最近關(guān)于廣州、深圳將于2019年1月1日正式實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)（國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)）引起了很多新老車主的討論和爭(zhēng)議，對(duì)于2017年1月1日起全國正式實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)至今僅短短兩年時(shí)間就再次升級(jí)，國五還沒來及完全適應(yīng)，國六就已經(jīng)開始快速推進(jìn)和實(shí)施，這對(duì)直接受牽動(dòng)的車企和車主來說，無疑都是非常大的挑戰(zhàn)。
關(guān)于政策本身我們不做過多的討論和延伸，對(duì)于車企方面也應(yīng)該會(huì)有相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整和對(duì)策方案，當(dāng)然挑戰(zhàn)可能會(huì)比較大。而作為實(shí)際買車、用車的車主來說，最關(guān)心的也是最直接的訴求是，“國六”來了，我們的“國四”、“國五”車怎么辦？時(shí)間點(diǎn)比較尷尬，國六還未普及，國五的車還能買嗎？今天就跟大家一起探討和分享下我們最關(guān)心的這些問題。
一、國家為何如此快速推進(jìn)國六標(biāo)準(zhǔn)？
最直接的原因應(yīng)該是，緩解日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染壓力，為了賜福子孫；其次是，加速推進(jìn)新能源化，進(jìn)一步鼓勵(lì)和刺激新能源汽車的消費(fèi)和保有量；最后一點(diǎn)，也不排除對(duì)現(xiàn)有的“國三”、“國四”車的統(tǒng)一清理，對(duì)不達(dá)標(biāo)的汽車限制城市之間的遷移，加速車企技術(shù)的快速迭代和“三桶油”的油品升級(jí)。
二、國六標(biāo)準(zhǔn)到底有多嚴(yán)格？
國六標(biāo)準(zhǔn)是基于國際標(biāo)準(zhǔn)而制定的，整體排放標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)行的國五嚴(yán)格近50%，也是目前全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，可達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)還將超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)，具體變化如下：
1、汽油車的一氧化碳排放量降低50%；
2、總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%；
3、氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%；
目前已經(jīng)有城市進(jìn)行試點(diǎn)，很多地區(qū)使用的乙醇汽油，其實(shí)就是國六標(biāo)準(zhǔn)，屬于降低污染排放的一種措施。
三、國六標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)在全國正式推行？
截止目前，已準(zhǔn)確提出2019年1月1日起，提前實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)的省市有：深圳、廣州、海南、杭州、北京、天津、河北、山東、河南，全國共9省市。
而根據(jù)2016年環(huán)保部發(fā)布的《國六標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》指出，全國將于2020年正式開始實(shí)施，具體會(huì)分兩個(gè)階段進(jìn)行推進(jìn)：
第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國六A標(biāo)準(zhǔn)；
第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國六B標(biāo)準(zhǔn)；
國六A階段為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過渡期，預(yù)計(jì)會(huì)同乙醇汽油全國普及同步。
四、國六對(duì)車主有哪些具體影響？
1、“國三”車或?qū)⒚媾R淘汰
從國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，國二車基本已經(jīng)被全面強(qiáng)制報(bào)廢，隨后全國各地開始對(duì)國三車限行，國三車可以說是危機(jī)感十足。隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，國三車型將有可能面臨限行、限遷等淘汰措施。
2、“國四”車上牌會(huì)變難，部分地方會(huì)限行
現(xiàn)在，已經(jīng)有部分城市禁止國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上牌，也有部分地區(qū)開始限制國四車的通行，隨之而來的是更嚴(yán)苛的年審和年檢，加速劑式的把國四車強(qiáng)行劃入“黃標(biāo)車”行列。
