碧色寨火車(chē)站位于蒙自縣城北面10公里的草壩鎮(zhèn)碧色寨村山梁上，居犁耙山東麓。宣統(tǒng)元年（1909年）4月13日滇越鐵路鋪軌至碧色寨，建碧色寨車(chē)站。宣統(tǒng)二年(1910年)滇越鐵路全線(xiàn)通車(chē)，逐漸繁榮起來(lái)，原為滇越鐵路滇段一大站。民國(guó)10年(1921年)個(gè)碧鐵路通車(chē)，碧色寨成為換裝站，滇南進(jìn)出口貨物都由碧色寨中轉(zhuǎn)[1] ，后成為個(gè)碧石鐵路的終端站，滇越鐵路與個(gè)碧石鐵路的換裝站；是帝國(guó)主義侵略中國(guó)及我國(guó)人民與侵略者抗?fàn)幎拗淖钤?、曾?jīng)"繁榮"一時(shí)的一個(gè)火車(chē)站。今為昆河線(xiàn)上一小站，1987年12月21日公布為云南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。比鄰火車(chē)站有個(gè)小村莊，它先于火車(chē)站存在，原名叫“坡心”，卻因一個(gè)法國(guó)駐蒙自的官員發(fā)現(xiàn)這里依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村莊便因火車(chē)站而得名，并與之同名。滇越鐵路的開(kāi)通，使最初只有十幾戶(hù)人家的碧色寨，成為鐵路線(xiàn)上的一個(gè)特等站，迅速成為一個(gè)異常繁忙的中轉(zhuǎn)站及貿(mào)易集市，成為云南進(jìn)出口貿(mào)易的重要集散地。從1910起的30多年時(shí)間，碧色寨一直扮演滇越鐵路沿線(xiàn)第一大站的角色。等待運(yùn)輸出國(guó)的大錫、皮毛和大米裝滿(mǎn)了倉(cāng)庫(kù)，火車(chē)的汽笛聲，搬運(yùn)工的號(hào)子聲晝夜不停，法、英、美、德、日本和希臘人接踵而至，紛紛在這里開(kāi)設(shè)洋行、酒樓、百貨公司、郵政局。每天有四十余對(duì)列車(chē)在此經(jīng)停，拉人裝貨，洗車(chē)加水，熱鬧非凡；美女富商，洋酒咖啡，錯(cuò)落雜陳。其開(kāi)放和繁華程度，在滇南一帶無(wú)首屈一指，昆明人、越南人艷羨地將其稱(chēng)作“小巴黎”。
碧色寨車(chē)站，占地2平方公里，現(xiàn)在還保存原貌，整個(gè)車(chē)站都屬保護(hù)范圍。碧色寨車(chē)站站房，位于車(chē)站北端，東西向，法國(guó)式磚木結(jié)構(gòu)建筑，紅瓦黃墻，一樓一底，通高11．5米，面闊五間25．5米，進(jìn)深10．2米，站臺(tái)面闊25米，進(jìn)深4米，現(xiàn)為昆河線(xiàn)站房。
多年前就去過(guò)碧色寨，那時(shí)的碧色寨很是冷清。如今，芳華的上映，讓這個(gè)滇南小城外的火車(chē)站又一次走進(jìn)國(guó)人的視線(xiàn)，成為熱鬧之地。“碧色寨是《芳華》中越戰(zhàn)爭(zhēng)（1979-1989）片段，一個(gè)庇護(hù)所的取景地，在那里何小萍救死扶傷，也再次遇見(jiàn)了肖穗子，小小的火車(chē)站承載了戰(zhàn)爭(zhēng)里無(wú)數(shù)血肉模糊的慘狀。其實(shí)，歷史上真實(shí)碧色寨見(jiàn)證過(guò)中越戰(zhàn)爭(zhēng)，但并沒(méi)有成為影片里的那樣的庇護(hù)所，它承載著物資運(yùn)輸?shù)闹厝危倌陙?lái)這個(gè)有故事的火車(chē)站起起伏伏，在歷史上舉足輕重。”
這次個(gè)舊出來(lái)，回昆路上在碧色寨短暫停留。和朋友拍了不少人像，景物隨拍了幾張。臨走，還偶遇一列火車(chē)進(jìn)站
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