四川盆地是我國四大盆地之一，被北面的大巴山、西面的青藏高原、南邊的云貴高原、東部的長江三峽所包圍。
四川盆地地形
古老的青銅文明
位于四川省廣漢市南興鎮(zhèn)的三星堆遺址，是一個(gè)獨(dú)具特色且不亞于夏商的青銅文明。
三星堆出土的青銅立人像（來源：網(wǎng)絡(luò)）
得蜀得天下
西周時(shí)四川盆地為巴蜀兩國占據(jù)。戰(zhàn)國時(shí)期，秦將司馬錯(cuò)論伐蜀，獲秦惠王支持，一舉滅亡蜀國和巴國。蜀郡太守李冰父子修都江堰，成都平原變天府之國。秦國實(shí)力大增，為統(tǒng)一六國打下經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。公元前278年，秦軍從四川盆地順江而下，占領(lǐng)楚都郢城，屈原投江自盡。此后，秦軍勢(shì)不可擋。
都江堰
秦滅亡后，項(xiàng)羽分封十八路諸侯，封劉邦為漢中王，妄圖將其困在秦嶺以南的小地方。但是劉邦的手下蕭何早在劉邦剛進(jìn)入咸陽時(shí)，就將秦國的府庫里地圖、戶籍等檔案資料弄到手，指導(dǎo)劉邦南下占領(lǐng)沃野千里、物產(chǎn)豐富的四川盆地。
項(xiàng)羽分封十八路諸侯
所以盡管項(xiàng)羽與劉邦的戰(zhàn)斗中勝多敗少，尤其是前205年的彭城之戰(zhàn)，劉邦率領(lǐng)各路諸侯56萬之眾進(jìn)攻項(xiàng)羽的都城彭城，項(xiàng)羽僅以3萬兵力擊敗劉邦，劉邦的父親、妻子皆被俘獲。但劉邦很快得到補(bǔ)給，站穩(wěn)了腳。相反，項(xiàng)羽所占據(jù)彭城（徐州）雖然在后來是兵家必爭之地，但當(dāng)時(shí)江淮沒有大規(guī)模開發(fā)，其實(shí)比較落后。沒有經(jīng)濟(jì)支撐，項(xiàng)羽的實(shí)力在戰(zhàn)爭中越打越弱，而劉邦卻越來越強(qiáng)。公元前202年，劉邦在平定所有諸侯后，將項(xiàng)羽圍在垓下，項(xiàng)羽最后只能烏江自刎。
割據(jù)割據(jù)
四川盆地地勢(shì)險(xiǎn)要、土地肥沃，自古就有很多野心家妄圖擁兵自重，割據(jù)一方。早在戰(zhàn)國時(shí)期，秦國的陳莊等人就曾想獨(dú)霸四川盆地，但很快就破滅了。
王莽篡漢后，天下大亂。公孫述占據(jù)益州，在成都稱帝，國號(hào)“成”。公元36年為東漢所滅。
東漢末年，天下再次大亂，益州牧劉焉、劉璋父子割據(jù)一方。劉備三顧茅廬，隆中對(duì)諸葛亮提出占領(lǐng)荊州、益州。赤壁之戰(zhàn)后，劉備奪取益州，正是憑借蜀地豐富的資源，劉備才得以三分天下，諸葛亮才能北伐。公元263年，司馬氏控制的魏國滅亡蜀國。
三國時(shí)期
西晉滅亡前，內(nèi)遷的巴賨族領(lǐng)袖李雄在成都稱帝，史稱“成漢”。公元347年，東晉名將桓溫率軍從長江逆流而上，滅了成漢。
唐朝中后期蜀地的割據(jù)勢(shì)力混戰(zhàn)。907年，唐朝滅亡后，受封為蜀王的王建稱帝，史稱“前蜀”，為“十國”之一。公元925年為“五代”的后唐所滅。公元934年，孟知祥在這里建立后蜀政權(quán)。公元964年，北宋趙匡胤發(fā)兵伐后蜀，后蜀不戰(zhàn)而降，女詩人花蕊夫人留下“十四萬人齊解甲,更無一個(gè)是男兒?！钡脑娋?。
五代十國時(shí)期
