說(shuō)起過(guò)國(guó)產(chǎn)車，很多人對(duì)此褒貶不一，但是絕大部分人都認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量并不如進(jìn)口車好，無(wú)論是動(dòng)力設(shè)計(jì)還是操控，似乎國(guó)產(chǎn)車總是不能被國(guó)人所接受，但事實(shí)上國(guó)內(nèi)的汽車制造業(yè)已經(jīng)有了相當(dāng)大的進(jìn)步，內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口就是最好的證明，除了一些高端車型之外，在海外很多銷售成績(jī)優(yōu)秀的車型都是在國(guó)內(nèi)參與生產(chǎn)和研發(fā)的，瞧不起“中國(guó)制造”？這些外國(guó)人瘋搶的車型，其實(shí)都來(lái)自中國(guó)
?？怂?、作為美國(guó)本土汽車的代表車型之一，福特旗下新一代?？怂箙s不是在美國(guó)本土生產(chǎn)，福特計(jì)劃將美國(guó)市場(chǎng)的福克斯全權(quán)交由中方生產(chǎn)，從中國(guó)再進(jìn)口引入美國(guó)市場(chǎng)，盡管由于關(guān)稅的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)?？怂钩隹诿绹?guó)的計(jì)劃暫時(shí)擱淺，但是新一代?？怂谷杂?jì)劃在中國(guó)和德國(guó)工廠生產(chǎn)，都有人說(shuō)“百年福特毀于長(zhǎng)安”，但事實(shí)證明長(zhǎng)安生產(chǎn)的?？怂蛊鋵?shí)并不比國(guó)外生產(chǎn)的差
沃爾沃、早些年美國(guó)境內(nèi)沒(méi)有設(shè)置沃爾沃工廠，因此在美國(guó)市場(chǎng)銷售的沃爾沃車型，大多數(shù)都是通過(guò)中國(guó)以及比利時(shí)進(jìn)口而來(lái)的，2017年，國(guó)內(nèi)的s90也引入到美國(guó)市場(chǎng)銷售，并且除美國(guó)之外，國(guó)內(nèi)沃亞太生產(chǎn)的S也被出口到歐洲各國(guó)進(jìn)行售賣，值得一提的是國(guó)產(chǎn)的沃爾沃也是目前國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)出口到海外售賣的豪華汽車品牌
昂科威、在昂科威出現(xiàn)之前，別克在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都處于劣勢(shì)狀態(tài)，但是昂科威的出現(xiàn)卻讓別克扭轉(zhuǎn)局面，昂科威在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)功成名就之后，通用便把這款汽車引入到了美國(guó)市場(chǎng)，并且直接從中國(guó)出口到美國(guó)銷售
一直以來(lái)很多人對(duì)“made，in，China”似乎有些誤解，當(dāng)一些只在國(guó)內(nèi)銷售的特供車型出現(xiàn)之后，人們對(duì)國(guó)產(chǎn)車的好感是越來(lái)越低，而當(dāng)合資車表現(xiàn)不理想時(shí)，不少消費(fèi)者總會(huì)把這口鍋甩給過(guò)國(guó)內(nèi)廠家，其實(shí)中國(guó)是有能力造出比合資車更好的汽車，只是希望大家對(duì)國(guó)產(chǎn)車有更多的耐心，同時(shí)也希望自主品牌能夠精益求精，讓中國(guó)制造的汽車走向國(guó)際
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