馬漢1840年9月27日出生在
西點軍校的教授樓里,其父
老馬漢28歲時就成為了當(dāng)時西點最年輕的教授。
他給兒子取名賽耶是為了紀(jì)念為西點作出過重要貢獻(xiàn)的賽耶校長。1854年馬漢進(jìn)入紐約的哥倫比亞學(xué)院。雖然
老馬漢是美國陸軍軍官學(xué)校的校長,馬漢卻違背了父親的意愿在兩年后轉(zhuǎn)入美國安納波利斯海軍官校三年級就讀。1856年馬漢進(jìn)入安納波利斯海軍學(xué)校學(xué)習(xí),1859年以第二名優(yōu)異成績畢業(yè)并進(jìn)入海軍服役,曾任炮艦艦長。1885年任美國海軍學(xué)院教授,講授海軍史及海軍戰(zhàn)略,并開始其著述生涯。馬漢在1886-1889,1892-1893年兩度出任海軍學(xué)院院長,在職期間馬漢將自己的軍事思想投入到教學(xué)中,把以前的分散的艦只戰(zhàn)術(shù)綜合為艦隊?wèi)?zhàn)術(shù)體系,還親自為學(xué)生上課,制作模型。被學(xué)員尊為海軍中的若米尼。1896年馬漢退休,但仍然繼續(xù)研究寫作相關(guān)海權(quán)論著。1898年擔(dān)任
美西戰(zhàn)爭的指揮官。1899年第一次海牙和平會議,以美國代表團(tuán)顧問身份及美國海軍作戰(zhàn)委員會委員出席,堅決反對裁軍。1902至1903年馬漢被選為美國歷史學(xué)會的會長。1906年美國國會通過法案,把所有曾在內(nèi)戰(zhàn)時服役的海軍上校皆升為備役少將,馬漢雖接受了這份榮譽(yù),但在著作上,仍保留其上校階級。1908年出任美國海軍事務(wù)委員會主席。1911年發(fā)表《海軍戰(zhàn)略論》。1914年12月1日因心臟病發(fā)作,逝世于華盛頓海軍醫(yī)院,享年74歲。
編輯本段海權(quán)論
馬漢認(rèn)為制海權(quán)對一國力量最為重要。海洋的主要航線能帶來大量商業(yè)利益,因此必須有強(qiáng)大的艦隊確保制海權(quán),以及足夠的商船與
港口來利用此一利益。馬漢也強(qiáng)調(diào)海洋軍事安全的價值,認(rèn)為海洋可保護(hù)國家免于在本土交戰(zhàn),而制海權(quán)對戰(zhàn)爭的影響比陸軍更大。他主張美國應(yīng)建立強(qiáng)大的遠(yuǎn)洋艦隊,控制
加勒比海、
中美洲地峽附近的水域,再進(jìn)一步控制其他海洋,再進(jìn)一步與列強(qiáng)共同利用
東南亞與
中國的海洋利益。馬漢的海權(quán)論對日后各國政府的政策影響甚大。美國總統(tǒng)
西奧多·羅斯福控制
中美洲的“巨棒政策”是以馬漢理論為基礎(chǔ)。直到冷戰(zhàn)結(jié)束后美國在
亞太地區(qū)的部署都以馬漢理論為原形。馬漢并且提出了相關(guān)的戰(zhàn)略,主要以
英國為例,討論一國的地理、人口、政府政策等六項基本因素對海權(quán)的影響,其因素分別如下:
·地理位置:最理想的位置是居中央位置的
島嶼,并靠近主要的貿(mào)易通道上,有良好的
港口和海軍基地。例如:
不列顛群島與歐洲大陸的距離不遠(yuǎn)不近,既足以使
英國獲得對抗外敵入侵的相當(dāng)安全保障,又便于打擊敵人,換言之,進(jìn)可攻退可守。
英國以
英吉利海峽和歐洲大陸相隔大,不僅有水為屏障,且距歐洲大陸近,因此英國不須維持大陸軍,而可集
中國力發(fā)展海權(quán),以優(yōu)勢的海軍來封鎖歐洲大陸
港口,并控制出入歐洲北部的航線。與
英國成強(qiáng)烈對比的是法國,他不僅要維持大陸軍,而其海軍也必須分駛
大西洋與
地中海,因此在海權(quán)競爭中,法國對英國便居于劣勢。
·自然地理形態(tài):具綿長之
海岸線及擁有良好可用的
港口。
海岸線可決定向海洋發(fā)展的難易程度,良好港灣則代表向海發(fā)展的先天潛力,而土地的肥沃與否,則影響人民討海為生的意愿和需求。一個國家的
