近日，廣州市規(guī)劃和自然資源局局長、黨組書記彭高峰在羊城學(xué)堂開講《老城市 新活力——廣州空間戰(zhàn)略思考與行動》，為市民詳細解讀廣州新一輪規(guī)劃時透露，廣州規(guī)劃17條地鐵與佛山對接融合，5條地鐵與東莞銜接，地鐵18號線還有望南延至中山、珠海。按照規(guī)劃，廣州將構(gòu)建與周邊城市軌道1小時交通圈，實現(xiàn)廣深港澳城市中心區(qū)高速直達。
廣深港澳城市中心區(qū)1小時直達
正在征求意見的《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2018—2035年）》草案（以下簡稱《規(guī)劃》草案）提出，圍繞廣州與周邊城市融合發(fā)展，共建廣州大都市圈。
按照規(guī)劃，廣州將構(gòu)建與周邊城市軌道1小時交通圈，實現(xiàn)廣深港澳城市中心區(qū)高速直達。而“高鐵進城”已成為推進高速直達中最核心的一個問題。
如何真正實現(xiàn)高鐵進城？
廣州規(guī)劃部門透露，未來將在已有廣深港高鐵的基礎(chǔ)上，延伸廣深港高鐵至廣州站，規(guī)劃新增廣深第二高鐵進入廣州東站，強化對珠江東岸軸帶的支撐；在西岸規(guī)劃新增廣中珠澳高鐵，主線經(jīng)廣州東站至珠海橫琴，支線延伸至知識城，設(shè)聯(lián)絡(luò)線與琶洲銜接，可使西岸的珠海、澳門、中山等城市直接接入廣州東站、廣州站和琶洲站，促進西岸與東岸均衡發(fā)展。這幾條高鐵建成后，可實現(xiàn)廣州中心城區(qū)與香港、澳門、深圳城市中心區(qū)1小時軌道直達。
廣佛17條、廣莞5條地鐵對接
《規(guī)劃》草案也提出，要與佛山、東莞、清遠、中山等周邊城市地鐵銜接通道。
目前，廣州佛山兩地除了廣佛線直接對接外，還有在建的廣州7號線西延段、佛山2號線的兩條線可對接融合。由廣州和佛山兩市共同組織完成的《廣佛兩市軌道交通銜接規(guī)劃》顯示，佛山未來將有10條與廣州實現(xiàn)對接的地鐵線，分別是廣佛線以及2、3、4、5、6、8、9、10、11號線，這些線路進入廣州境內(nèi)后，將與廣州現(xiàn)有以及未來的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22號線對接。7條新線當(dāng)中，4條計劃2025年前實施：廣州28號線和19號線、佛山11號線和4號線，以及佛山8號線計劃2030年前實施，其余線路為遠期規(guī)劃。
而廣州與東莞簽訂的深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中提到，推進東莞地鐵1號線與廣州地鐵5號線對接，研究論證東莞地鐵1號線與廣州地鐵13號線東延線對接、廣州地鐵22號線東延至東莞等項目的可行性。其中東莞軌道交通1號線與廣州地鐵5號線對接的消息曾多次在各種規(guī)劃中被提及。
未來廣州與佛山、東莞等城市之間的地鐵銜接通道可能會更多更廣。根據(jù)“大灣區(qū)規(guī)劃1小時交通圖”顯示，廣州規(guī)劃與佛山17條地鐵對接融合，與東莞5條地鐵銜接。
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