多項政策加持汽車智能化的發(fā)展
近年來，中國工信部、交通運輸部以及國家發(fā)改委等部門相繼出臺加速汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策，汽車云平臺作為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛以及汽車智能化的基礎(chǔ)，有望迎來發(fā)展良機。
我國汽車智能化相關(guān)政策
發(fā)布時間 | 發(fā)布主體 | 政策名稱 | 內(nèi)容要點 |
2019年12月 | 交通運輸部 | 《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2020-2025年）》 | 到2025年力爭實現(xiàn)綜合交通運輸大數(shù)據(jù)標準體系更加完善，基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具等成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)集基本建成。政務(wù)大數(shù)據(jù)有效支撐綜合交通運輸體系建設(shè)利用大數(shù)據(jù)分析評價道路客運、公共汽電車、出租汽車 |
2020年2月 | 發(fā)改委等 | 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》 | 實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進展，車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2x等）實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用，高精度時空基準服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全覆蓋 |
2020年4月 | 通信部 | 《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》 | 促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)"協(xié)同發(fā)展。推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程促進LTE-V2X規(guī)模部署。建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，豐富應(yīng)用場景，探索完善商業(yè)模式 |
2020年8月 | 交通運輸部 | 《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》 | 到2035年先進信息技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施，精準感知、精確分析、精細管理和精細服務(wù)能力全面提升，泛在感知設(shè)施、先進傳輸網(wǎng)絡(luò)在交通運輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車等逐步應(yīng)用 |
2021年3月 | 工信部、交通運輸部 | 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》 | 到2022年底，修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標準20項以上，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系，到2025年，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標準20項以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿足交通運輸管理和服務(wù)需求的標準體系 |
資料來源：《2022年中國汽車云行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測》
市場仍處于發(fā)展早期，集中度較低
中國汽車云服務(wù)行業(yè)正逐步邁向競爭時期，根據(jù)其參與企業(yè)性質(zhì)主要可分為互聯(lián)網(wǎng)類參與者與其他類參與者，主要廠商包括以華為、百度、騰訊為代表的等傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭其產(chǎn)業(yè)鏈中游廠商整體以向車企提供依托于云服務(wù)的汽車智能化升級與移動出行服務(wù)的數(shù)字化平臺。由于汽車云市場仍處于發(fā)展初期，其頭部廠商的競爭格局較分散，市場集中度較低。
由于華為云已打通laaS、PaaS以及SaaS的全產(chǎn)業(yè)鏈其軟件具備全體系架構(gòu)且覆蓋汽車行業(yè)的研產(chǎn)供銷四個階段同時基于華為對汽車制造具備較深的積累與理解其在汽車云市場有望處于主導地位。
我國汽車云服務(wù)市場主要參與者
資料來源：《2022年中國汽車云行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測》
車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模持續(xù)擴大
汽車云平臺作為車聯(lián)網(wǎng)中人、車、路等數(shù)據(jù)匯聚的中心，是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提升用戶體驗與B端價值的基礎(chǔ)，其市場規(guī)模與車聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量的增長驅(qū)動汽車云平臺發(fā)展。
隨著中國車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)用戶規(guī)模與市場規(guī)模的不斷發(fā)展，以及在嵌入式聯(lián)網(wǎng)體系技術(shù)更新迭代的驅(qū)動下，中國配備聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛銷量保持增長趨勢，其銷量從2016年的2.555.3萬輛增長至5854.9萬輛。云平臺作為車聯(lián)網(wǎng)中人、車、路等數(shù)據(jù)匯聚與應(yīng)用中心，可助力汽車制造商提高用戶粘性與互動度，同時云技術(shù)可在車聯(lián)網(wǎng)中衍生出車載娛樂產(chǎn)品與服務(wù)以及更具多樣化的售后服務(wù)。
2016-2020年我國車聯(lián)網(wǎng)新車銷量
資料來源：《2022年中國汽車云行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測》
由于中國交通運輸部、工信部等部門在2011-2019年期間發(fā)布多項關(guān)于要求車輛安裝行駛記錄定位裝置的政策，以及在中國汽車工業(yè)協(xié)會于2015年首次定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車的背景下，中國車聯(lián)網(wǎng)商用市場迎來發(fā)展良機。其用戶規(guī)模與市場規(guī)模連續(xù)5年實現(xiàn)增長，其中2020年用戶規(guī)模已達5,090萬戶。
2016-2020年我國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模
資料來源：《2022年中國汽車云行業(yè)分析報告-產(chǎn)業(yè)深度研究與發(fā)展前景預(yù)測》（YM）
