青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的鐵路是世界上海拔最高的鐵路-----青藏鐵路。
進(jìn)藏列車與普通列車相比，究竟有哪些“獨門絕技風(fēng)景”呢！
首先最大的不同，就是與飛機(jī)一樣，車廂配置兩套供氧系統(tǒng)?！笆澜缥菁埂备吆毖?，而進(jìn)藏列車車廂內(nèi)的氧氣濃度、溫度、壓力可以保持均衡。每節(jié)車廂的配置幾乎與飛機(jī)一樣，有兩套供氧系統(tǒng)：一套是“彌散式”供氧，通過混合空調(diào)系統(tǒng)中的空氣供氧，使每節(jié)車廂含氧量都保持在適當(dāng)?shù)乃?，旅客如同進(jìn)入“氧吧”。
另一套是獨立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧氣，可以隨時用吸氧管呼吸。
列車上免費提供的一次性吸氧管（如有需要，請向乘務(wù)員索?。?/p>
使用方法：將吸氧管的接口直接插入供氧口，然后將另一端的吸氧口放入鼻孔。
硬座車廂內(nèi)座位下面也設(shè)有供氧口。
所有的進(jìn)藏列車到達(dá)格爾木之后，都要更換火車機(jī)頭。更換專跑高原特制的最牛火車機(jī)頭，才能在高海拔缺氧的青藏高原上自由馳騁！
為了保護(hù)沿途的高原環(huán)境，進(jìn)藏客運列車采用了先進(jìn)的真空集便和污水收集裝置，嚴(yán)格實行定點排放垃圾和污物，首次在鐵路客車上實現(xiàn)廢水污物零排放。
青藏鐵路不允許向車外沿途排便，該趟列車的廁所采用真空集便裝置，廢物廢水都有專門的回收設(shè)備。真空集便裝置使污物從便盆傳送到小箱體，再排放在大箱體中，車到終點后由污物車抽運送走處理。
車上采用列車專用垃圾壓縮機(jī)處理其他廢棄物，能保證沿途環(huán)境不受垃圾污染。
車上廁所更為寬敞，并將沖水器改為智能化的手觸式按鈕。為了方便殘疾人，列車還設(shè)有可以搖輪椅如廁的殘疾人廁所。
也許是由于技術(shù)實在太先進(jìn)？這些特制的廁所時好時壞，就像是有高原反應(yīng)一樣，呵呵！
車廂內(nèi)飾裝修體現(xiàn)藏飾風(fēng)格。精心設(shè)計的列車窗花圖案和地毯、窗簾、桌布的顏色、花紋，使車廂內(nèi)處處洋溢著濃厚的藏民族風(fēng)情。
開水供水器：按下紅色按鈕出開水。很費勁啊，要非常用力才行，估計女士會有一些困難，呵呵！
進(jìn)藏火車上提供的電源插座，可供手機(jī)等電子設(shè)備充電。雖然電源插座和鋪位之間隔了一條過道，但是聰明的人還是會想辦法：將電源線穿過地毯，這樣過往的人就不會影響了！
車廂內(nèi)設(shè)有電子顯示屏，用藏、漢、英三種文字滾動播出車內(nèi)溫度、列車時速、到站信息等相關(guān)內(nèi)容，車廂內(nèi)各處固定的提示也都采用了藏、漢、英三種文字。
此外，為了抵御青藏高原風(fēng)沙大、紫外線強等惡劣的自然環(huán)境，進(jìn)藏客運列車車窗的雙層玻璃間都裝有防紫外線貼膜。針對高原行車顛簸的特點，每節(jié)車廂采用完善的氣囊減震系統(tǒng)。每節(jié)車廂都設(shè)有緊急出口窗，方便旅客應(yīng)急逃生。此外，列車提高了電氣絕緣性能與防雷擊保護(hù)性能，能有效預(yù)防高原地區(qū)特有的“地滾雷”。
讓世代生活在雪域高原的藏族同胞與世界不再遙遠(yuǎn)，親切的稱之為“天路”。（圖文源于網(wǎng)絡(luò)，編輯：郭俞潔）
西藏那么美，我們帶您去看看
更多精彩內(nèi)容請關(guān)注：
天上西藏官方網(wǎng)站：www.ctibet.cn
官方服務(wù)號：中國移動天上西藏（ctibet）
微信訂閱號：天上西藏（ictibet）
品藏服務(wù)號：品藏匯（xizangnuojie）
微信小編號：卓瑪姑娘（ctibet_cn)
