在第一次工業(yè)革命之時(shí)，出現(xiàn)了一個(gè)跨時(shí)代的發(fā)明“蒸汽機(jī)”，人類就此進(jìn)入了蒸汽時(shí)代，蒸汽時(shí)代正是工業(yè)剛剛起步的階段，但已經(jīng)為人類的發(fā)展向前跨越了一大步。在蒸汽時(shí)代有一個(gè)發(fā)明同樣是非常出名的，那就是蒸汽火車，但現(xiàn)在全世界范圍內(nèi)的蒸汽火車都是屈指可數(shù)了，因?yàn)檎羝疖囅牡哪茉创螅覄?dòng)力有限，所以在燃油火車出現(xiàn)之后，蒸汽火車就被慢慢的淘汰了。最后的蒸汽火車，已服役36年，使用壽命還有14年，全國(guó)僅3輛！
可能很多人不知道，其實(shí)在我國(guó)還有著蒸汽火車的存在，而且就在新疆地區(qū)，不過這三輛蒸汽火車并不是用來載客的，而是用來運(yùn)貨的，運(yùn)的貨物就是煤。根據(jù)其中一輛蒸汽火車駕駛員講述，這三輛火車已經(jīng)服役了36年的時(shí)間，而且司機(jī)都沒有換過，蒸汽鍋爐設(shè)計(jì)的使用年限是50年，因此這三輛蒸汽火車還可以使用14年，但是他們年齡已經(jīng)大了，要退休了，再加上煤礦就這幾年會(huì)開采完畢，到時(shí)候這三輛蒸汽火車也將退役，不會(huì)再投入使用了。
根據(jù)了解，一輛蒸汽火車有十三個(gè)車廂，在空車的情況下最高能跑85千米每小時(shí)，而在裝滿煤的情況下，速度就要慢很多了，只能跑40-50千米每小時(shí)。運(yùn)送一趟煤所消耗的煤炭資源也是很恐怖的，跑一趟來回需要消耗2-3噸煤，不僅如此，還需要消耗7-8噸水，或許蒸汽動(dòng)力最后被淘汰不僅是因?yàn)閯?dòng)力小的原因，資源消耗過大也是其中的一個(gè)重要原因吧。從駕駛員的講述當(dāng)中，能夠看出駕駛員對(duì)于蒸汽火車濃郁的不舍之情。
這三輛蒸汽火車都是在1983年生產(chǎn)的，距今已經(jīng)有36年的時(shí)間了，而且從性能上來說幾乎沒有很大區(qū)別，這是因?yàn)檎羝麆?dòng)力的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，越簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)就越不容易出錯(cuò)或者損壞，因此蒸汽動(dòng)力依舊能夠很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。只不過蒸汽動(dòng)力有一個(gè)不好的地方，那就是鍋爐，在鍋爐內(nèi)有著龐大的壓力，因此鍋爐也是十分危險(xiǎn)的，在曾經(jīng)蒸汽鍋爐流行的年代，因鍋爐壓力過高發(fā)生爆炸的事件還是挺多的，這也是蒸汽時(shí)代一個(gè)比較明顯的缺陷吧。
蒸汽時(shí)代為人類打開了工業(yè)的大門，也為人類在研究燃油動(dòng)力時(shí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這是一件影響著全世界人類的大事。我國(guó)僅有的三輛蒸汽火車，也是蒸汽時(shí)代遺留下來的產(chǎn)物，不得不說，這三輛蒸汽火車是一個(gè)時(shí)代的象征，但這個(gè)時(shí)代終究是要走向落幕的，隨著幾年后這三輛最后的蒸汽火車退役之后，中國(guó)再無蒸汽火車，曾經(jīng)蒸汽火車滿地跑的年代就此落幕了。
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