3、“國五”車保值率會(huì)降低，即二手車貶值
國六的提前到來，無疑對(duì)二手車市場(chǎng)是一個(gè)不小的沖擊，一方面是來自車主的，國五、國四、國三車的保值率會(huì)進(jìn)一步降低，車主賣車的價(jià)格會(huì)走低；另一方面，是來自二手車行的，之前高價(jià)收購的二手車，因快速貶值，很可能會(huì)不賺錢或賠本，導(dǎo)致二手車庫存壓力增加。
4、車檢尾氣排放要求更高
國六標(biāo)準(zhǔn)比國五要求更高，相對(duì)應(yīng)的，車檢方面引進(jìn)了國外最嚴(yán)格的診斷系統(tǒng)，對(duì)汽車的實(shí)施排放能力進(jìn)行了升級(jí)，這意味著即使是老車用老標(biāo)準(zhǔn)，在年檢尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)也相應(yīng)的更難通過了。
5、國六的新車價(jià)格或?qū)⑸?/strong>
目前達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)燃油量產(chǎn)車型只有為數(shù)不多的幾款，像英菲尼迪QX50、謳歌CDX混動(dòng)版等，而國六標(biāo)準(zhǔn)要在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)快速實(shí)施，無疑會(huì)加大車企的研發(fā)資金投入，羊毛出在羊身上，到時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一款車型，配置也基本一致，但國六車的價(jià)格會(huì)高于國五的。
6、國六燃油漲價(jià)，養(yǎng)車成本升高
除了車企發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)外，與國六排放配套推行的國六標(biāo)準(zhǔn)燃油也會(huì)陸續(xù)推出，新油品會(huì)助力國六排放的有效落實(shí)，但其價(jià)格也必然會(huì)帶來一定的漲幅，但可猜測(cè)其漲幅應(yīng)該不會(huì)太大，畢竟是強(qiáng)制性推行的壟斷型產(chǎn)品，如果波動(dòng)太大，相信車主們也不會(huì)輕易買單。
上面也有提到，國六的實(shí)施會(huì)分為分為A、B兩個(gè)階段，B階段的標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，相對(duì)于A階段來說，價(jià)格漲幅可能會(huì)較高一點(diǎn)，原因有二：一是燃油生產(chǎn)成本進(jìn)一步提升，二是燃油費(fèi)用的上升也會(huì)進(jìn)一步刺激和鼓勵(lì)新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)。
五、現(xiàn)在的“國五”車該不該買車，該如何買？
從目前已確定的地區(qū)如，深圳、廣州、海南等9省市外，其他地區(qū)尚沒有相關(guān)消息被傳出，而距離2020年7月1日全國全面進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)還仍有近兩年時(shí)間。所以，
1、如果您現(xiàn)在迫切需要用車，并且三五年就會(huì)換車，那么可以入手國五車型。提示一點(diǎn)：按通常慣例，越是臨近標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，國五車清庫存，優(yōu)惠幅度越大，抄底的好時(shí)機(jī)；
2、如果您是那種“從一而終”的用戶，買一臺(tái)車準(zhǔn)備用十年甚至更久的話，這種情況就建議你再等等，國五的車就別再考慮了，直接購買國六標(biāo)準(zhǔn)車型。畢竟嚴(yán)格的國六執(zhí)行之后，國五車的“存活”時(shí)間不好確定，不過可以明確一點(diǎn)，國六實(shí)施之后，國五車短期內(nèi)不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢；
3、如果您是急性子“剛需”用車，那可以考慮現(xiàn)在市場(chǎng)上為數(shù)不多的幾款國六車型，或者直接一步到位購入純電動(dòng)力的新能源汽車。
補(bǔ)充：根據(jù)目前市場(chǎng)上已有的和即將推出的國六車型做簡(jiǎn)單整理，供大家參考購買。已經(jīng)上市的車型有：東風(fēng)英菲尼迪QX50（中型SUV）、廣汽謳歌CDX混動(dòng)版（緊湊型SUV）等；即將陸續(xù)上市的車型有：榮威RX5 1.5T版本（緊湊型SUV）、馬自達(dá)昂克賽拉（緊湊型車）、馬自達(dá)CX-5（緊湊型SUV）等。
寫在最后
對(duì)于2019年1月1日即將提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的深圳、廣州、海南等9省市而言，僅剩不到四個(gè)月的時(shí)間，無論對(duì)車企還是車主，都將面臨不小的挑戰(zhàn)。為了下一代的藍(lán)天白云，雖困難重重，包括舊車的貶值和新車的各種阻礙，車企的巨大壓力，甚至有些車企可能會(huì)面臨倒閉或并購，但我們的這些犧牲從長遠(yuǎn)來看應(yīng)該是值得的，畢竟地球和環(huán)境是我們子子孫孫賴以生存的唯一家園。
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