隨著佳鶴鐵路改造工程的順利進(jìn)行，鶴崗百萬(wàn)人民出行乘坐高鐵的愿望在不遠(yuǎn)的將來(lái)即將實(shí)現(xiàn)，如果用鶴崗火車站的三個(gè)站房來(lái)劃分時(shí)間節(jié)點(diǎn)的話，那就是昨天，今天和明天。
1925年，鶴崗煤礦公司開始鋪設(shè)礦山至蓮江口間的運(yùn)煤鐵路，自礦山站（一名石頭河）至蓮江口之間，1926年11月鐵路竣工，定名為鶴崗鐵路。這條鐵路是合江地區(qū)的第一條鐵路。1927年2月開始運(yùn)營(yíng)。1928年1月1日，鶴崗鐵路加開旅客列車，1940年3月，綏佳鐵路（綏化至佳木斯）鋪軌到佳木斯后，與佳鶴鐵路、佳牡鐵路（佳木斯至牡丹江）在佳木斯站交匯，并于1941年11月正式并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。
佳鶴鐵路由蓮江口站起，途經(jīng)蓮北站、半截河站、鶴立站、新華站、峻德站、富力站、大陸站、鶴崗站、寶泉嶺站，到達(dá)終點(diǎn)鶴北站，全程100.7公里。
鶴北鐵路是鶴崗市的一條國(guó)有鐵路，連接鶴崗鐵路鶴崗站與蘿北縣的鶴北站。全長(zhǎng)43.6公里。1970年代初，為了開發(fā)小興安嶺東南山麓丘陵地帶的過(guò)熟林，以及蘿北縣及黑龍江第二師（現(xiàn)今的農(nóng)墾寶泉嶺管理局）的糧食外運(yùn)，黑龍江省于1972年3月提出建設(shè)鶴北鐵路。1973年10月由合江林管局委托交通部鐵路第三勘察設(shè)計(jì)院線路勘測(cè)（當(dāng)時(shí)鐵道部并入了交通部）。1974年10月部分區(qū)段開工。1975年5月施工設(shè)計(jì)完畢，8月全線開工。由黑龍江省林業(yè)總局、鶴崗市、鶴崗礦務(wù)局、佳木斯鐵路分局、合江林管局、黑龍江第二師共六家聯(lián)合組建指揮部，共同承擔(dān)建設(shè)任務(wù)。以機(jī)械施工為主，機(jī)械完成全線土石方314.4萬(wàn)立方米工程量的90%以上。累計(jì)投資4249萬(wàn)元。平均每公里造價(jià)97.46萬(wàn)元。1981年8月10日區(qū)段通車。1981年12月30日正式交付營(yíng)運(yùn)。允許時(shí)速50公里。牽引質(zhì)量：貨車1500噸，客車700噸。
佳鶴高速鐵路是規(guī)劃的是黑龍江省佳木斯市到鶴崗市的一條高速鐵路，佳鶴高速鐵路設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，建設(shè)方案為既有線提速改造160km/h、新建線路200km/h標(biāo)準(zhǔn)。其中佳木斯至鶴立站為提速改造項(xiàng)目，鶴立站至鶴崗站為新建線路。項(xiàng)目總長(zhǎng)度為71.6公里，工程投資估算31.5億元，工期三年。項(xiàng)目建成后，鶴崗至佳木斯運(yùn)行時(shí)間縮短為36分鐘。
原有的佳鶴鐵路始建于1926年，雖經(jīng)數(shù)次改造，但等級(jí)低、運(yùn)行速度慢，往返省城哈爾濱的列車運(yùn)行時(shí)間近8個(gè)小時(shí)，百姓出行十分不便。而我省哈佳高鐵建成通車， 牡佳高鐵開工建設(shè)，黑龍江東部五城市都將開通高鐵，只有鶴崗沒有融入黑龍江快速鐵路網(wǎng)。落后的交通條件，已經(jīng)成為制約鶴崗發(fā)展的“瓶頸”。2017年以來(lái)，市委、市政府堅(jiān)定落實(shí)省委、省政府打造距省城“一兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的戰(zhàn)略部署，將佳鶴鐵路作為我市“一號(hào)工程”，舉全市之力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。佳鶴鐵路從設(shè)計(jì)、立項(xiàng)到開工建設(shè)歷時(shí)一年多。在這一年多的時(shí)間里，我市不等不靠，勇于擔(dān)當(dāng)，發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神，咬定青山不放松，繁重復(fù)雜的項(xiàng)目前期要件審批創(chuàng)造出了“鶴崗速度”。市領(lǐng)導(dǎo)先后26次專題赴省委、省政府和國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司匯報(bào)，全力爭(zhēng)取。經(jīng)過(guò)不懈努力，2018年3月21日，中國(guó)鐵路總公司召開佳鶴鐵路項(xiàng)目預(yù)可研審查會(huì)，會(huì)上研究確定了我市鐵路建設(shè)方案。當(dāng)年4月18日，省委召開專題辦公會(huì)，進(jìn)一步明確了項(xiàng)目建設(shè)及資金籌集方案，提出將佳鶴鐵路項(xiàng)目作為優(yōu)先實(shí)施的項(xiàng)目，各項(xiàng)前期工作駛?cè)肟燔嚨馈?月全面開展勘察設(shè)計(jì)，7月可研通過(guò)評(píng)審，11月用地預(yù)審獲批，12月正式批復(fù)立項(xiàng)。今年佳鶴鐵路被省委、省政府確定為全省“百大項(xiàng)目”之一，2019年3月初，初設(shè)批復(fù)所需的12項(xiàng)前置要件全部齊備；5月初，初步設(shè)計(jì)、施工圖相繼獲得批復(fù)，5月10日，中鐵哈局佳鶴鐵路工程建設(shè)指揮部正式發(fā)布招標(biāo)公告。6月14日，招標(biāo)結(jié)果公示，中鐵二十局、中鐵電氣化局分別中標(biāo)站前、站后工程。
2019年6月21日8時(shí)56分，在興安區(qū)花海，鞭炮陣陣，佳鶴鐵路改造工程正式開工建設(shè)，我市百姓“高鐵夢(mèng)”將變成現(xiàn)實(shí)。
如果按照鶴崗市和黑龍江省積極向上爭(zhēng)取，能夠?qū)崿F(xiàn)將哈爾濱經(jīng)綏化，鐵力，伊春的高鐵延伸到鶴崗的項(xiàng)目列入十四五規(guī)劃的目標(biāo)，增加一條哈爾濱至鶴崗高鐵，鶴崗將有兩條高鐵線路，再加上即將落實(shí)開工建設(shè)的鶴崗市寶泉飛機(jī)場(chǎng)，鶴崗人民的出行將更加方便了。
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