提醒網(wǎng)友，雪天出行注意安全，最好選擇公共交通。
出行前先掃除車身積雪
大雪停后，在發(fā)動(dòng)汽車之前必須清除汽車擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時(shí)視線不受影響。清掃積雪時(shí)，尤其要注意前后風(fēng)擋、主副駕駛側(cè)車窗以及前后車門與車身的接縫處。這些部位一定要清掃徹底。如果簡單清掃一下，車門打開后積雪將一同進(jìn)入車廂。雨刷周邊的積雪也要注意清除，因?yàn)檫^多的積雪推擠會(huì)造成雨刷運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載過大，有可能損壞雨刷電機(jī)。
積雪覆蓋的公路會(huì)使啟動(dòng)汽車變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車道，最好稍微前后移動(dòng)一下車，或者用雪鏟清除車前的積雪。
上車之后，應(yīng)先開啟暖風(fēng)。因?yàn)轳{駛室內(nèi)外的溫差過大，加之暖風(fēng)突然吹到風(fēng)擋玻璃上，會(huì)造成前擋風(fēng)玻璃炸裂的情況，所以建議車主上車之后就將暖風(fēng)開啟。另外如果車輛帶有外加熱后視鏡，那么請(qǐng)別忘記開啟，這樣鏡面上的冰會(huì)很快融化，對(duì)雪后行車觀察路況起到更好的輔助作用。切忌在水溫沒有達(dá)到正常的時(shí)候使用玻璃水清洗玻璃，因?yàn)楹涞奶鞖夂苡锌赡苁菍⒆尣Ａ兂杀Y(jié)在前擋風(fēng)上，影響視線，造成安全隱患。
清掃視角盲區(qū)
雪天行車前，除了用拖布清掃前擋風(fēng)玻璃的積雪外，還需要重點(diǎn)清除左右側(cè)窗、后視鏡以及后擋風(fēng)玻璃上的積雪，以免等到發(fā)現(xiàn)了視角盲區(qū)，再在路邊停車掃雪造車交通隱患。在車輛行駛過程中，應(yīng)把后窗除霜器打開，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。保持除霜常開的同時(shí)，還要把暖風(fēng)調(diào)整為前擋出風(fēng)模式。最好能在手邊預(yù)備一塊棉布，可以隨時(shí)擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。
慢抬離合緩給油
點(diǎn)火后慢抬離合緩給油，不要大油門加速，否則會(huì)使車輪空轉(zhuǎn)打滑。
行駛中注意保持車速，控制車間距
雪天開車一定要慢，并要和前車保持足夠的距離。如每小時(shí)30公里的速度，就要保持30米長的距離。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1／4，制動(dòng)距離要比干燥路面大得多。例如若車速在50公里/小時(shí)，在干燥路面上的制動(dòng)距離為12米，而在積雪路面上制動(dòng)距離則將近50米。此外，駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動(dòng)踏板的時(shí)間最快也要0.03秒，而機(jī)械反應(yīng)時(shí)間也需要8.33米的距離。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。一旦發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速，并且將腳放在剎車踏板上以防前車突然減速或者剎車。
避免猛踩剎車
雪地行車，無論發(fā)現(xiàn)前方有什么危險(xiǎn)情況，都不要猛踩制動(dòng)。在冰雪路面，通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動(dòng)好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
提防冰、提防積雪，還要提防行人
避免空擋滑行，切記逐漸地?fù)Q入低擋
雪天行車一定不能空擋滑行，拐彎兒時(shí)不能猛打方向盤。換擋時(shí)，切記逐漸地?fù)Q入低擋。當(dāng)車速達(dá)到60km／h，從三擋換到一擋將會(huì)使輪胎打滑。過分地加速會(huì)導(dǎo)致由于差速器的作用使重量從汽車一端移向另一端，所以，此時(shí)輪胎的附著力本來已經(jīng)處于邊緣狀態(tài)，再減少輪胎負(fù)荷肯定使汽車產(chǎn)生側(cè)滑。
除了要停車的時(shí)候，千萬不要摘擋踩剎車，不論有沒有abs。掛低擋剎車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車速。對(duì)于沒有abs的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死車則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，會(huì)向慣性方向移動(dòng)。當(dāng)然，即便是掛著擋剎車，在沒遇到突發(fā)情況時(shí)也不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)該逐漸加力。