海岸線是其邊界的一部份,凡是一個國家其疆界易于與外界接觸者,其人民便較容易向外發(fā)展,與外面世界相交往。地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重遷,不愿投身海洋,如法國。相反,則逼使人民不得不討海維生,如
荷蘭、
葡萄牙。島國及半島國家受限于地形上的因素,若欲發(fā)奮圖強(qiáng),則必須重視海權(quán)的發(fā)展。
·國家領(lǐng)土大小范圍:供應(yīng)必要物資,但地形未經(jīng)河川嚴(yán)重分割,大到難于防守;馬漢認(rèn)為國土的大小必須與人口、資源及其他權(quán)力因素相配合。一個國家人口的總數(shù)與
海岸線總長度的比例,具極大重要性。否則廣大的領(lǐng)土可能反而成為弱點。如面積太大,而人口與資源不成比例的國家,防守密度低,國家的危險性增高,假使又被河川或
港口所割裂,則更是一大弱點。以美國內(nèi)戰(zhàn)時的南方為例,以人口和資源的比例而言,其面積是太大了,尤其是有了太長的
海岸線和太多的內(nèi)陸水道,兵力易被分割而導(dǎo)致失敗。領(lǐng)土幅員應(yīng)和人口、資源等因素相配合,地廣人稀、過度綿長的
海岸線及內(nèi)陸水道眾多等,有時反而成為弱點,如美國南北戰(zhàn)爭時之南方領(lǐng)土即是。
·人口數(shù)量:提供從事海洋事業(yè)的人口培育,儲備海軍后備力量;人口數(shù)量和素質(zhì)對海權(quán)均為重要基楚,海權(quán)國家不僅應(yīng)有相當(dāng)數(shù)量的從事航海事業(yè)人口,而其中直接參加海洋生活的人數(shù)更應(yīng)占相當(dāng)高度的比例。國家的平時航海事業(yè)(包括航運(yùn)和貿(mào)易)足以決定其海軍在戰(zhàn)爭中的持久力。
英國即為典型例證,他不僅是航海國家,而且也是造船和貿(mào)易國家,擁有發(fā)展海權(quán)的必要人力與技術(shù)資源。想向海洋發(fā)展的國家,不僅應(yīng)有相當(dāng)數(shù)量的人口,而且其直接或間接參加海洋活動的人數(shù),也應(yīng)占相當(dāng)?shù)谋壤?/div>
·民族性:面向海洋,具冒險犯難的性格,促進(jìn)商機(jī)及航運(yùn)發(fā)展;國民對海上貿(mào)易的意愿及航海生產(chǎn)能力的心理因素亦極重要。若國民以向海洋尋求財富為榮,航海事業(yè)自然蓬勃。海洋商業(yè)與海軍的結(jié)合,再加上殖民地的開拓,終使
英國成為海權(quán)霸主。主要為貿(mào)易愿望(重商主義)和生產(chǎn)能力;有此心理基礎(chǔ),人民才會走向海洋尋求財富。
·政府的性質(zhì)和政策:政府的戰(zhàn)咯主張,影響海軍武力的運(yùn)用;政府必須明智而堅毅,始能對海權(quán)作長期發(fā)展。
英國的成功主因即在此。自
詹姆士一世開始,
英國的國家政策即一直以追求海外殖民地、海上貿(mào)易和海軍優(yōu)勢為目的。政府若明智而堅毅,培養(yǎng)其人民對海洋的興趣,則海權(quán)的發(fā)展也自然比較容易成功。
馬漢認(rèn)為
英國之成就為空前海洋強(qiáng)權(quán),除了具備上述基本條件的優(yōu)勢外,其政府海權(quán)運(yùn)作的適切,實居關(guān)鍵。在海權(quán)運(yùn)作方面,馬漢認(rèn)為
英國若無海運(yùn)貿(mào)易能力,無廣大殖民地(資源、基地和市場),以及訓(xùn)練有素的海員和船艦,則英國雖有先天優(yōu)越條件,亦將無能為力,尤其在戰(zhàn)爭工具運(yùn)用上,即制海權(quán)爭取上,英國通常均以在海上擊滅敵國艦隊或?qū)?a target="_blank">港口建立封鎖為一貫指導(dǎo),更是重要因素,相反的,法國卻熱衷于領(lǐng)土的征服而未著眼于擊滅英國艦隊,于是結(jié)果便完全不同。