dǎo)致燃燒不充分的問題，惡性循環(huán)，油耗自然就上升了，所以前半箱油燒的慢完全是錯覺，跟駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。
所以我們平時所認(rèn)為的前半箱油燒的慢，很大一部分原因都是駕駛習(xí)慣的問題，其次也是傳感器的工作原理問題，不知道各位搞懂了嗎？
