四川多山。想來(lái)古時(shí)的路只能沿著山間水邊的谷地蜿蜒通行，萬(wàn)不得已的地段，便在密林中開(kāi)鑿天梯，在山體上架設(shè)棧道，在建筑設(shè)施很落后、全憑人力勞作的年代，那是何等的艱巨？也許這就催生了李白“蜀道難，難于上青天”之感慨。
我之前到過(guò)四川兩次。一次是先到南京后登船，溯長(zhǎng)江而上到宜賓，然后換陸路繼達(dá)目的地。另一次是坐火車(chē)，北上西進(jìn)，從西安轉(zhuǎn)而南下。似乎記得，無(wú)論是輪船上還是在列車(chē)上，都是過(guò)了不止一個(gè)夜晚的。時(shí)至今日，全國(guó)各地入川，已可水陸空三者任選其一了。僅從火車(chē)來(lái)說(shuō)，從蘇州出發(fā)，雖要14、5個(gè)小時(shí)，也是一天內(nèi)到達(dá)，算得上是朝發(fā)夕至的了。
現(xiàn)在以成都為中心，高速公路四通八達(dá)。國(guó)道、省道與鄉(xiāng)道應(yīng)該也是密如蛛網(wǎng)的了。然因?yàn)橛猩?，縱便有了現(xiàn)代的筑路技術(shù)，盤(pán)桓在蜀地還遠(yuǎn)非是件易事。僅舉幾例親身感受如下。一、車(chē)過(guò)宜賓前后，一個(gè)隧道緊接一個(gè)隧道；列車(chē)以每小時(shí)200公里左右的時(shí)速行駛，穿過(guò)這些緊連的隧道大約花費(fèi)了半個(gè)多小時(shí)。二、到黃龍去的全是山路，路沿著山體盤(pán)旋而行，一個(gè)山體上往往上下重疊著著三五條盤(pán)山路，走了半天，還是在這座山上。三、我們從九寨溝唯一的路上出來(lái)，因前方的一座橋梁被前一天雨水引起的泥石流沖垮，搶修，借道一個(gè)村子繞行，足足等待了四個(gè)小時(shí)……
以下圖片，第一部份，從蘇州到成都一路風(fēng)光及歷時(shí)；第二部份，因一次小小的泥石流引來(lái)的交通堵塞親歷；第三部份，“蜀道雖還難，天路白云間”。
我們所乘坐的動(dòng)車(chē)是早晨7：03準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)。走的是滬漢蓉線。圖為車(chē)將進(jìn)無(wú)錫站
一小時(shí)后，車(chē)過(guò)南京長(zhǎng)江大橋
南京到合肥途中的水鄉(xiāng)風(fēng)光
漢中平原的農(nóng)田風(fēng)光
宜昌境內(nèi)
宜昌之西，多隧道。車(chē)從一個(gè)隧道出來(lái)，遠(yuǎn)處的山頭剛露一下面，又進(jìn)入了另一個(gè)隧道
重慶是個(gè)大站。抵達(dá)時(shí)，天已斷黑
到成都東站已是22：28
那天我們6時(shí)不到就從九寨溝出發(fā)，按計(jì)劃赴黃龍。車(chē)行不到十幾分鐘，便被堵住了。前方有人過(guò)來(lái)，說(shuō)是橋梁被泥石流沖垮了，得搶修。問(wèn)：得多長(zhǎng)時(shí)間？起碼8小時(shí)，下午3時(shí)能修好就不錯(cuò)了。那個(gè)急與恨哦！中國(guó)大媽們內(nèi)急了，打起花傘，扯起絲巾，筑成了“野戰(zhàn)廁所”的圍墻。（圖片特地作了虛化處理）
“既來(lái)之，即安之”。我就在路邊拍些花花草草。往來(lái)路上一望，好畫(huà)哪
車(chē)如蟻行，一會(huì)朝前挪動(dòng)一小段，周而復(fù)始。水奪路而來(lái)，侵蝕著路基
車(chē)到這處時(shí)，已有路政人員放置了警示牌
那些地勢(shì)低于路基的人家，昨夜都進(jìn)了水
挖機(jī)正在鋪設(shè)臨時(shí)便道
便道從一個(gè)羌民居住的村子經(jīng)過(guò)
我們通過(guò)這里時(shí)，已耽擱了四個(gè)小時(shí)
比我們不幸的大有人在。由于便道只允單向交替放行，這批游客還在焦急地等候通過(guò)
途中遇見(jiàn)一個(gè)團(tuán)，說(shuō)起因堵車(chē)，趕到黃龍時(shí)已近暮，總算幸運(yùn)地購(gòu)到了5點(diǎn)鐘最后一班索道的票上山，沒(méi)走多久天就黑將起來(lái)。“不過(guò)，我們還是看到了黃龍美麗的晚霞”。聽(tīng)起來(lái)雖然有些心酸，但我還是非常贊賞這種“不以已悲”的積極態(tài)度
有一個(gè)團(tuán)是先游黃龍?jiān)俦季耪瘻稀Ｄ峭硭麄儽欢略诼飞?2個(gè)小時(shí)。“九道灣”綿延十幾公里的路邊，全是飲料瓶、食品包裝物和手紙。這張圖上所見(jiàn)的生活垃圾還不是最多的
“蜀道難”。到九寨溝去的路，很長(zhǎng)一段都是沿著岷江岸邊蜿蜒前行的
在古代，則還要艱辛。云南有茶馬古道，這江對(duì)面則是通向松潘的古道。（圖是從我座位對(duì)面的窗口拍的，要避讓座上的人頭，視野只有這么一點(diǎn)點(diǎn)）
現(xiàn)在走的這條道，是汶川特大地震后改道重建的，等級(jí)提高了，有許多地段都經(jīng)過(guò)隧道，比傍在山坡邊要安全多了
縱便仍是傍山而行，滑坡多發(fā)地段都架設(shè)了防護(hù)頂棚
隧道、高架橋，拉直了方向，縮短了路程的距離
然還有不少路段，仍沿襲了盤(pán)山的方式
管中窺豹，在蜀地，這樣的現(xiàn)象一定還很多
一個(gè)鐵路建設(shè)工地
在建中的蘭成鐵路。將來(lái)，從蘭州到成都將有了新的捷徑
暮色降臨，對(duì)著窗外的景色，耳邊仿佛傳來(lái)了《天路》的旋律
“黃昏我站在高高的山崗，盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來(lái)安康……”
