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[澳洲.墨爾本]踏遍青山人未老(106)“金秋濃情戀澳新”之(二十八)發(fā)飆【阿爾伯特湖公園】&F1賽道...

世界著名的國際大都市、世界著名的旅游城市、南半球最負(fù)勝名的文化名城墨爾本:世界F1大獎賽比賽地,國際汽聯(lián)一級方程式賽車道、被譽(yù)為“全世界最美麗”賽道--【阿爾伯特湖公園】。此時已置深秋時節(jié)(2018.04.28)

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[澳洲.墨爾本]踏遍青山人未老(106)金秋濃情戀澳新(二十八)發(fā)【阿爾伯特湖公園F1賽道...



    2018年4月28日我們的第三個行程是游覽墨爾本市美麗的阿伯特湖公園。游覽該公園的目的是“醉翁之意不在酒”,是沖著“世界F1大獎賽澳大利亞站的比賽場地--國際汽聯(lián)一級方程式賽車為數(shù)不多的公路賽道,被譽(yù)為全世界最美的賽車場地而來,也是為了開開眼界,喜歡飆車的朋友也來溜溜吧。以前只在電視中見過那驚險刺激的場景,這次親臨現(xiàn)場“發(fā)”最美賽道...

   阿爾伯特湖公園(Albert Park)位于墨爾本的亞拉河南岸,阿爾伯特湖公園風(fēng)景優(yōu)美,鳥類、鴨類品種繁多。阿爾伯特湖公園平時是人們散步、長跑的普通公園,整個阿爾伯特湖南北2.5公里,東西1.5公里。阿爾伯特湖公園被人所了解不單單是因為它優(yōu)美的景色,更因為它是世界F1大獎賽最美賽道,世界一級方程式大獎的首站就在墨爾本,賽道就是沿著阿爾伯特湖。追溯歷史,墨爾本的阿爾伯特公園賽道開始舉辦澳大利亞F1大獎賽是在1996年,它是替換下阿德萊德賽道成為澳大利亞大獎賽舉辦地的,并且從那個時候起,年度賽季F1大獎賽的開幕戰(zhàn)也轉(zhuǎn)移到了這里。這里的賽道整體布局非常流暢,沒有常規(guī)街道90度的彎角阻減賽車的速度,賽道沿著公園湖面順時針行駛,風(fēng)景非常優(yōu)美,所有的車手都非常喜歡這條賽道。
  阿爾伯特湖公園距墨爾本CBD三公里多,占地225公頃,有環(huán)湖步道、游樂場、咖啡廳、餐廳、公園大街書店 (Avenue Bookstore)和衛(wèi)生間,F(xiàn)1賽道上的社會車輛也是絡(luò)繹不絕,只有在賽季開始前才會封閉起來。比賽的時候在城里甚至都可以聽到F1賽車引擎的轟鳴在大樓間回響,如果能近距離觀看風(fēng)馳電掣的賽車,是一件非常刺激的事情。
   
墨爾本有“花園城市”的美譽(yù),阿爾伯特公園更是風(fēng)景如畫,墨爾本賽道是環(huán)繞公園飛奔而去,所以在F1的16站比賽中,這站比賽的沿途風(fēng)景是最漂亮的,阿爾伯特公園也被稱為全世界最美的賽車場地。由于墨爾本賽道是由公園改建的,觀眾與賽道的距離也特別近,因此臨場感受尤其強(qiáng)烈,再加上觀眾可以步行繞賽道外圍,感受不同地點的震撼,更是其他賽道所望塵莫及的。這是世界上最好的賽道之一。不管是從結(jié)構(gòu)布局上來說還是從賽道的安全保障來說,該賽道都樹立了高的標(biāo)準(zhǔn)。
   每年F1的首站都確定在澳大利亞進(jìn)行,所以車手期待能夠在墨爾本取得開門紅。法拉利車隊的舒馬赫在阿爾伯特公園3次奪魁,是目前在墨爾本奪冠次數(shù)最多的車手之一(簡森·巴頓2012年也第三次奪魁)。庫塔在1997和2003年為邁凱輪車隊奪得兩次冠軍。  

    賽道特性:在這一站的大獎賽中,汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。一些緩彎道(例如瓊斯、克拉克、阿斯卡里、或普羅斯特)要求賽車由特別好的抓地性能和優(yōu)秀的牽引力這些U行彎道要求在二檔或三檔的速度下進(jìn)行處理。而Whiteford, Lauda 和Waite這幾處彎道則要求賽車有最優(yōu)化的空氣動力平衡系統(tǒng)。賽道的某些區(qū)域會有崎嶇不平,要求車手充分考慮到賽車的彈簧和減震系統(tǒng)。賽道長度5.303 公里,比賽總?cè)?shù)58圈,比賽總長度307.574公里。

  由于該賽道常年對外開放,因此賽道會顯得比較滑,尤其是在星期五的時候。這就可能在自由試車過程中導(dǎo)致賽車旋轉(zhuǎn)。該賽道對輪胎的磨損比較輕微。超車的最好位置是在沖刺直道上。 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預(yù)示著整個賽季的冠軍走勢。
     
    彎道介紹:阿爾伯特公園賽道彎道:1、瓊斯(Jones);2、伯布拉布漢姆(Brabham);3、懷特弗德(Whiteford);4、阿爾伯特路(Albert Road);5、勞達(dá)(Lauda);9、克拉克(Clark );12、懷特(waite);13、希爾(Hill);14、阿斯卡里(Ascari);15、斯圖爾特(Stewart);16、普羅斯特(Prost) 。
        賽車通過起跑點以全油門向第1個彎道沖去,進(jìn)彎前由時速6檔286km/h剎車減擋至3檔123km/h通過1、2號彎道,彎角頂點最大G值為2.7;隨后再全油門加速,到進(jìn)入第3個彎之前可達(dá)6擋275km/h,然后大腳剎車減速到3檔143km/h通過第3彎,再稍踩油門,在3檔138km/h~4檔201km/h之間游動,通過第4、5彎道,接著加速到5檔270km/h通過第6彎,馬上大腳剎車至2檔106km/h通過第7彎,彎角頂點最高G值為2,接著全油門通過5檔251km/h的第8高速彎,彎角頂點最大G值為2.4,在進(jìn)入第9彎之前可達(dá)5檔276km/h;通過彎道后繼續(xù)全油門飆到6檔294km/h,稍松油門以3檔167km/h通過第11、12彎,彎道頂點最大G值為3.2;再繼續(xù)沖到6檔284km/h的第13彎,大腳剎車減速至2檔125km/h通過,稍加油門之后以3檔143km/h的速度通過第14彎,接著在小段的加速后再減速到2檔83k m/h過第15、16彎,最后全油門沖過終點。


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   2018-08-27 撰於綿:山江虹悅--蘭馨書屋
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