開霧燈，戴眼鏡
雪天開車，由于路面會(huì)有白色的積雪，而白色的反射率最大，眼睛直視時(shí)間長很容易晃花、或者晃傷眼睛，因此，駕駛員最好要佩戴一副駕車墨鏡保護(hù)眼睛，同時(shí)也為了駕車的安全。同理，雪天能見度一般都較低，因此在駕車的時(shí)候應(yīng)開啟霧燈，保障視線的清晰。
注意選擇線路
雪天行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線。不要一味地扎到環(huán)線上行駛，其實(shí)許多主干道以及環(huán)線的輔路并不一定比環(huán)線主路難走。下雪當(dāng)天以及第二天，一些與環(huán)路臨近的道路非常暢通，環(huán)路上卻是車滿為患，選擇這些道路出行時(shí)間將更短，也更安全。
此外，陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比較容易結(jié)冰的地方，開車經(jīng)過這些地方時(shí)，必須加倍小心。遇有狀況，盡量減速，并保持鎮(zhèn)定。需要特別提醒的是：雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因?yàn)?，很多出口或與支路的交叉口都易結(jié)冰。
上下坡不宜換擋
上下坡時(shí)都要低擋平穩(wěn)通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止空擋滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免遇到坡度較大的立交橋。上坡時(shí)，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時(shí)減速或打滑而無法順利到達(dá)坡頂。萬一爬坡時(shí)輪子因地上結(jié)冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時(shí)，須平穩(wěn)地?fù)Q至一擋，利用低速擋降低車速行駛。
輪胎放出一些氣
雪天出行前，輪胎可適當(dāng)放一些氣。因?yàn)檫@會(huì)增強(qiáng)汽車在雪上的附著力和增大汽車與冰的接觸面積。
控制速度與方向
避免坡面停車
盡量避免在坡面上泊車，因?yàn)楹茈y使車重新啟動(dòng)。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位。
盡量避免使車輛停放于樹木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車輛。
盡量避免在積雪路面上停車。需要在冰雪路面上停車時(shí)，最好選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。
影響冰雪路面安全性的主動(dòng)電子裝置
剎車防抱死系統(tǒng)（abs）
簡單地說該系統(tǒng)可以在緊急制動(dòng)時(shí)始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而不抱死，這樣不僅讓駕駛員在急剎車時(shí)依舊能夠控制方向，而且避免了輪胎抱死后可能發(fā)生的失控。不過需要說明的是同樣叫abs，但版本卻相差甚遠(yuǎn)，工作效果也有較大區(qū)別。
驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)
無論什么驅(qū)動(dòng)方式、多大馬力的汽車在冰雪路面上起步時(shí)都容易發(fā)生打滑現(xiàn)象，于是各個(gè)廠商針對(duì)這一問題開發(fā)出了不同名稱的電子裝置。雖然叫法不同，但工作原理大同小異。比如asr系統(tǒng)就是當(dāng)電子裝置偵測到有輪胎空轉(zhuǎn)后，便立即向電腦發(fā)出指令，從而讓電控系統(tǒng)自動(dòng)減小氣門開度、收油門。而同樣工作原理的tcs系統(tǒng)，不僅可以控制油門，還能同時(shí)命令變速箱降擋以及制動(dòng)打滑車輪等，從而進(jìn)一步提高加速性能、爬坡能力以及高速穩(wěn)定性。
電子差速鎖
眾所周知，結(jié)冰、積雪路面有時(shí)并不是整齊、對(duì)稱地出現(xiàn)在我們面前，駕駛員經(jīng)常會(huì)遇到只有一側(cè)結(jié)冰的路面，那么危險(xiǎn)就臨近了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車的差速器是允許驅(qū)動(dòng)軸兩端的驅(qū)動(dòng)輪以不同速度旋轉(zhuǎn)的，這時(shí)非常容易發(fā)生一側(cè)的車輪已經(jīng)完全沒有了附著力，而只有一側(cè)的輪胎在勉強(qiáng)與地面抗?fàn)帲@時(shí)如果沒經(jīng)驗(yàn)的駕駛員錯(cuò)誤地選擇了繼續(xù)加油則有可能引發(fā)側(cè)滑失控。而如果此時(shí)電子差速鎖能及時(shí)介入，果斷鎖止打滑車輪的話，雖然不能說徹底避免失控，但至少能令危險(xiǎn)程度大大降低。
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