據(jù)外媒報道，幾內(nèi)亞和利比里亞兩國已于10月11日簽署了一項協(xié)議，允許幾內(nèi)亞的幾座礦山通過利比里亞出口，包括儲量豐富的寧巴（Nimba）鐵礦石項目。
幾內(nèi)亞享有'地質(zhì)奇跡'的美譽，除了鋁土礦資源儲量排名世界第一之外，還擁有豐富的鐵礦石資源，其特點是儲量豐富、品質(zhì)高（鐵含量超過45%）、易開采（露天地表礦）。但從幾內(nèi)亞偏遠地區(qū)的采礦場運輸大量原材料到港口的巨大成本，一直是開發(fā)幾內(nèi)亞豐富鐵礦礦產(chǎn)資源的主要障礙。幾內(nèi)亞礦業(yè)部長Abdoulaye Magassouba也表示，幾內(nèi)亞邊境的幾座礦山與利比里亞接壤，如果通過幾內(nèi)亞沿海出口，將無法盈利。
此次的協(xié)議是以六年前簽署的初步諒解備忘錄為基礎(chǔ)建立，對HPX公司（High Power Exploration）而言是一則好消息，該公司于上個月剛收購了位于幾內(nèi)亞東南部的寧巴鐵礦石項目。
佐格塔（Zogota）鐵礦此前已通過談判達成了一項通過利比里亞出口的協(xié)議。但寧巴鐵礦和佐格塔仍需與德國的安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）達成協(xié)議，該公司為利比里亞唯一的鐵路特許權(quán)持有者，需要說服它允許他們使用其基礎(chǔ)設(shè)施。
不過，對于規(guī)模更大的西芒杜(Simandou)鐵礦項目來說，通過利比里亞出口是不可能的。幾內(nèi)亞政府表示，西芒杜的最終所有者必須修建一條650公里長的鐵路——'跨幾內(nèi)亞鐵路'，將鐵礦石運往幾內(nèi)亞海岸用于出口。