元末，明玉珍在四川建立大夏國，于1371年為明朝所滅。
明末，張獻(xiàn)忠入川建立大西政權(quán)，后為清朝所滅。
民國時(shí)期，四川軍閥混戰(zhàn)，百姓不得安寧。到了1932年，盤踞在成都的軍閥劉文輝與盤踞在重慶的其侄子劉湘為當(dāng)四川王而爆發(fā)“二劉之戰(zhàn)”。最后劉湘戰(zhàn)勝了劉文輝，劉文輝逃往雅安，經(jīng)過宗族調(diào)解而停戰(zhàn)，劉文輝在雅安建立西康省，而劉湘則占據(jù)四川盆地。
1938年，劉湘去世，四川盆地上最后一個(gè)軍閥消逝。
大后方
在劉湘死后，四川盆地結(jié)束了割據(jù)，迎來了重要的使命，作為抗戰(zhàn)的大后方?？箲?zhàn)期間，重慶作為陪都。
民族企業(yè)家川商盧作孚創(chuàng)立的民生公司成功將150多萬人和100萬噸物資撤到四川盆地。
兵工專家李承干領(lǐng)導(dǎo)的第21兵工廠（長安廠）生產(chǎn)了抗戰(zhàn)時(shí)60%的國產(chǎn)槍支彈藥。此外，還有無數(shù)川軍將士開赴抗戰(zhàn)前線。
盧作孚（左） 李承干（右）
從50年代末到70年代后期，四川盆地成為國家“三線建設(shè)”的大后方，東部許多工廠內(nèi)遷到這里，東北的沈飛等重工業(yè)大企業(yè)在這里建分廠，國家在這里投資建設(shè)電子工業(yè)，如生產(chǎn)電視機(jī)的長虹集團(tuán)就是當(dāng)時(shí)建成生產(chǎn)雷達(dá)的工廠。
與很多在深山老林里的三線企業(yè)在改革開放后逐漸沒落不同，由于四川盆地的環(huán)境要優(yōu)越得多，許多三線企業(yè)發(fā)展壯大。如生產(chǎn)J10和J20的成飛，從沈飛分出來的，如今風(fēng)頭蓋過沈飛。由哈爾濱電氣分出的東方電氣，與哈爾濱電氣、上海電氣一道成為中國發(fā)電設(shè)備出口的主力。由一重支援建設(shè)的位于德陽的二重生產(chǎn)出世界最大的8萬噸模鍛壓機(jī)。
8萬噸模鍛壓機(jī)
成渝分家
成都是四川省的省會(huì)，重慶曾是建國初期西南大區(qū)的行政中心，直轄的呼聲一直不斷。三峽地區(qū)屬于貧困帶，80年代，國家曾考慮對(duì)該區(qū)域建省只管，在計(jì)劃流產(chǎn)后，再加上要修建三峽水利樞紐，解決蓄水后的移民搬遷問題。國家讓重慶市與三峽庫區(qū)的萬縣市（萬州）、涪陵市以及黔江地區(qū)這三地市合并后于1997年直轄。重慶市成為中國最年輕的直轄市。其實(shí)合并后的重慶市人口有3000萬，比西部一些省的人口還多，可以建省。但精簡機(jī)構(gòu)是趨勢(shì)，所以選擇設(shè)直轄市。雖然重慶市從四川省分離出來，但是四川外國語大學(xué)、四川美術(shù)學(xué)院還在重慶，而且重慶在四川歷史中扮演不可或缺的角色。
山城重慶
出川入川這么難
四周被大山包圍的四川盆地，物產(chǎn)豐富，但進(jìn)去和出去可不是一件容易的事，秦國占領(lǐng)蜀地后，沿著懸崖峭壁修棧道，經(jīng)過歷朝修建，有翻越大巴山的金牛道、米倉道等以及穿過秦嶺的陳倉道、褒斜道、子午道、祁山道等將四川盆地與漢江谷地、關(guān)中平原連在一塊。往東則是坐船經(jīng)過長江三峽進(jìn)出川。
蜀道
李白年輕時(shí)是乘船出川的，在長安定居后，走棧道回家探親，深感不便，以至于后來發(fā)出“蜀道之難，難于上青天！”
