小編圖圖最近又迷上了船，感覺(jué)船是一個(gè)很神奇的東西，所以特地看了紀(jì)錄片整理了一下關(guān)于古船造型的簡(jiǎn)介和圖片，如果有錯(cuò)誤，歡迎大家指正批評(píng)哦。
一、福船
福船是福浙沿海尖底海船的通稱。
基本特點(diǎn)：一是首部尖，尾部寬，兩頭上翹，首尾高昂?！《谴w高大，上有寬平的甲板、連續(xù)的艙口，船首兩側(cè)有一對(duì)船眼。三是操縱性好，福船特有的雙舵設(shè)計(jì)，在淺海和深海都能進(jìn)退自如。由于福船具有上述特點(diǎn)，適合于海上航行，可以作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船和戰(zhàn)船。
特點(diǎn)：船形飽滿，船只兩側(cè)翹，尖底，帆為典型的中國(guó)帆，其特點(diǎn)為四角帆，呈扇形。福船上平如衡，下側(cè)如刀，底尖上闊，首尖尾寬兩頭翹，特有的雙舵設(shè)計(jì)，在淺海和深海都能進(jìn)退自如，可以作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船和戰(zhàn)船。而其“水密隔艙福船制造技藝”更是福船的過(guò)硬本領(lǐng)。
這里想特地給大家提一下水密隔艙技術(shù)，是一種非常厲害的技術(shù)，其主要造船手法是將每一個(gè)船艙隔開(kāi)，如果其中一個(gè)船艙有進(jìn)水的話，其它船艙并不會(huì)馬上進(jìn)水，給修補(bǔ)人員留下了時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)，正是這個(gè)技術(shù)，使得當(dāng)時(shí)泉州成為名副其實(shí)的海上第一大港。
二、廣船
廣船產(chǎn)于廣東，就像我國(guó)南方小巧玲瓏的女孩一樣，廣船也是呈現(xiàn)出小巧的特點(diǎn)。唐宋時(shí)期是廣船的發(fā)展成熟期，定型于元明，以首低尾高，上寬下窄，瘦尖底等為形體特征。廣船用材珍貴，船的主梁、橫梁等都是采用東南亞珍貴木材，如鐵犁木，比福船更加龐大和堅(jiān)固，有較好的適航性能和續(xù)航能力，適合在廣闊的南海和大洋中航行。
公元1405年至1433年，鄭和七下西洋訪亞非30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。四大船按名稱有海舡、海舟、海風(fēng)船、海運(yùn)船、寶船等；按推進(jìn)方式有9桅12帆、到3桅5帆或大8櫓、6櫓等。
“廣東寬頭（大船）對(duì)八配、小三板（小船）四六配”。這里的幾幾配呢，意思就是船的主龍骨與船寬度的一個(gè)配比，大船與小船不同，內(nèi)河里的船和海船也不同，這造船的奧秘可真不小。
三、鳥船
鳥船是明、清時(shí)期浙江、福建、廣東沿海的一種小型快船。據(jù)清朝《浙江海運(yùn)全案》記載，鳥船因“頭小身肥，船身長(zhǎng)直，除設(shè)桅、篷（帆）外，兩側(cè)有櫓二只，有風(fēng)揚(yáng)帆，無(wú)風(fēng)搖櫓，行駛靈活，而且篷長(zhǎng)櫓快，船行水上，有如飛鳥”而得名。另一種說(shuō)法是，古浙人認(rèn)為是鳥銜來(lái)稻谷種子，才造就了浙江的魚米之鄉(xiāng)，所以把船頭做成鳥嘴狀。
四、沙船
沙船方頭方尾，俗稱“方艄”；甲板面寬敞，型深小，干舷低；采用大梁拱，使甲板能迅速排浪。沙船采用平板龍骨，比較弱，寬厚是同級(jí)繒船的45%，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍比其他同級(jí)航海帆船大。它采用多水密隔艙以提高船的抗沉性，七級(jí)風(fēng)能航行無(wú)礙，所以沙船航程可遠(yuǎn)達(dá)非洲。
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