說到汽車溫度高的問題時(shí)，大部分車主最先想到的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫高。在平時(shí)的用車養(yǎng)車中最長(zhǎng)見的現(xiàn)象莫過于“開鍋”拋錨了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫高而導(dǎo)致冷卻液管道內(nèi)部壓力變大，造成的故障現(xiàn)象。其實(shí)除了水溫高之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油也存在油溫高的問題！當(dāng)然這跟防凍液存在這千絲萬縷的聯(lián)系。
機(jī)油相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)血液毋庸置疑，它起到的6大作用也不在一一列舉。在普通車主的認(rèn)知里，機(jī)油是不會(huì)存在水溫高的問題，因?yàn)樵谄胀ㄆ嚨膬x表上并沒有“機(jī)油溫度”這個(gè)參數(shù)，這是因?yàn)槠胀ㄆ囀苤朴谥圃斐杀竞桶l(fā)動(dòng)機(jī)需要。簡(jiǎn)單的說一般在高端品牌的中高端車型上才會(huì)有“機(jī)油溫度”這個(gè)參數(shù)，而且多是大排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橹挥羞@樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)測(cè)機(jī)油溫度才有意義。
哪些原因可能導(dǎo)致機(jī)油溫度過高？
1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱不好，導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，如頭文字d中拓海開爆缸的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，就是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷運(yùn)行。
3.內(nèi)部部件異常磨損，概率比較小。
4.機(jī)油熱交換器故障。
機(jī)油溫度過高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成什么影響呢？
大家都知道防凍液的主要作用就散熱，其實(shí)機(jī)油也存在相同的作用，機(jī)油也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件散熱。目前很多發(fā)動(dòng)機(jī)都裝有“機(jī)油熱交換器”，顧名思義它的作用是為了讓機(jī)油跟防凍液做熱交換。簡(jiǎn)單的說當(dāng)機(jī)油溫度溫度過高時(shí)，防凍液便通過熱交換器給機(jī)油散熱，反之防凍液溫度過高也會(huì)拉高機(jī)油溫度（機(jī)油溫度高于水溫）。
當(dāng)機(jī)油溫度過高時(shí)（水溫也會(huì)變高散熱降低），首先機(jī)油在高溫環(huán)境下的熱穩(wěn)定性，受到嚴(yán)重的考驗(yàn)。這也是為什么有些機(jī)油在高溫時(shí)變稀，進(jìn)而造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。除此之外，機(jī)油溫度過高也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，最直接的現(xiàn)象就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降（熱效率下降），發(fā)動(dòng)機(jī)儀表報(bào)警。如果車主此時(shí)沒有注意，或者不予理睬，很可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、爆缸的惡劣故障等。
總結(jié)：對(duì)于那些普通車主來說并不需要注意機(jī)油溫度這個(gè)概念，但是對(duì)于部分車主來說，機(jī)油溫度的參數(shù)還是十分有必要的，車主不需要清楚機(jī)油溫度代表什么，只需要知道機(jī)油溫度不超過標(biāo)定上限即可。
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