| 你是否在面對爬坡時心中有難以克服的障礙？爬得心跳加速、爬得肌肉疼痛、爬得呼天搶地、爬的姿勢變形……放輕松，在力量還未完全建立之前，一切再從正確的姿勢從頭開始，這會讓你在爬坡時更快并且更輕松！ 頭部 頭部必須能抬起看前方的路況，切忌將頭低下的“埋頭苦干”，不但會有安全問題，也會影響到你的呼吸順暢。 腹部 爬坡時腹部的出力并不明顯，但實際上腹部扮演著支撐的角色，就是當爬坡時腹部兩側有繃住的感覺，這就是腹部在支撐了上半身的出力，同時扮演平衡的角色，腰腹部力量不足的騎士在爬坡時姿勢的平衡反應較差，應該以仰臥起坐、后仰伸展來補強此區(qū)域的力量。 座位 在適當?shù)?span id="fu8ihs5fyo3" class="t_tag" oncg="tagshow(event)" href="tag.php?name=%e5%ba%a7%e5%9e%ab">座墊高度前提之下，找到座墊前后位置以及座墊翹起的多少是非常重要的，一般而言，座墊中心會在齒盤中軸的后方，但確實的位置就因人而異，必須多嘗試，另一方面，座墊翹起的幅度多半是以座墊前后端呈水平為基準，以座墊凹下的鞍部去符合騎士的股部，便每個品牌的坐墊凹下的程度并不同，也是要使用者去適應。 膝蓋 爬坡踩踏時盡量以膝蓋靠近上管的姿勢踩踏，這樣一來在下踩動作時才能夠利用到大腿及股外側的肌肉，如果你習慣將膝蓋在踩踏時遠離車架，無疑是在浪費你的力量。 手掌 當你長距離爬坡時以站姿騎乘時，手掌的位置應該抓在手變位置會比較輕松，想要像Pantani一般的握下把站姿爬坡前進并不容易，因為重心向前時更彎的腰背部受力更大，加上頭部的角度讓呼吸也不容易，握下把站姿爬坡只有在攻擊時比較用的上。 站姿 使用站姿騎乘爬坡的目的有幾個：1、坡度變陡時2、攻擊你的對手3、變換姿勢讓其他肌肉放松；想像你是在單車上跑步一般，但不同的是在往前跨步開始下踩至底部死點之后，也必須注意到上拉時也要出力以維持平衡，這是與跑步最大的不同點。 背部 保持背部平坦才能使下背部的肌肉及腹部側面的肌肉使得上力量，如果你無法讓背部自然變成平坦，那么你可能選了一臺太小的車架或太短的龍頭。 胸部 保持胸部不在緊縮的情況，就如同你上下樓梯時一般自然，緊縮的胸部會因為擾亂橫隔膜而影響到呼吸，使得能量轉(zhuǎn)換的效率降低。 手肘 保持手肘略為彎曲，當腿部向前出力時，手部可以平行的往后拉同時出力，這會讓你的全身同時有效率的作動；站姿踩踏時，手拉的動作變成往后上方，并且配合腳部往下踩踏的力量作單獨輪流出力。 臀部 臀大肌是人體最大的肌肉，并且延伸至大腿后肌，以坐姿爬坡時若能運用到此處的肌肉便會更有效率，出力的感覺是與你由椅子上緊靠腿部力量準備站起來時的感覺類似，在單車上要做到這樣的出力則必須注意到回轉(zhuǎn)后勾的動作，但必須配合坐墊高，以免傷及腳后跟的肌腱。 事實上，爬坡的訓練是沒有秘訣的，但單車在爬坡的路段是考驗實力最佳的時刻，在爬坡時，每個騎乘者的條件皆于平等，選手的力量、心肺功能在此表露無遺，而爬坡騎程的訓練過程中肌肉力量及心肺功能，更是必須按步就班的去建立，這與使用齒輪比的輕或重、踩踏回轉(zhuǎn)的快或慢、訓練路線的陡或緩……，都有著絕大的影響關系，但是在爬坡時利用以上身體的十個部位作為檢測，能夠幫助你的騎乘建立在一個良好的基礎。 |
