作者：安德魯·比亞蒂（Andrew Beattie） 發(fā)布于：2010-08-03
本文中，我們將看到十名功成名就且建造了龐大企業(yè)帝國(guó)的企業(yè)家。
轉(zhuǎn)載來(lái)源于：福布斯中文網(wǎng)
每一個(gè)小企業(yè)所有者都必須面臨一個(gè)殘酷的事實(shí)：即使是在最繁榮的時(shí)代，大部分小企業(yè)都會(huì)失敗。本文中，我們將看到十名功成名就且建造了龐大企業(yè)帝國(guó)的企業(yè)家。
約翰·洛克菲勒（John D. Rockefeller）
以大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，約翰·洛克菲勒堪稱史上最富有的人。他對(duì)標(biāo)準(zhǔn)石油公司（Standard Oil）進(jìn)行橫向和縱向整合，將效率提高到極致，將該公司變成了壟斷的代名詞，也從中獲得了巨額財(cái)富——同時(shí)他還大大降低了燃料價(jià)格，使普通消費(fèi)者也能承擔(dān)日常支出。1911年，美國(guó)政府將標(biāo)準(zhǔn)石油公司分解為多家公司。洛克菲勒至今仍影響著諸如?？松梨冢?/span>Exxon）和康諾克（Conoco）等公司——后者在標(biāo)準(zhǔn)石油公司解體后，得到了研發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施部分，并從中獲得利潤(rùn)。洛克菲勒在19世紀(jì)末、20世紀(jì)初時(shí)退休，并將余生投身于慈善事業(yè)。
安德魯·卡內(nèi)基（Andrew Carnegie）
安德魯·卡內(nèi)基喜愛(ài)效率。從創(chuàng)立卡內(nèi)基鋼鐵公司開(kāi)始，卡內(nèi)基的工廠就始終引領(lǐng)技術(shù)的前沿?？▋?nèi)基將其無(wú)與倫比的流程和優(yōu)異的時(shí)間觀念結(jié)合在一起，在每一次市場(chǎng)下行之際搶購(gòu)鋼鐵資產(chǎn)。和洛克菲勒一樣，卡內(nèi)基在退休后將花費(fèi)大半生賺得的財(cái)富捐贈(zèng)給了慈善事業(yè)。
托馬斯·愛(ài)迪生（Thomas Edison）
毫無(wú)疑問(wèn)，愛(ài)迪生是聰明過(guò)人的，然而真正體現(xiàn)他聰明才智的卻是他的生意頭腦，而不是他的發(fā)明天賦。愛(ài)迪生創(chuàng)造了一套現(xiàn)在廣為人知的研發(fā)流程。他將自己的服務(wù)出售給許多其他公司，后來(lái)才自立門戶，承建了美國(guó)大部分電力基礎(chǔ)設(shè)施。愛(ài)迪生是通用電氣的創(chuàng)始人之一，而且現(xiàn)在的許多公司之所以存在，也要?dú)w功于愛(ài)迪生，如愛(ài)迪生電氣（Edison Electric）、紐約愛(ài)迪生聯(lián)合電氣公司（Con Edison）等等。盡管愛(ài)迪生作為發(fā)明家的名氣要比他作為企業(yè)家的名氣要大得多，但真正能將他的光榮傳統(tǒng)流傳下去的卻是這些公司。
亨利·福特（Henry Ford）
亨利·福特并沒(méi)有發(fā)明汽車。他不過(guò)是眾多汽車生意人中的一個(gè)，而且可能還不是最好的一個(gè)。然而，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)汽車的高定價(jià)使之成為了有錢人的奢侈品。福特卻讓美國(guó)人——不僅僅是有錢人——都開(kāi)上了汽車，并且因此釋放了大規(guī)模生產(chǎn)的強(qiáng)大產(chǎn)能。福特T款汽車是第一輛適合大部分美國(guó)人的汽車——只要消費(fèi)者喜歡黑色的話。福特先進(jìn)的勞動(dòng)力政策和始終堅(jiān)持打造更好、更快、更便宜的汽車的動(dòng)力確保了他的員工和普通美國(guó)人在考慮買車時(shí)都會(huì)想到福特汽車。
查爾斯·美林（Charles Merrill）
查爾斯·美林將財(cái)富帶給了中產(chǎn)階級(jí)。1929年經(jīng)濟(jì)大蕭條之后，老百姓普遍堅(jiān)決不碰股票，只留下一個(gè)儲(chǔ)蓄戶頭。美林用超市策略改變了這一狀況——他犧牲了高額傭金來(lái)服務(wù)更多的人，用薄利多銷的方法來(lái)賺錢。美林努力將“華爾街帶到普羅大眾中去”，開(kāi)設(shè)免費(fèi)課程教育客戶，為自己的公司制定行為守則，并且總以客戶的利益為第一。
山姆·沃爾頓（Sam Walton）
