管理員介紹立體停車樓情況。本報(bào)記者張斌攝
東城區(qū)和西城區(qū)分布著如血管狀的胡同，停車難、行車難是兩區(qū)共同的難題。昨天，記者從東城區(qū)了解到，經(jīng)過一年半的施工，本市首個(gè)胡同立體停車場(chǎng)在車輦店胡同完工并投入使用，月租金280元。這是本市解決胡同停車難問題的積極探索，旨在緩和機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)與胡同空間有限的矛盾。
此前，車輦店胡同停車樓開工曾遭居民反對(duì)，工程曾多次停工，終于近日完工并投入使用。
□現(xiàn)場(chǎng)
多數(shù)車位下沉至地下
新建好的立體停車場(chǎng)位于東城區(qū)安定門內(nèi)車輦店胡同，乍一看，停車場(chǎng)占地面積并不大。停車管理員稱，大多數(shù)的車位都“藏”在地下，地下共有三層，加上地上的一層，共有四層可供停車。
一位車主的車位位于地下二層，司機(jī)在停車區(qū)入口處的操作盒上輕刷停車卡，地下二層便升至地面，司機(jī)輕松地把車停進(jìn)車位，停好后，停車樓又重新下沉至地下。管理員稱，車主不刷卡也行，輸入車號(hào)也可停車。管理員曾做過測(cè)算，四層的載車臺(tái)僅用45秒便可升起，車主能自主完成升降操作，方便快捷。
作為東城區(qū)首個(gè)胡同立體停車試點(diǎn)項(xiàng)目，車輦店立體停車樓分為東西兩個(gè)院，共七個(gè)區(qū)，總停車位有193個(gè)。停車臺(tái)全部為四層結(jié)構(gòu)，采用下沉設(shè)計(jì)。該車庫的建成，極大地緩解了困擾胡同居民多年的停車難問題。
□釋疑
車位租金多少錢
月租金280元略低于預(yù)期
該車場(chǎng)的停車管理員信師傅介紹，目前，周邊居民可按每個(gè)車位每月280元的價(jià)格辦理停車證，租期一次半年。此前，官方透露租價(jià)為每月300元左右。
信師傅表示，停車樓自本月11日投入使用后，車主們已經(jīng)可以熟練地操作使車輛停入或駛出，如遇車主將卡遺忘在車內(nèi)的情況，管理員會(huì)協(xié)助車主取車。
雖然是自動(dòng)化的立體停車場(chǎng)，但為了保障車輛安全和機(jī)械的運(yùn)營(yíng)順暢，停車場(chǎng)共有9名停車管理員排班值守。
胡同外居民能否租停車位
停車樓是否開放要視情況
立體停車樓車位很“搶手”，停車管理員介紹，車主都住在胡同內(nèi)或附近小區(qū)。
是否允許非該胡同居民使用停車樓？這位負(fù)責(zé)人表示，“將根據(jù)該胡同居民停車登記情況而定”。此外，東城區(qū)還將在胡同內(nèi)施劃停車位，并實(shí)行胡同單行單停，解決該胡同的停車問題。
在停車問題上還將做哪些探索
學(xué)校將分批建地下停車場(chǎng)
“要解決胡同里老百姓的停車難問題，首先是要給他們找到停車的地方。”東城區(qū)區(qū)委書記楊柳蔭近日表示，東城已經(jīng)做了一些探索，除已經(jīng)運(yùn)行的車輦店胡同的立體停車樓外，接下來將在南鑼鼓巷前圓恩寺一帶，還有165中學(xué)，建設(shè)地下停車場(chǎng)試點(diǎn)，解決周邊胡同的停車難題?？傮w來看，東城計(jì)劃用20年時(shí)間解決胡同停車問題。打通微循環(huán)后，胡同里的交通將更加便捷順暢。
東城區(qū)城市綜合管理委員會(huì)副主任楊海明表示，東城區(qū)統(tǒng)計(jì)共有34萬輛車，目前有的正規(guī)停車位僅有15萬個(gè)。
針對(duì)如何為剩下的十幾萬輛車解決停車問題，目前東城區(qū)已有相關(guān)計(jì)劃，下一步還計(jì)劃在南鑼鼓巷中部、南鑼南口建地下立體停車場(chǎng)，同時(shí)，除胡同外，學(xué)校、綠地等場(chǎng)所也將建立地下停車場(chǎng)。此外，還將充分發(fā)掘小區(qū)潛力，“一個(gè)現(xiàn)在能停100輛車的小區(qū)，經(jīng)過改造能停120輛，這就是我們的解決之道”。他說，至于學(xué)校建停車場(chǎng)，區(qū)政府一直在努力，爭(zhēng)取通過分層規(guī)劃審批，為學(xué)校附近居民逐步解決停車問題。這批停車場(chǎng)建成后，有1000多個(gè)車位，基本可以滿足附近居民的停車需求。
□車主反應(yīng)
愛車藏地下夏天不挨曬
張先生家住停車場(chǎng)旁邊的金香福苑小區(qū)，在這個(gè)停車場(chǎng)投入使用之前，張先生的車一直停在小區(qū)院子里，小區(qū)沒地方停的時(shí)候就只能停在外面的馬路邊上。張先生說：“停在馬路邊上一是存在安全問題，二是容易被貼條，我就被貼過兩次。”張先生租到地下二層一個(gè)車位，他評(píng)價(jià)說：“這個(gè)車位下面不透氣，下雨可能會(huì)潮。不過晴天還挺好的，地下不怕車被曬。停這兒比沒地兒停好?！?/p>
已搖號(hào)成功準(zhǔn)備買車的胡先生說，胡同空間太小了，左鄰右舍這兩年都買了車，下班時(shí)在周邊胡同鉆幾圈都找不到車位，停在路邊又怕挨罰，“推廣立體停車場(chǎng)是個(gè)辦法”。
附件·車輦店胡同停車樓建設(shè)大事記
2010年8月
車輦店胡同200多戶居民接到通知，將建停車場(chǎng)。10月，相關(guān)部門宣告工程即將開始，施工工期為3-4個(gè)月。
2010年11月
因居民擔(dān)心影響生活環(huán)境，工程暫停。2011年1月-5月，街道等單位不斷與居民溝通。
2011年6月
工程復(fù)工，隨后又受到居民反對(duì)，再次停工。
2011年7月
施工方對(duì)地下管道和纜線進(jìn)行改造，居民再次質(zhì)疑。8月11日，工程再次停工。
2011年10月
胡同居民將住建委告上法院，質(zhì)疑這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目“手續(xù)不齊全”。后經(jīng)協(xié)商，該項(xiàng)目為臨時(shí)性安裝工程，不用獲取施工許可證。
2012年2月
再次復(fù)工。3月31日，工程完工。
本版采寫除署名外均據(jù)本報(bào)記者李秋萌
本報(bào)實(shí)習(xí)生王玲
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