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說起交通違法行為，很多人自然首先會(huì)想到機(jī)動(dòng)車。其實(shí)，在整個(gè)交通參與過程中，行人和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬攀窃斐蛇`法行為或交通事故發(fā)生的主體。26日，市公安局交警支隊(duì)朝陽大隊(duì)事故民警通過一起典型案例，向我們剖析了交通事故原因及安全出行的必要性。 事件—— 橫穿馬路被公交車撞倒 2009年12月22日中午，市民徐某像往常一樣，吃過午飯后準(zhǔn)備去單位上班。他走到隆禮路一處路口，打算橫穿過隆禮路，就在他剛穿過馬路時(shí)，不幸的事情突然發(fā)生了——伴隨著一陣刺耳的剎車聲，從徐某身后駛來的一輛公交車將他狠狠地撞倒在地。隨后，附近群眾撥打了120急救電話，徐某被送往醫(yī)院緊急搶救。 “在所有的交通事故中，不僅僅是車與車之間的碰撞，人與車相撞的事故也很多，而結(jié)果往往都是比較慘烈。從監(jiān)控錄像中我們可以看到，道路兩側(cè)停滿了車輛，行人徐某過馬路時(shí)已經(jīng)有意識(shí)地避讓了一輛公交車，并暫時(shí)安全地走到了馬路對(duì)面。”民警指著一段錄像告訴記者，對(duì)于公交車司機(jī)來說，當(dāng)時(shí)的視線也很好，并且路面上行駛的機(jī)動(dòng)車并不多。雖然處在冬季，但路面通行條件較好。那么，這起事故究竟是怎樣發(fā)生的呢？ 政策—— 機(jī)動(dòng)車要主動(dòng)避讓行人 當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)處理事故現(xiàn)場(chǎng)的民警稱，機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)是駕駛?cè)碎_車時(shí)最重要的一個(gè)安全保障，它的作用就是使行駛中的機(jī)動(dòng)車按駕駛?cè)说囊?，?qiáng)制減速甚至停車。如果車輛制動(dòng)不合格，將是一件非常可怕的事情，這樣的車不應(yīng)該出現(xiàn)在馬路上。“經(jīng)檢測(cè)，肇事公交車是一輛安全系統(tǒng)不合格的車輛。肇事司機(jī)駕駛著一輛載滿乘客的城市公交客車，天天行駛在馬路上，更應(yīng)該對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查，以確保乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，交警部門對(duì)這起事故的責(zé)任認(rèn)定是非常明確的。” 類似的機(jī)動(dòng)車撞倒行人案例，在我們身邊時(shí)有發(fā)生。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)燈路口時(shí)，遇到行人橫過街路時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓。如果當(dāng)事公交車司機(jī)能遵章謹(jǐn)慎駕駛，這樣常見的交通事故就不會(huì)頻發(fā)。行人本身是交通參與者中的弱勢(shì)群體，如果能在橫穿馬路過程中認(rèn)真考慮自身安危、珍惜生命，不與機(jī)動(dòng)車搶行的話，很多事故都能避免。 后果—— 受害者被評(píng)為九級(jí)傷殘 “我們?cè)偌?xì)看一下事故發(fā)生前的錄像。行人徐某橫穿馬路時(shí)，可以清楚地看到，他是從馬路對(duì)面斜著走過來的，而且他沒有觀察周圍路況。當(dāng)時(shí)， 徐某可能正在思考什么，也就是這種做法給他的生命安全帶來了極大隱患。”民警說，很多行人過馬路時(shí)經(jīng)常注意力不集中，打電話、發(fā)信息、愣神等情況很常見，這些不好的習(xí)慣都為交通事故埋下了伏筆。 據(jù)民警介紹，徐某在這起交通事故中身體受到了巨大傷害，經(jīng)過相關(guān)部門鑒定，傷殘等級(jí)為九級(jí)。九級(jí)傷殘標(biāo)準(zhǔn)大致有3點(diǎn)：1.日?；顒?dòng)能力大部分受限；2.工作和學(xué)習(xí)能力下降；3.社會(huì)交往能力部分受限。“ 生命是屬于我們自己的，無論身體還是心靈傷痛，當(dāng)事人及家屬都不能輕易承受。雖然徐某不承擔(dān)任何事故責(zé)任，但身體傷殘和心理影響卻很難抹掉。”民警說，因?yàn)檎厥滤緳C(jī)的違法行為，讓徐某承受了很大的痛苦，甚至一生都會(huì)受此影響。 剖析—— 參與交通注意力不集中 那么，這起交通事故是否可以避免呢？民警介紹說，徐某發(fā)生的交通事故成因有3個(gè)。第一，公交車是一輛經(jīng)檢測(cè)不合格的車輛，也就是說，它根本不應(yīng)該出現(xiàn)在路面上，如果不上路行駛，這起事故自然不會(huì)發(fā)生；第二，對(duì)于公交車司機(jī)來說，他所承擔(dān)的責(zé)任更大，他不但要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，還要對(duì)乘客生命安全負(fù)責(zé)。如果他能在行經(jīng)沒有交通信號(hào)的路口時(shí)，遵章駕駛，時(shí)刻保持精力高度集中，提高警惕、注意避讓，在遇到緊急情況時(shí)，完全能妥當(dāng)處理，這起事故也許可以避免。 最后，就是行人。如果徐某能在過馬路時(shí)，尤其是在經(jīng)過沒有斑馬線路段時(shí)，能夠注意觀察路況，并且以最短距離通過馬路，并確保自己走在人行步道上或者在非常安全的情況下行走，也許這起事故也不會(huì)發(fā)生。應(yīng)該引起我們注意的是，無論大家以何種方式參與交通，都要時(shí)刻繃緊安全這根弦。 經(jīng)驗(yàn)—— 寧可撞車也不能去撞人 記者又仔細(xì)觀看了一遍錄像后發(fā)現(xiàn)，公交車將行人撞倒的一瞬間，公交車的車損并不嚴(yán)重，甚至可以說只有一處劃痕，而傷者徐某卻遭遇了巨大的傷害。人車相撞，好比雞蛋碰石頭，受傷害一方自然不用多說。為了您和家人的健康和幸福，參與交通過程中，一定要謹(jǐn)記交通法規(guī)、集中注意力、杜絕各類交通違法行為。 具有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的出租車司機(jī)梁師傅表示，如果駕駛?cè)嗽陂_車過程中實(shí)在有躲不開的事故，寧可撞車或路邊的公共設(shè)施也不要撞人。通常機(jī)動(dòng)車都會(huì)買保險(xiǎn)，只要不是太復(fù)雜的事故，雙方都不愿意拖時(shí)間，處理起來也非常快速。另外，事故發(fā)生后，不要挪動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)或受害人。因?yàn)閭呖赡軆?nèi)臟破裂，或者骨折、骨碎，不專業(yè)的人挪動(dòng)很可能加重傷勢(shì)，應(yīng)首先撥打120。如果不得以確實(shí)要挪動(dòng)傷者，應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，畫清楚傷者具體位置。 |
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