山姆·沃爾頓選擇了一個(gè)沒(méi)人愿意涉足的市場(chǎng)，然后創(chuàng)立了一套在零售行業(yè)沒(méi)人嘗試過(guò)的分銷系統(tǒng)。沃爾頓在幾家沃爾瑪?shù)赇佒g建立了倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)這種方式節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，并且能夠更快地將貨物交付給繁忙的店鋪。引入現(xiàn)代化的庫(kù)存控制系統(tǒng)后，沃爾頓成功將成本降低至遠(yuǎn)低于直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平。沃爾頓并沒(méi)有將所有節(jié)省下來(lái)的資金變成利潤(rùn)，而是將其傳遞給了消費(fèi)者。通過(guò)經(jīng)常性的低價(jià)促銷，沃爾頓每設(shè)立一家店鋪，就會(huì)吸引越來(lái)越多的顧客。
查爾斯·舒瓦伯（Charles Schwab）
查爾斯·舒瓦伯（人們常常稱他為“查克”）將美林對(duì)小人物的偏好和薄利多銷的理念帶入了因特網(wǎng)時(shí)代。舒瓦伯允許對(duì)費(fèi)用進(jìn)行議價(jià)，是第一批為個(gè)人投資者提供折扣經(jīng)紀(jì)服務(wù)的人之一。他為此減少了研究人員、分析師和顧問(wèn)的數(shù)量，并賦予投資者自己下訂單的權(quán)利。以精簡(jiǎn)員工架構(gòu)為基礎(chǔ)，舒瓦伯又引入了以客戶為先的服務(wù)，如24小時(shí)服務(wù)和設(shè)立更多分支機(jī)構(gòu)。如果說(shuō)美林將個(gè)人投資者帶回了市場(chǎng)，而舒瓦伯則將費(fèi)用進(jìn)一步降低，留住了投資者。
沃爾特·迪斯尼（Walt Disney）
20世紀(jì)20年代，沃爾特·迪斯尼即將創(chuàng)建一座文化產(chǎn)業(yè)帝國(guó)。身為在廣告公司工作的一名富有天分的動(dòng)畫師，迪斯尼開(kāi)始創(chuàng)作自己的動(dòng)畫短片。他受到在辦公室竄來(lái)竄去的老鼠的啟發(fā)，創(chuàng)造了米老鼠這一卡通形象，并將其打造成為1928年的英雄人物。米老鼠獲得的商業(yè)成功使迪斯尼有資金創(chuàng)建了一家卡通工廠，并招募了一支動(dòng)畫師、音樂(lè)家和藝術(shù)家團(tuán)隊(duì)。后來(lái)，迪斯尼又將米老鼠品牌變成了幾座娛樂(lè)公園、幾部動(dòng)畫電影長(zhǎng)片和相關(guān)產(chǎn)品。迪斯尼去世后，公司持續(xù)增長(zhǎng)，迪斯尼——以及他的米老鼠——成為全球最大媒體公司的創(chuàng)始人。
比爾·蓋茨（Bill Gates）
人們描述比爾·蓋茨時(shí)，通常會(huì)使用“富有”、“好勝”和“聰明”等形容詞。在這三種特征中，蓋茨的好勝天性造就了他的財(cái)富。他不僅贏得了操作系統(tǒng)和瀏覽器之戰(zhàn)，還乘勝追擊積累起了巨額財(cái)富——以及微軟的統(tǒng)治地位——用以資助未來(lái)的商戰(zhàn)和投資。Xbox就是這筆財(cái)富資助的許多副線業(yè)務(wù)中的一個(gè)。事實(shí)上，微軟的豐厚現(xiàn)金流和蓋茨不愿意將其作為分紅發(fā)給股東是幫助公司度過(guò)艱難時(shí)期并在景氣時(shí)期實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張的很大一部分原因。
史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）
與榜單上大多數(shù)人不同的是，史蒂夫·喬布斯最大的成就可能還未書寫。喬布斯是蘋果公司的創(chuàng)始人之一，而蘋果則是唯一向微軟的統(tǒng)治地位發(fā)出重大挑戰(zhàn)的技術(shù)公司。與蓋茨井然有序的擴(kuò)張模式形成對(duì)比的是，喬布斯對(duì)蘋果的影響是富有創(chuàng)造性的沖擊。當(dāng)喬布斯重回蘋果時(shí)，它還是一家計(jì)算機(jī)公司。現(xiàn)在，iPod、iPhone和iPad已經(jīng)成為公司的增長(zhǎng)動(dòng)力，蘋果的增長(zhǎng)速度超越了曾經(jīng)不可一世的微軟。2010年，蘋果公司市場(chǎng)總值超過(guò)微軟。有一點(diǎn)對(duì)投資者來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常清楚：?jiǎn)滩妓沟狞S金時(shí)代可能尚未到來(lái)。
結(jié)論：
以上十名成功企業(yè)家的秘訣是為消費(fèi)者提供比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好、更快、更便宜的產(chǎn)品或服務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)的是，諸如洛克菲勒之類的人物將始終登上此類榜單，不過(guò)在企業(yè)家的殿堂，還有足夠的空間讓合適的人能找到合適的位置。
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