運(yùn)輸效率低下的棧道還使諸葛亮北伐時(shí)一直面臨糧草短缺的問題，被司馬懿拖死，病逝五丈原，出師未捷身先死。
坐船走三峽雖然省時(shí)省力，但江面窄峽谷深，險(xiǎn)灘密布，觸礁舟毀人亡的事情時(shí)常發(fā)生。當(dāng)?shù)貪O民歌唱道：“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳?！币恢钡叫轮袊闪⒑?，炸掉大量險(xiǎn)灘，航運(yùn)條件才有所改善，三峽大壩蓄水后，航運(yùn)條件才大幅度提升。
四川盆地封閉的環(huán)境在戰(zhàn)時(shí)可以作為大后方，但在和平年代則阻礙交通、制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1956年，寶成鐵路通車，四川終于連上全國鐵路網(wǎng)。寶成鐵路北起寶雞，要翻過秦嶺，坡度很大，兩臺(tái)蒸汽機(jī)車牽引還吃力，而且穿過隧道時(shí)濃煙彌漫，嚴(yán)重影響司機(jī)駕駛。所以1958年開始電氣化改造，改用電力機(jī)車牽引。中國第一條電氣化鐵路就是這么來的。
寶成鐵路
大三線建設(shè)時(shí)先后修建了川黔鐵路、成昆鐵路、襄渝鐵路，四川盆地對(duì)外的交通大為改善。
宜萬鐵路開通前的四川盆地對(duì)外鐵路交通
不過，位于長江上游四川盆地去長江中游的武漢等大城市卻很不容易，雖然直線距離很近，但卻要北走襄渝鐵路經(jīng)陜西安康繞或南經(jīng)湖南省繞道，直到2010年宜萬鐵路通車。宜萬鐵路從2003年開始修建，歷時(shí)7年才完工，鐵路經(jīng)過的地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，修建難度比青藏鐵路還大。宜萬鐵路的開通使得從四川盆地到上海的沿江東西鐵路通道得以貫通。
高速公路建設(shè)也取得重要進(jìn)步，往北有京昆高速、包茂高速穿過大巴山、秦嶺，往東有滬渝高速、滬蓉高速等。
而西成高鐵開通，從古都西安到成都只需3-4個(gè)小時(shí)，數(shù)千年的蜀道難將成為歷史。
一帶一路的新節(jié)點(diǎn)
在21世紀(jì)，隨著蘭渝鐵路的建成，從重慶、成都出發(fā)的中歐班列的開通，四川盆地往西北、歐洲的通道打通。
蘭渝鐵路
正在修建的渝昆高鐵、成昆鐵路二線、中老鐵路，將使四川盆地連接?xùn)|南亞。建設(shè)和規(guī)劃中的川藏鐵路和中尼鐵路將使四川盆地穿越青藏高原到達(dá)尼泊爾、印度等地。準(zhǔn)備建設(shè)的成都天府國際機(jī)場是一座比北京大興機(jī)場還大的新機(jī)場。四川盆地正成為一帶一路上的新節(jié)點(diǎn)。
成都天府國際機(jī)場想象圖
四川盆地內(nèi)東方電氣生產(chǎn)的發(fā)電設(shè)備、資陽機(jī)車廠生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車等工業(yè)制品造福一帶一路上的國家和人民。
資陽生產(chǎn)的出口土庫曼斯坦的內(nèi)燃機(jī)車
美編：張 岳
校對(duì)：李玉鈐
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