繼蘭新高鐵新建段通車后，又一條進(jìn)出疆鐵路大動(dòng)脈格爾木—庫爾勒鐵路新疆先期段今天（11月17日）正式開工建設(shè)。鐵路建成后，庫爾勒到格爾木由原先乘坐班車的26個(gè)小時(shí)縮短至12個(gè)小時(shí)左右。
【格爾木—庫爾勒線鐵路】
格爾木—庫爾勒線鐵路東起青海省格爾木市，向西經(jīng)烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越阿爾金山后，再經(jīng)新疆維吾爾自治區(qū)米蘭、若羌、尉犁，西抵庫爾勒市，線路全長1214公里，項(xiàng)目總投資370多億元，建設(shè)工期5年。鐵路的功能定位是客貨兼顧的鐵路干線，規(guī)劃運(yùn)輸能力是客車8對/日、貨運(yùn)2600萬噸/年。其中，新疆境內(nèi)線路總長708公里，投資約230億元。先期開工段為庫爾木依—庫東，位于巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，線路全長約140公里。
庫爾勒至格爾木鐵路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)南通道的重要部分，是構(gòu)筑我國通往西亞、地中海、黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道和能源陸路通道，也是出疆的第三條鐵路通道。
除庫爾勒至格爾木鐵路近期開工外，額濟(jì)納至哈密、將軍廟至哈密鐵路也將陸續(xù)開工建設(shè)。這三條鐵路建成后，新疆的南、北鐵路通道將全部打通。屆時(shí)，蘭新線將不再是進(jìn)出疆的唯一通道。
標(biāo)簽： 第二條進(jìn)疆鐵路新疆鐵路規(guī)劃圖格爾木—庫爾勒鐵路絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶出疆的第三條鐵路通道 | 分類： 地圖看鐵路 |
繼蘭新高鐵新建段通車后，又一條進(jìn)出疆鐵路大動(dòng)脈格爾木—庫爾勒鐵路新疆先期段今天（11月17日）正式開工建設(shè)。鐵路建成后，庫爾勒到格爾木由原先乘坐班車的26個(gè)小時(shí)縮短至12個(gè)小時(shí)左右。
【格爾木—庫爾勒線鐵路】
格爾木—庫爾勒線鐵路東起青海省格爾木市，向西經(jīng)烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越阿爾金山后，再經(jīng)新疆維吾爾自治區(qū)米蘭、若羌、尉犁，西抵庫爾勒市，線路全長1214公里，項(xiàng)目總投資370多億元，建設(shè)工期5年。鐵路的功能定位是客貨兼顧的鐵路干線，規(guī)劃運(yùn)輸能力是客車8對/日、貨運(yùn)2600萬噸/年。其中，新疆境內(nèi)線路總長708公里，投資約230億元。先期開工段為庫爾木依—庫東，位于巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，線路全長約140公里。
庫爾勒至格爾木鐵路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)南通道的重要部分，是構(gòu)筑我國通往西亞、地中海、黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道和能源陸路通道，也是出疆的第三條鐵路通道。
除庫爾勒至格爾木鐵路近期開工外，額濟(jì)納至哈密、將軍廟至哈密鐵路也將陸續(xù)開工建設(shè)。這三條鐵路建成后，新疆的南、北鐵路通道將全部打通。屆時(shí)，蘭新線將不再是進(jìn)出疆的唯一通道。
