馬來(lái)西亞旅游，很多國(guó)人會(huì)選擇沙巴、檳城或者吉隆坡，享受自然之美。
而真正喜歡行程本身的資深游客，則會(huì)選擇去巴東勿剎。
一方面，因?yàn)樗俏挥隈R泰邊界的一座小鎮(zhèn)，大馬人去泰國(guó)購(gòu)物，泰國(guó)人來(lái)馬來(lái)西亞演出，都要經(jīng)過(guò)這里，熙熙攘攘，你很難分辨出國(guó)際界線(xiàn)何在。
也因此成就了著名的揭羅鎮(zhèn)大集，在這里，兩國(guó)民間各種特產(chǎn)都能找到，憑感覺(jué)，憑經(jīng)驗(yàn)自由“討價(jià)還價(jià)”。而隨著越來(lái)越多中國(guó)游客的到來(lái)，小鎮(zhèn)更加多金，也更加浪漫。
另一方面，因?yàn)檫@里有馬來(lái)西亞最著名的窄軌鐵路終點(diǎn)站。站臺(tái)很長(zhǎng)，一邊歸馬來(lái)管理，一邊歸泰國(guó)管理。而站臺(tái)上?？康牧熊?chē)，則是中國(guó)制造。中國(guó)制造的“米軌動(dòng)車(chē)”，直接把這里變成了網(wǎng)紅打卡地。
從吉隆坡至巴東勿剎，600多公里，這中國(guó)動(dòng)車(chē)一開(kāi)起來(lái)，風(fēng)馳電掣一般，通行時(shí)間比以往交通工具縮短約7小時(shí)。更有意思的是，這趟動(dòng)車(chē)學(xué)習(xí)中國(guó)的運(yùn)營(yíng)方式：按號(hào)就座，不賣(mài)站票。因?yàn)闀r(shí)常一票難求。
這趟火車(chē)上在設(shè)計(jì)上，還融入馬來(lái)西亞文化元素，設(shè)置有祈禱間，方便信教的人長(zhǎng)途旅行中的祈禱需要。
這趟火車(chē)最吸引游客的還有重要一點(diǎn)：在米軌上跑出時(shí)速176公里，似乎只有咱中國(guó)人能做到。
鐵路有兩條軌道，軌道之間的距離叫軌距。數(shù)據(jù)顯示，目前世界上有30多種不同的軌距，分為普軌、寬軌、窄軌。最窄有610毫米，而最寬的達(dá)到2141毫米。
我國(guó)鐵路使用的是1435mm的鋪軌，為國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)在1937年制定的標(biāo)準(zhǔn)軌，和美國(guó)、加拿大及歐洲大部分國(guó)家一樣。
但是，世界上使用標(biāo)準(zhǔn)軌的鐵路大約只有60%左右，其他的就是寬軌或者窄軌。
中國(guó)游客乘火車(chē)去蒙古旅游，都會(huì)在二連浩特的換軌大廳里呆上一兩個(gè)小時(shí)，這就是因?yàn)槊晒艊?guó)使用的鐵路是1520毫米的寬軌，和俄羅斯一樣，比我們的多了85毫米。
而印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國(guó)主要采用1676mm寬軌。非洲的一些國(guó)家，例如加納、坦桑尼亞、贊比亞等國(guó)采用1067mm窄軌。
在東南亞地區(qū)，窄軌鐵路就比較多。這一方面因?yàn)樯蕉嗥降厣伲硪环矫婧头▏?guó)有關(guān)系。
十九世紀(jì)的時(shí)候，越南、老撾、柬埔寨和馬來(lái)西亞部分地區(qū)是法國(guó)的殖民地，法國(guó)在這里建設(shè)了大量的窄軌鐵路，軌距是1000毫米，稱(chēng)“米軌鐵路”。
馬來(lái)西亞的鐵路里程很長(zhǎng)，北面連接泰國(guó)，南端通往新加坡，營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1,800公里，主要使用1,000毫米米軌軌距。這種情況，也與當(dāng)年法國(guó)人的建設(shè)有關(guān)。
應(yīng)該是享受到了中國(guó)高鐵的速度和便捷，馬拉西亞人找到了中國(guó)株洲車(chē)輛廠。
中車(chē)人也真不含糊。從2014年年底開(kāi)始，專(zhuān)供馬來(lái)西亞的“米軌動(dòng)車(chē)”下線(xiàn)，“子彈頭”模式設(shè)計(jì)，伊斯蘭風(fēng)格，內(nèi)飾仿穹頂設(shè)計(jì)，最高時(shí)速176公里，為世界上米軌動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)的最高速度。從0加速到160公里只要2分鐘，可以實(shí)現(xiàn)1分半鐘在1公里距離內(nèi)停車(chē)。
馬來(lái)人管這個(gè)叫“現(xiàn)代超級(jí)動(dòng)車(chē)組”，因?yàn)檐壍涝秸?，速度越快，?duì)列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性、轉(zhuǎn)向架和車(chē)體強(qiáng)度要求也越高。
此后，馬來(lái)西亞車(chē)徹底迷上了中國(guó)造火車(chē)。而我們也逐漸成為其軌道交通裝備發(fā)展最大的推動(dòng)者，提供了市場(chǎng)份額80%以上的產(chǎn)品。
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